网上车市
官方指导价：16.58-20.88万
级 别：SUV 电耗：16.50度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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身边朋友见了都夸，说这外观越看越顺眼，特别符合家用的感觉。内饰也是那种简约实用的风格，不花里胡哨，用着舒服。 平时上下班在市区开，我基本都用纯电模式。起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有突兀的感觉。而且纯电模式开着巨安静，车里说话根本不用特意提高音量，这点我真的超满意。 周末偶尔会约朋友短途出去玩，这时候就切换到混动模式。跑高速的时候加速很顺畅，想超车的话，深踩一脚油门动力就来了，完全不费劲。而且不管是纯电还是混动，开着都挺安静的，就只有一点点胎噪，不影响车内交流，体验感拉满。 后备箱空间也够用，短途出游带的行李包、杂物之类的，都能轻松塞下，不用费劲精简东西，特别方便。 另外说一句，不管是纯电还是混动模式，动力都妥妥的，从来没遇到过动力不足的情况。我老家那边没有充电桩，用混动模式续航很扎实，来回跑一趟完全不用操心半路没电，真的特别省心。 最近有想看车、试驾的朋友，真心可以考虑下这款哈弗猛龙新能源，它也有燃油版本，能满足不同需求，值得冲！
后备箱空间比较小，没有配备前雷达，跑高速的时候风燥有点大
今天终于把新款哈弗猛龙新能源提回家啦！从4S店销售小哥手里接过钥匙的时候，心里贼踏实，倒没有想象中那种蹦蹦跳跳的激动，更多是盼着以后开着它出门的日子。到店第一眼就瞅见我的车停在交车区，阳光一照，车身颜色比网上图片正多了，质感也更好。一坐进驾驶座，第一感觉就是内饰氛围太对我胃口了。简约风，没有那些花里胡哨的装饰，中控台布局清清楚楚的，看着就舒服。常用的按键都在顺手的地方，不用瞎摸索。销售简单跟我讲了下功能，我随手戳了戳中控屏，反应超快，操作逻辑也简单，基本上不用费脑子学就能上手。所有手续办完，立马开着新车溜回家！起步的时候特意试了纯电模式，踩油门的反馈很线性，动力输出又稳又安静，完全没有燃油车启动时的抖动和噪音，这点真的爱了。锁车的时候试了下感应功能，走近自动解锁，走开自动落锁，这种小细节也太贴心了吧！今天提车的体验完全符合我的预期，没有复杂的操作门槛，也没发现什么让人失望的短板。这种踏实又省心的感觉，就是我提车当天最真实的感受啦！
外观一般，不是太喜欢，有待改善，不是我的菜
说真的，新款哈弗猛龙新能源，我最先被它的外观戳中了！ 它跟那些传统硬派SUV不一样，不那么粗犷，线条圆润多了，车头设计得简简单单又很大气。平时开出去，不管是停在公司楼下还是小区里，都不显得突兀。我闺蜜看到了还说，这个外观质感绝了，特别符合我的审美。 再说说内饰，整体风格就是简约舒服的那种，没有多余的复杂设计，看着就清爽。用料也很实在，手摸得到的常用地方都是软乎乎的，完全没有廉价感。座椅包裹性也挺好，平时开久一点车，也不会觉得累得慌。 动力方面也很合我心意，完全贴合日常用。我平时主要开它上下班，市区道路走走停停的，纯电模式下起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有那种窜一下的感觉，跟车的时候特别安心。刚好我家能装私人充电桩，晚上充好电，第二天通勤完全够用，电费比油费便宜太多了，日常代步成本低到感人。 有一次带家人回老家，乡下的路又窄，还有些小斜坡。没想到这款车操控还挺灵活，转向也精准，会车的时候稍微调一下方向就能顺利过，完全不会因为车身尺寸觉得紧张。反正内饰和动力都特别适配日常各种场景，开着舒服又省心，真的是款很实用的家用车。
内室塑料件用的很多，减震一般，其它都可以。
今年最开心的事儿必须是提了新款哈弗猛龙新能源！ 到4S店的时候，销售早就把车停在交车区等着了。远远瞅过去，车身颜色比我在网上看的沉稳多了，一点不张扬，正合我心意。走近绕着转了一圈，车身线条规规矩矩的，看着就舒服。 拉开车门坐进去，内饰是我喜欢的简约风。没啥多余的装饰，中控台收拾得干干净净的，常用的功能按键伸手就能碰到，不用瞎摸索，特省心。 手续办利索了，就等着开新车回家啦！特意试了试纯电模式起步，踩油门的反馈特别平顺，一点顿挫感都没有，而且安静得很，就只有一点点电流声，比燃油车启动时的动静小太多了。 悬挂过滤得也挺柔和，过点小坑洼啥的，没有明显的颠簸感。坐在副驾的老婆都说，比家里之前那辆车舒服多了。转向也顺手，打方向的时候没有虚位，变道的时候灵得很，完全不像这么大尺寸的SUV。 不管是外观、内饰的质感，还是开起来的顺畅度，都符合我的预期。没啥复杂的操作，也没发现啥让人不满意的地方。能选到这么一辆省心的车，心里全是对以后出行的期待，太开心啦！
内饰有点味 散了两三天才没有味道 其他都挺好的
开这款车也有小一个月了，不管是日常通勤还是周末带家人出门，整体用下来都挺省心的。先说说外观，它不是那种一眼看上去就特别扎眼的类型，但越看越有味道。 空间方面我是挺满意的，作为家用车完全够使。我身高不算矮，坐在主驾驶位，头部和腿部都有富余的空间，不会觉得挤得难受。 内饰的质感也说得过去，大部分手能碰到的地方都是软的，没有那种廉价的塑料感。中控屏操作起来很顺手，反应挺快的，不会半天没动静，常用的导航、听音乐这些功能找起来也方便，不用费劲儿研究。 操控起来也很轻松，转弯的时候也比较精准，没有那种晃悠悠的虚位感。起步的时候很平稳，没有顿挫的感觉，加速也很顺，在市区跟车或者偶尔超车，都觉得很灵活。遇到路上有坑洼或者减速带的时候，悬挂也能过滤掉不少颠簸，坐在车里不会觉得特别颠，舒适性还可以。 油耗方面作为新能源车型，确实没让人失望。平时上下班我都用纯电模式，压根不用加油，每个月能省不少钱。偶尔跑次长途，就切换到混动模式，油耗也在能接受的范围里，比我之前开的燃油车省多了。充电也方便，家里装个充电桩，晚上睡前插上，第二天早上满电出门，完全不耽误事儿。
有一点觉得大了。其他没有啥大问题整体还可以了
张亚京69条评论
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杨谨赫452条评论
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