网上车市
官方指导价：13.18-16.98万
级 别：SUV 电耗：16.30度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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看着就有一股子硬汉味，简简单单的挺利索。没有那种花里胡哨的装饰条，整车线条直来直去的，特别耐看。过烂路不用减速的感觉真爽，底盘高就是硬气。雨天走泥地，四驱一开，车身稳当得很。这头顶空间简直无敌了。我这一米八的大个子坐进去，头顶空出一大截，再也不用像以前那样缩着脖子开车。后排坐三个人，腿也能伸得开，全家出门不觉得憋屈。动力这块没得说，踩多少有多少。超车时油门一给，车头一扬就过去了，不拖泥带水。这车开到现在没掉过链子，没出过什么毛病。
风噪是真的吵。只要车速上了一百，耳朵边全是呼呼的风声，感觉窗户没关严实一样。再就是原厂轮胎抓地力一般，刹车稍微踩急一点，动静不小。屏幕看着挺大，但用起来有点糟心，刚启动车有个缓冲动画，这时候直接切换成倒车影像就会卡顿很久。续航也不给力，我一般都是充电到80%，这样最多跑50公里就没电了。内饰也是以塑料为主，手感一般。座椅那皮料档次感差点意思，最关键是那股新车味儿，天热的时候必须得开窗。虽然样子设计得还行，但用料确实抠了点。
最让我心动的就是这台车的外观设计。现在的国产车确实越做越洋气，尤其是车头那个发光的logo，晚上点亮之后辨识度非常高，有一种走在科技前沿的感觉。每次停好车回头看一眼，都觉得这钱花得值。
续航能力确实让我有点头疼。虽然买的是插混车，但为了省油钱我还是习惯当纯电车开。结果这车太不经开了，实际只能跑70公里出头，导致我每天下班回家的第一件事就是插上充电枪，如果哪天忘了充，第二天出门心里就打鼓。
一直在关注汽车产业，几次差点就换新了。原先是一辆2.4升进口jeep指南者，四驱动力带着我翻山越岭，日常通勤、旅游度假、钓鱼，皮实耐造，没出现一次把我撂到路上的情况。汽车新技术层出不穷，毕竟开了这么多年也有换新的想法，当特斯拉推出平民车m3的时候，就在网上下单交了八千订车，可等了几个月也没等到就退掉了。这一退后来证明是正确的，不久特斯拉就在上海建厂国产化，价格也下来了好多。而这时我反倒冷静了，不再像年轻时追求先享受；花超过年薪的钱买彩电、一年多的钱安装有线电话、一年多的收入买录像机、一年多的收入买音响设备、一年多的钱买挂壁空调…这些钱当时都可以买几套房子了呀！这一等，汽车价格下来了，电车技术越来越成熟了。近几年来一直在研究比较中，参观每年的汽车展。2025决定下手实现换车目标，几乎所有的SUV都进行了了解，试驾过多款。本来想买一纯电动的，可惜没有一款适合我日常通勤、自驾游露营床、钓鱼…最后折中一下性价比就选择了这个。大半年来感受也是明智之选，尺寸不是太大可用空间不错，动力十足。
大灯自适应远近光不够可靠，车前及车侧的碰撞预警不够可靠，车机系统还有较大的优化空间。
1、加速非常强，红绿灯起步一骑绝尘；2、四驱非常强悍：（1）脱困非常实用，元旦节去过一次重庆南天湖，下大雪，其它两驱车能去的地方枭龙能去，不能爬的坡，枭龙照样爬，而且还能在下雪的坡上定点停车起步；（2）下雨天市区开四驱非常稳，过弯都基本不用怎么减速，非常稳；（3）下雨天走泥巴上坡路轻松应对，到江边钓鱼不担心陷车了；3、能耗非常低，平常开经济模式就13-15kwh/100km；4、高速NOA非常nice，回老家高速路可以自己开到收费站；
1、记忆领航就是个鸡肋，真实体验非常不好用，特别是汇车时，汇车时不放心经常要去硬扳方向，我开时开了道路纠偏功能系统也经常硬扳我的方向，所以抵平了，主打谁也不服谁；2、车门的塑料感太强，可能我是先打算买蓝山，后面再来看的二代枭龙MAX，可能觉得塑料感有点强，但是蓝山比枭龙贵十多万，想想这个就觉得枭龙非常香了；3、听其它车友说后桥传动轴漏油，东北的车友漏得比较多，但是我的怎么一直不漏，可能我在南方没这么冷，如果漏可以去四儿子店免费换密封圈，还送2次保养；4、这车不知道为什么销量不高，但确实很好开，是辆好车。
1、车子的空间大，毕竟是辆SUV。2、外观霸气，开出门底气十足。
目前我这款车的性能还是可以的，就是新车的这个味道还是没有完全消散，其他还行。
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