网上车市
官方指导价：35.98-46.80万
级 别：SUV 电耗：15.80度 /约0.32元/km
官方合作 安全便捷
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鸿蒙 OS 4.0 系统，车机和我的华为手机、平板能无缝互联，导航信息能在多设备间流转，上班的时候用平板规划好路线，上车后直接同步到车机，特别方便。
车机的应用商店里 APP 有点少，像我常用的一些小众音乐 APP 就没有，希望后续能更新更多应用。
开问界M8，才懂什么叫“大车也能开得很轻松”。电门跟脚、空悬舒服，高速稳、市区灵，智驾一上，长途直接变躺平。
智能驾驶有时候过于机械，路况稍微复杂的地方或者车多的情况，在道路上行驶就会比较尴尬。变道不够果断 车身漆面太薄了
元旦当天通知提车，开着M8适应了一圈，第二天就趁着假期带全家去郊区玩了一趟。这车给我的第一感受是灵活好开，快5.2米的车身长度和3.1米多的轴距一点也不影响它的灵活性，在郊区小道上开着轻松。M8的方向盘手感比较轻且转向准，属于是指哪打哪的那种，加上猫头鹰转向技术，窄路上调头时居然能一把通过，让我开起来相当有信心。再一个是它的底盘，空悬+连续可变阻尼减振器，能把很多颠簸和震动过滤掉，在郊区坑坑洼洼的烂路和起伏路上走，也没觉得车身有多晃。
六个人的大家庭，选择六座车型对我们来说确实很合适，但是就得牺牲一点后备箱空间了。六座的后备箱比五座短了一大截，平时放点零碎的小东西和几个28寸和24寸行李箱这些基本上够用，要是放两娃的骑行车和其他的一些大件就有点不够了。
最满意的地方：可能就是他的智驾以及用料了，智驾应该是NO.1,问界的车用料都很扎实，整体开起来很舒服，驾乘体验都很不错。
最不满意的地方：可能就是他的语音交互了，不是很智能的样子，理想还有未来的交互都比他好，还有一个就是座椅，主架的座椅才几个月就开始塌陷了，车友群好多都反馈这个问题。
我最满意的是它在增程模式下毫无焦虑的续航能力，以及高速路段智驾系统带来的显著疲劳缓解。满油满电状态下，综合续航可以轻松超过一千公里，而智驾系统在车道保持、超车方面的稳定表现，让连续四五个小时的高速行驶变得可以接受，精神负担小了很多。
车身尺寸较大，在车流密集的市区道路或狭窄的景区停车场，需要格外小心。另外，虽然车机系统流畅，但一些针对自驾游的深度场景化应用，比如营地导航或沿途景点深度讲解，生态还可以进一步丰富。
孟宪慈暂无评论
韩威暂无评论
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