网上车市
官方指导价：12.28-16.88万
级 别：SUV 电耗：14.10度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
780人参与评分
平时工作日上下班基本在市区跑，周末偶尔会跑高速或者回老家，不想被纯电续航限制行程。这台车的使用逻辑刚好很适合我：日常短途用电，出远门用油，整体用下来非常顺。 纯电模式下的驾驶感受是我最满意的地方。起步安静，动力响应快，市区红绿灯起步、跟车都很轻松，没有传统燃油车那种拖拽感。210 公里的纯电续航在城市通勤中完全够用，我基本一周充两次电就可以，电耗也在可接受范围内。增程器介入时比较柔和，不会突然有很明显的震动或者噪音，对驾驶体验影响不大。 空间方面，C10 的表现比我预期要好。前排坐姿自然，视野开阔，后排腿部空间对成年人来说很充裕。平时家里人一起出行，后排不会觉得拥挤。后备厢空间也比较实用，日常买菜、短途出游都能轻松应对
车机系统功能稳定，但界面设计比较普通。缺少高级感。
当初选零跑 C10，说白了就是看中了它“能充电、也能加油”的增程属性。我上下班通勤不算远，但周末偶尔会跑长途，不想被纯电续航焦虑牵着走，这台车正好符合我的需求。实际开下来，最满意的还是用车方式非常灵活。平时市区基本当纯电开，起步安静、加速顺滑，堵车时一点不累；跑高速或者临时有远行计划，直接加油就走，心里特别踏实。 纯电续航对我来说刚刚好。家充慢慢充也不折腾。增程器介入时存在感不强，不会有明显突兀的感觉，整体平顺性比我之前试驾的一些增程车要好。市区工况下基本听不到发动机声音，只有在电量较低、需要持续发电时才能察觉。 空间表现也让我挺满意。C10 外观看着不算特别大，但车内空间利用率不错。前排坐姿舒服，视野开阔；后排腿部空间对成年人来说完全够用，家里人坐着不会抱怨。后备厢日常家用绰绰有余
内饰塑料件占比不小，谈不上高级感，但好在装配还算扎实，没有异响。车机界面功能够用，但UI设计比较朴素，需要点时间适应。
外观这块见仁见智，但我家人都觉得它看着大气，车身姿态稳，停在路边不显小气。进到车里，内饰简洁，第一感觉就是“清爽”，家里有小孩也不担心一堆按键被乱按。材质方面不是豪华那一挂，但该软的地方基本到位，家用完全能接受。 重点说空间与乘坐。父母上了年纪，对后排舒适非常敏感。C10后排坐垫长度和靠背角度让我挺满意，长时间坐不会觉得腰累。孩子坐儿童座椅也合适，腿部空间余量够，不会顶着前排。全家出行时后备厢真的能装：露营垫、折叠推车、零食箱、外套、矿泉水……塞进去还绰绰有余。对我来说，这才是家用SUV的核心价值。 开起来属于温和好控的类型。城市里加速很线性，低速跟车平顺，不会点一下就“点头”。周末跑快速路时，动力也够用，提速不拖拉。底盘偏舒适，过弯不会晃得夸张，但你也能感受到它更强调“稳”和“柔”，特别适合带家人。刹车脚感我觉得好适应，前段不会太窜
第一是一些储物隔断我觉得还能更贴心，比如放纸巾、湿巾、儿童小物件的固定位置如果再合理一点，会更符合带娃家庭；第二是跑到较高车速时，能感觉到一点风噪（不算吵，但能感知），如果再压一压会更高级。
提车后已经开了几个月，整体感受非常好，特别是对于日常通勤来说，首先最让我满意的就是它的动力响应，虽然它的电动机并不是那种超高功率，但起步迅速，尤其在市区红绿灯起步时，动力的即时输出让你无压力。再加上轻盈的车身，方向盘指向精准，在城市道路上开起来非常顺手。 车内的空间设计也让我很满意。零跑C10的车厢空间非常充裕。前排座椅的调节空间大，坐垫舒适，即便是身高比较高的我，坐进去也没有压迫感。后排座椅虽然没有特别大的空间，但应付日常出行，两个成人坐进去完全不成问题，特别适合家庭使用。 再来说说它的智能化配置，车载系统流畅，反应速度快，语音识别也很准确，日常用车时通过语音控制空调、导航都非常方便，不需要过多的操作。车机自带的地图系统也比较精准，出门导航很方便。
首先是续航表现，续航下降的很快，其次是后备厢空间。后备厢的空间并不算特别大，有时候装一些大件行李时会觉得有些局促。 最后一点是悬挂调校，虽然城市路面没有问题，但遇到一些坑洼路面时，悬挂的过滤效果就显得有些不足，车身会有些震动，长时间开下来稍微有点不舒服。
空间是我最满意的一项。前排我1米8坐进去，头部和腿部都挺宽松；后排坐三个成年人也不挤，家里人说坐垫长度够、靠背角度舒服，不像有的SUV后排坐久了腰酸。后备厢装载能力对家庭来说很友好，周末带娃去公园，折叠推车、野餐垫、玩具箱一股脑塞进去还有富余，地台比较平整，实用性很强。 530的续航对我来说刚刚好。通勤来回六七十公里，一周充两次电基本稳稳的，周末跑郊区也不焦虑。最关键是电车这种“随时满格的幸福感”很真实：回家插上，第二天精神抖擞出门。驾驶感受方面，C10给我的关键词是“顺”和“稳”。动力响应快但不窜，市区跟车很轻松；刹车脚感也比较线性，不会一踩就点头，家里人坐后排不晕。底盘对细碎颠簸过滤得不错，过减速带不会硬邦邦，开起来像一台更成熟的家用SUV。车机功能我用得最多的是导航、音乐和语音控制，整体逻辑清晰，语音识别也挺好用，开车时一句话调空调、切歌很省心。
第一，新车刚提的时候车内味道有点明显，我头两周基本是开窗+放炭包，现在淡很多。第二，遇到粗糙路面胎噪会更突出一些，整体静音不错但不是“豪华车级别”，如果特别在意可能后期换更偏静音的轮胎会更好。第三，车机偶尔刚启动会有点慢热，前几十秒反应没那么快
张坤62条评论
张亚京78条评论
孙肇鸿6条评论
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