网上车市
官方指导价：12.28-16.88万
级 别：SUV 电耗：14.10度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
780人参与评分
曾经有一辆Polo，相较于之前老咕噜棒子，几乎是全方位的提升：平顺的行驶质感，充沛的动力，更柔和的底盘，更智能的座舱，更大的空间以及更帅气的外观。曾经油车时代几十万的车才有的配置如今也能下放到十来万的车上了。
1.明明是8295的车机芯片，但是应用商店APP少得可怜； 2.手机互联=0，虽然销售说可以用无线投屏器，但是占用A口，导致插不了行车记录仪的U盘；3.自带的高德版本老旧或者是残血版，没车道级导航，不能自定义导航语音，辅助驾驶又得开导航才能用； 4.顶配激光雷达版的行车记录仪只有前路，而悦享版有4路，销售解释是顶配摄像头更清晰，对算力负载大，我反正是不信； 5.遇到过一次bug，下完雨之后下班回家，同样的路电耗一下从10几一下飚到30几，后面慢慢回落到20几，在锁车下电重启之后又正常了，不知是显示问题还是实际电耗； 6.车窗升降按钮没有段落，系统应该是根据按下的时间去区分是一键升降还是升降一点点，感觉这个没必要省吧？这种没有段落式的触感反馈感觉很膈应，之前的Polo上都有； 7.和销售谈的赠品全是拼多多的副厂便宜货，放电头根本不敢用，非常非常非常扯淡。
不知不觉，我的零跑 C10 已经陪伴我走了快一个月时间了，里程表定格在1600 公里。当初买车时看了星愿跟零跑，最后在空间上选择了零跑，因为空间对于我来说时刚需，最后以优惠5000后12.78万的价格拿下了零跑C10。 从燃油车换到电动车，最直观的感受就是钱包变 “轻松” 了，在车里更加具有幸福感了。曾经每月油费需要千元的日子也一去不复返了，开车再也不用不敢深踩油门了，市区我随便开能耗也才12~13kWh，没电了还可以手机上预约时间，在峰谷电的时间段里自动帮我充上电，算下来百公里连十块钱都不用，如今省下的钱不仅让养车毫无压力，还能时常来一场说走就走的周边游，这样的转变，让我真切体会到 “早知如此，何必当初” 的幸福感。以前开油车时，一年光是油费就要15000 元。如今换成零跑 C10，首年总用车成本预估（保险+充电）6800 元，连油费的一半都不用！这些钱去哪了？答案是 —— 走进了我的“诗和远方”。周末带着家人自驾周边，去市郊露营、泡温泉，或是短途跨市游，费用刚好从油费差价里 “省”出来，生活品质不降反升，这种“反向消费”带来的快乐更让人满足。 不止省钱，更是体验升级除了真金白银的节省，零跑C10的驾驶体验也让我彻底爱上电动车。后置后驱的驱动形式带来平顺的加速感，踩下电门几乎零延迟，市区超车轻松自如。5座大空间满足家庭出行需求，后排座椅宽敞，现在升级做爸爸了，非常需要这个大空间，后排放完安全座椅再坐两个乘客都绰绰有余，后备箱放了辆婴儿车也还剩很大的空间。空调也设计的非常人性化，有避人吹、对人吹、自由风和全车扫风四种吹风方式，对于有娃家庭太友好了，可以跟随环境随时调节当前的风向。
这近一个月用车下来，第一个缺点就是避震有点差，过起伏稍微有点大的路段，整车就晃得不行。上高速的时候超过一百码，噪音就显得非常大，还有一个就是手机蓝牙的问题，下车后想去后备箱拿东西，走到一半车就锁上了，经常让我在车外罚站，还得重新拿出手机来解锁，蓝牙感应设置远距离都无法解决这个问题，希望可以改善一下这个问题的吧。
作为一名每天往返广佛的通勤族，我最终选择了零跑C10 2026款的605悦享版。这款车用下来，感觉它确实挺懂我们这些家庭用户需求的，空间、续航和性价比都做得不错。 当初预算大概在15万左右看纯电SUV，对比下来，觉得C10的竞争力确实挺强，最让我心动的就是它的性价比 。我选的是外黑内紫的配色，感觉低调又不失品味。 C10的外观是那种简约科技风，封闭式的前脸配上贯穿式的LED灯带，车身线条也挺流畅，看久了还挺耐看的。内饰方面，我加了个选装包，用的是有机硅环保材料，听说这材料甚至达到了“婴儿可啃咬级”的标准，确实新车没什么刺鼻味儿，这点对我家有小孩的来说特别放心 。整体设计简约但又不显廉价，中控台用了软性材料包裹，门板上的按键手感也还行。 空间绝对是C10的一大强项。得益于超长的轴距，后排特别宽敞，地板纯平，就算坐三个大人也不会觉得挤 。后备箱很规整，婴儿车、露营装备这些大件东西都能轻松塞进去 ，对我们这种偶尔喜欢周末出去逛逛的家庭来说太实用了。 续航和充电方面，我这台悦享版CLTC标称是605公里。实际开下来，开着空调在城市里跑，续航表现能满足我在广佛通勤的需求 。它支持800V高压快充，从30%充到80%大概就20分钟左右 ，快充速度确实能减少不少等待时间。 车辆标配了L2级辅助驾驶系统，像全速自适应巡航、车道保持这些功能都有，在高速上开起来能轻松不少 。动力输出是那种线性平顺的感觉，加速挺不错，底盘调校偏向舒适，很适合城市里通勤代步，不是那种追求激烈驾驶的风格，整体开着挺稳当的 。 当然啦，车无完车，也有一些小地方可以更好。比如车机功能感觉还不够丰富。。 ，高速时胎噪会明显一些。。 ，但这些对于它的价位来说，我觉得已经挺不错的了。 希望我的这些实际体验能给大家做个参考。买车主要还是看是否适合自己，建议你有空可以去实际试驾感受一下。
都挺好的，没有不满意的地方，待完善，没有网络上说的问题
一、选车心路：需求驱动下的精准匹配 作为一个上有老下有小的家庭“掌车人”，选车核心需求很明确：安全可靠、空间实用、智能省心，还要兼顾预算 。家里之前的燃油车年头久了，想换辆新能源，研究对比了不少车型，比亚迪宋PLUS、深蓝S7 ，最后选定零跑C10 ，原因很实在：安全扎实：车身用了高强度钢，看配置有各种主动安全辅助，像车道居中、自动刹车这些，家里老人孩子坐车，安全配置多一层安心。智能贴心：智能座舱功能全，语音控制特方便，开车时喊一嗓子就能调空调、放音乐，不用手忙脚乱找按钮。对咱这种既要照顾家人又得操心路况的，省心太多。性价比绝：同级别里，零跑C10配置给得足，价格却更亲民，花更少钱能满足家庭用车的“全能需求”，钱包和需求双向奔赴了属于是。 二、提车经历：仪式感拉满的“新成员入伙”提车那天，4S店仪式感直接拉满！一进店就看到我的零跑C10擦得锃亮，静静等着“接回家”。交付专员全程热情，先带着做车辆检查，从外观到内饰、从功能到细节，确认没问题后，就是超有意义的交付仪式 ：和爱车合影（必须发朋友圈晒一波！），还收到了店里准备的小礼物，感觉像给新车办了场“入伙礼”，仪式感拿捏，提车的兴奋值直接拉满！ 三、新车体验：家庭出行“全能伙伴”实锤提车这段时间，日常通勤、带家人出游，零跑C10的表现太圈粉：驾驶操控：开起来很稳，加速线性，不会猛蹿吓着老人孩子。转向精准，过弯、变道都很灵活，市区通勤、高速巡航都轻松，老婆偶尔开也说“好上手，不像大车那么难把控”。智能座舱：语音交互太实用！孩子闹着要听儿歌，喊一句“你好零跑，播放儿歌”，立马响起欢快旋律；导航、查天气也靠语音，不用分心操作，对带娃出行的宝妈宝爸太友好。续航能耗：我选的增程版，纯电日常通勤够用，亏电油耗也不高，周末带家人周边游，来回几百公里不用焦虑充电，“可油可电”适配家庭各种出行场景。总之，零跑C10从选车时的“需求匹配”，到提车的“仪式感满满”，再到用车的“全能体验”，完美接住了家庭用车的各种需求。这波提车，选对了！#零跑C10提车作业 #家庭全能座驾 #新能源选车
都很好 目前没有不满意的地方 可能是新车上市没有便宜 也不送东西了
零跑C10夏季实测：从数据到体验，把女生的高温用车痛点全解决！ 作为零跑C10车主，这个夏天用下来，最直观的感受就是：它不是在“堆配置”，而是真的把我们女生夏天开车的糟心事，一个个都想到了实处。结合实测数据和我自己的用车体验，跟大家好好聊聊这款车的夏季表现。 先说说最让我惊喜的防晒隔热。杭州的夏天大家都懂，正午太阳晒得地面发烫，车停在露天停车场，以前总怕“上车像进蒸笼”。但C10不一样，实测数据显示，正午暴晒1小时后，车内温度比室外低了近8℃；前挡风玻璃的紫外线阻隔率更是高达99%，侧窗隔热率也超过85%。我自己试过露天停3小时，拉开车门第一反应是“不烫”——方向盘没到“不敢碰”的程度，座椅也不会一坐上去就冒汗，连我特意选的浅色内饰，都没出现过晒得晃眼的情况。以前夏天开车总怕晒黑长斑，涂了防晒还得拉窗帘，现在开C10，全程不用费心，皮肤能明显感觉到不晒，这点对爱美女生太友好了。 再看续航表现，高温天也照样“扎实”。我买的是混动版，最担心夏天开空调、开通风，续航会“跳水”。但懂车帝的实测给了我定心丸：35℃高温下，亏电状态跑高速，平均时速100km/h，最终续航达成率有82%，比同级很多车型都要高。我自己日常通勤，单程20公里，全程开空调、听音乐，纯电模式下一天跑下来，掉电也很实在，不会出现“表显掉10公里，实际只跑5公里”的虚标情况。周末带闺蜜周边游，来回200多公里，不用特意找充电桩，也不用焦虑油量，全程跑得很安心。 而且它还解决了夏天上车的“狼狈感”。以前高温天开车，得先开窗通风好几分钟，不然坐进去满身汗；现在我出门前，提前用手机APP远程打开空调，等走到车边，车内已经凉下来了，拉开车门就能优雅上车，不用再手忙脚乱找空调按钮。 还有些细节特别戳女生。比如座椅通风，夏天穿裙子开车，最怕久坐后后背、屁股闷汗，C10的座椅通风是那种柔和的风，不会吹得人不舒服，开半小时下来，衣服还是干爽的；虽然现在用不上，但方向盘加热功能冬天肯定实用，这种“冷热都考虑到”的设计很贴心。另外，自动泊车功能对我这种“停车小白”太友好了，夏天太阳大，视线容易受影响，有自动泊车帮忙，不用再下车看距离、来回调整，轻松就能停好车。 充电效率也得提一句，有时候周末出去玩，纯电模式不够用，找个快充站，半小时就能从30%充到80%，喝杯奶茶的功夫，电就补得差不多了，不用在高温天里长时间等充电。 总的来说，零跑C10的夏季表现，既有硬核数据打底，又有贴合女生需求的细节体验。它没把“防晒”“续航”当噱头，而是真的解决了我们夏天怕晒、怕续航焦虑、怕上车狼狈的痛点，让高温天开车也能保持优雅舒适。如果你也是爱美、怕麻烦的女生，选它真的不会错。
希望车机的高德地图可以加车道级 智驾的ota升级可以早点
张坤62条评论
张亚京78条评论
孙肇鸿6条评论
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