网上车市
官方指导价：16.59-18.59万
级 别：SUV 电耗：16.41度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
38人参与评分
1.市区纯电行驶，满足日常出行，真的很省钱，和坐比着坐公交都省钱；远途用混动，直接强制保电，油耗低，告别里程焦虑；2.科技感十足，座椅按摩，通风，加热一应俱全，很有质感的；3.保命，全车热成型钢占比高，靠的住；买了启动两次自动刹停，虽然过程很恐惧，但是真的避免了事故的发生；4.空间大，一家人坐上毫无压力，第三排应急用绰绰有余；5.放电功能很好用，谁用谁知道，外出煮个泡面，吃个烤肉非常的nice。
1.车机升级速度太慢，女王座椅没有一键展开，语音识别系统不好用；2.纯电切换为混动，发动机开始阶段有噪音；3.纯电续航里程有点短，能达到120还可以。
动力系统是最满意的，以前经常在网上奇瑞的鲲鹏超级混动长续航直播，后来慢慢了解混动的厉害，于是便去试驾了，一试驾便爱上了这款cdm混动系统，起步加速迅猛，而且电车开起来非常的平顺，超车很方便，驾驶体验很好
要说最不满意的要说最不满意的地方应该就是外观了，如果保留第一代的瑞虎9的前脸就好了，后来的改款都没有初代虎9的前脸帅气地方
瑞虎9 CDM是混动中型SUV的实力担当 在当下竞争激烈的汽车市场中，混动中型SUV凭借其高效节能与强劲动力的优势，日益受到消费者的青睐。奇瑞推出的瑞虎9 CDM，自亮相以来便备受瞩目，它承载着奇瑞在混动技术领域的深厚积累，试图为中型混动SUV市场注入全新活力，树立新的标杆。 一、动感外观，尽显独特魅力 瑞虎9 CDM传承了瑞虎家族经典的设计语言，整体造型既大气稳重，又巧妙融入时尚元素，展现出独特的风格。流畅的车身线条从前大灯平滑地延伸至车尾，上扬的腰线营造出俯冲的动感姿态，赋予车辆灵动与活力，仿佛随时准备驰骋。悬浮式车顶设计宛如神来之笔，不仅让整车在视觉上更加轻盈，还增添了时尚气息，搭配大尺寸双色铝合金轮毂，进一步强化了运动属性，无论静止还是行驶，都能吸引众人目光。 前脸部分，多边形大尺寸前格栅极具辨识度，内部直瀑式镀铬饰条有序排列，气势磅礴，搭配两侧犀利的LED大灯组，瞬间让车头气场全开。大灯组采用矩阵式设计，照明效果极佳，自适应远近光、自动头灯等功能一应俱全，为夜间行车提供了更高的安全性与便利性。前保险杠下方大尺寸进气口及两侧导流槽的设计，不仅增加了车辆的运动氛围，还能为刹车系统高效散热，确保刹车性能的稳定。 车尾部分，贯穿式尾灯组简洁大方，与前脸大灯相互呼应，点亮后形成醒目的光带，大大提升了车辆在夜间的辨识度。尾灯下方的镀铬饰条，精致小巧，却起到了画龙点睛的作用，提升了尾部造型的精致度，让车尾看起来更加饱满、富有层次感。车顶微微上翘的扰流板与双边共两出排气布局，进一步凸显运动风格。车身尺寸方面，瑞虎9 CDM长宽高分别为4820mm、1930mm、1712mm，轴距达2820mm，在同级别车型中优势明显，为车内宽敞空间奠定了坚实基础，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间，长途旅行也不会感到局促。 二、豪华内饰，打造极致驾乘体验 坐进瑞虎9 CDM车内，环抱式宽体悬浮座舱设计带来宽敞舒适的驾乘感受。大量软性材质、搪塑饰板以及暮光紫配色的运用，触感柔软，视觉质感出色，营造出浓郁的豪华氛围。中控台配备的24.6吋极智丝滑真曲面屏，由12.3英寸中控屏和仪表盘组成大连屏，显示清晰、功能丰富，内置基于高通骁龙8155芯片的雄狮智云Lion5.0系统，操作流畅顺滑，响应速度快。该系统支持四音区语音识别，无论驾驶者还是乘客发出指令，都能精准识别并迅速执行，导航设置、音乐播放、车窗升降、空调调节等操作，动动嘴即可轻松完成，彻底解放双手，大幅提升驾驶安全性。同时，系统还具备4G网联、远程控制功能，并兼容无线CarPlay和华为HiCar，满足用户多样化的智能互联需求。 座椅采用NAPPA纹理高级皮质材质，触感细腻，透气性佳。主驾座椅支持电动八向调节、电动四向腰托、记忆、靠背八点按摩以及迎宾功能，驾驶者能轻松找到最舒适坐姿，并将调节偏好保存，下次上车自动恢复。副驾座椅同样支持电动调节，配备舒享头枕、靠背八点按摩和电动腿托，还设有老板键，方便后排乘客按需调节副驾座椅位置，让每一位驾乘者都能享受极致舒适体验。不仅如此，前排座椅还具备加热和通风功能，冬暖夏凉，进一步提升乘坐舒适度。 第二排座椅同样亮点满满，配备加热功能，中央扶手带开启式杯托，靠背角度可调且支持4/6折叠功能，可依据乘客需求与行李装载情况灵活调整。此外，第二排还设有舒睡头枕，为后排乘客提供贴心关怀。车内提供五座和七座两种布局选择，充分满足不同家庭结构和出行场景需求，全家老小一同出行也能轻松容纳，让每一段旅程都温馨愉悦。 储物空间方面，瑞虎9 CDM表现出色。车内精心设计了多达30余处便捷储物空间，除常规手套箱、扶手箱、门板储物格外，还贴心设置前排地图袋雨伞槽等，方便存放各类小物品。后备箱常规容积达717L，能轻松装下多个行李箱、婴儿车、露营装备等大件物品；当后排座椅全部放倒后，可形成近乎全平的超大空间，容积扩展至2021L，瞬间变身移动“储物间”，无论是搬运大型家具还是长途自驾游，都能轻松满足装载需求，实用性极高。 三、高效动力，实现强劲与节能双赢 动力系统是瑞虎9 CDM的核心亮点之一。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，由1.5TGDI混动专用发动机与双电机系统组成，成功实现动力与油耗的完美平衡。1.5TGDI混动专用发动机运用深度米勒循环、电控高效增压、智能热管理等前沿技术，最高热效率达44.5%，在行业内处于领先地位。发动机最大功率115kW，最大扭矩220N・m，搭配前电机（最大功率165kW ，最大扭矩390N・m），系统综合功率280kW ，最大扭矩610Nm，这样的动力参数使瑞虎9 CDM在同级别车型中脱颖而出。实际驾驶中，车辆起步迅猛，电机即时扭矩输出让加速响应灵敏，在城市道路频繁启停中，动力衔接流畅，几乎感受不到顿挫。高速行驶或急加速超车时，发动机与电机协同发力，提供充沛动力储备，轻松实现快速超车，为驾驶者带来十足信心。 在燃油经济性方面，瑞虎9 CDM同样表现卓越。先进的能量回收系统可在制动或减速时回收能量为电池充电，提升能源利用效率。车辆还配备智能能量管理系统，能依据驾驶习惯和路况智能调节动力输出，进一步降低油耗。经实测，车辆WLTC百公里馈电油耗低至4L左右，相比同级别燃油车型，油耗大幅降低，极大节省用户日常使用成本。纯电续航方面，瑞虎9 CDM在CLTC工况下纯电续航里程可达106km，满足大多数用户日常通勤需求，真正实现“市区通勤0油耗”。满油满电状态下，车辆WLTC综合续航里程超过1400km，实测更是突破2000km，长途旅行也无需担忧续航，彻底消除用户里程焦虑。此外，车辆支持最大功率41kW的直流快充，短时间即可补充电量，节省充电时间；还具备最大功率6.6kW的VTOL对外放电功能，露营、户外作业时可化身移动电源为设备供电，实用性拉满。 四、安全守护，构筑全方位安全防线 安全性能是瑞虎9 CDM着重打造的关键部分。该车基于奇瑞火星架构 - 超级混动平台打造，车身高强度钢应用比例高达85%，关键部位采用1500兆帕热成型钢，结合笼式结构设计，有效提升车身抗撞击能力，为车内乘客构筑坚不可摧的安全堡垒。 被动安全配置上，车辆配备前排预紧式安全带、前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前/后排一体式双侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口、电子儿童安全锁等，全方位守护车内乘客生命安全。 主动安全方面，瑞虎9 CDM全系标配L2 +级智驾辅助系统，部分高配车型更是达到L2.9级，集成多达21项智驾辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测提醒、开门预警等。这些功能实时监测车辆周围环境，提前预警潜在危险，并在必要时自动采取制动或避让措施，有效降低事故发生概率，为行车安全提供有力保障。例如，车辆行驶时，系统检测到与前车距离过近且有碰撞风险，前方碰撞预警功能及时警报提醒驾驶者，若驾驶者未及时反应，自动紧急制动功能便会介入，自动刹车避免或减轻碰撞伤害。再如，盲点监测提醒功能在车辆变道时，监测车辆侧后方盲区是否有车靠近，若有则通过后视镜警
续航多一些会更好 不过现在出的都是200多续航的 还是挺好的
空间够大，座椅非常柔软，暑假那几天带全家旅游，整个旅程下来，孩子没嫌累，躺着坐着都比较舒服，走哪玩哪的时候，两个孩子累了后备箱还能放平当个小床。 还有底盘调教的非常舒适，开起来像开船的感觉，跟我之前开过别人的雷萨es驾驶感受非常相似，雷萨怎么说也是个豪华品牌，而且也算是30万级别里舒适度比较高的吧，虎9混动能把底盘调教成这个样子足见这个车确实是用心了。
车机系统不太满意，内置的APP比较少，而且不支持安装其他软件，系统更新也不及时。
1. 油耗真的香：之前开油车的时候，每次加油都肉疼。现在换了瑞虎9 CDM，日常市区通勤基本用电，CLTC工况下106km的纯电续航对我来说完全足够，晚上回家插上充电桩，第二天又是满电复活 ，基本告别加油站，一个月下来省了不少钱。要是跑长途的话，混动模式也很给力，满油满电综合续航超过2000km，一点续航焦虑都没有。上次全家自驾游，来回一千多公里，中途就加了一次油，太省心了。 2. 动力很惊喜：本来想着混动车型可能更侧重节能，动力会比较一般。但瑞虎9 CDM完全改变了我的看法，起步的时候电机反应特别快，轻轻一踩电门就冲出去了，在市区超车轻轻松松。高速上发动机和电机一起发力，后劲十足，120km/h之后再加速也不费劲，推背感还是很明显，开起来特别爽。 3. 空间宽敞舒适：作为一个五口车市，空间对我们来说非常重要。瑞虎9 CDM的车内空间很宽敞，我180cm的身高，坐在驾驶位头部和腿部都有很大的余量。后排坐三个人也不觉得拥挤，而且中间地板几乎是平的，中间的乘客也能坐得很舒服。后备箱的容积也很大，出门旅行的时候，一家人的行李都能轻松装下 ，要是把后排座椅放倒，还能当床用，实用性满分。 4. 智能配置丰富：车机系统用起来很流畅，24.6吋极智丝滑真曲面屏显示特别清晰。语音交互功能非常强大，我现在基本都不用手动操作，直接喊一声“打开导航去公司”或者“播放周杰伦的歌”，车机就能快速响应，识别准确率很高，开车的时候用起来既方便又安全 。还有540°透明底盘，停车的时候能清楚看到车周围的情况，再也不用担心刮蹭了。
车机系统小毛病：虽然大部分时候车机表现都不错，但偶尔还是会出现卡顿的情况，特别是同时打开多个应用的时候，反应会有点慢。还有语音助手对方言的识别能力有待提高，我有时候用家乡话说指令，它就听不懂 ，希望厂家能尽快优化这些问题。
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孙肇鸿75条评论
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