网上车市

去APP了解更多精彩汽车信息
打开APP
铂智3X

铂智3X

官方指导价:10.98-15.98万

级 别:SUV 电耗:12.50度 /约0.25元/km

二手车3年保值率:NO.2
225

输出马力

610km

纯电续航

0.4小时

快充时间

12小时

慢充时间

用户点评
216人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
7款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

216人参与评分

全部评价
Awayfromitall

2025款 520 Pro 高阶智驾版

「最满意一点」

选纯电SUV,我最看重好开、安心、能装。铂智3X不仅驾控轻快顺手,更以行业首创的“三担责”承诺打消所有用车焦虑,再加上越级大空间,让日常通勤与全家出行都从容自在。 电车用户的焦虑大同小异:电池衰减、三电安全、智能功能风险,件件揪心。铂智3X的“三担责”直击痛点:电池衰减超标免费换原厂新电池,三电质量问题自燃达报废标准补同款新车,智能泊车因系统原因出险,维修费与第三方损失全由厂家承担,首任车主终身保障,不用扯皮、不用自掏腰包。广汽丰田这份硬核兜底,把安心感拉满,让我彻底放下顾虑,拥有随心开的底气。 空间更是家用刚需。铂智3X凭借长轴距与高效布局,打造出宽敞通透的驾乘体验。前排视野开阔、舒展不压抑;后排腿部余量充足,地板纯平设计,坐满三人也不拥挤,老人孩子上下车更方便。后备厢装载能力出色,日常购物、周末露营装备轻松放下,座椅放倒后拓展出更大载物空间,兼顾出行与装载需求。搭配灵活储物设计,随身物品各归其位,车内整洁有序。 如今开着铂智3X,窄车位放心用智能泊车,露营畅快用外放电,日常通勤、长途自驾只管出发。好开不费力,空间够舒适,更有厂家做坚实后盾,不用为电池、安全、空间揪着心。 对家用纯电SUV而言,幸福感就藏在这份踏实里:驾驶轻松、乘坐宽敞、保障到位。铂智3X以“三担责”筑牢安心底线,用大空间满足全家需求,好开、好用、更放心,这才是纯电出行该有的样子。

「最不满意一点」

提车铂智3X这段时间,整体用车体验远超预期,唯独续航表现,成了我最不满意的一点。作为一台标注CLTC 520公里的纯电SUV,冬天开启制热后,实际续航直接掉到300-350公里,折扣明显,让人有些无奈。

2026-02-10 16:53:26 0
张勇shunrangy

2025款 520 Pro

「最满意一点」

铂智3X 520Pro真实车主体验,不吹不黑 最满意 空间和性价比真的很顶,同价位合资纯电里很能打。后排坐两个大人+安全座椅完全不挤,后备箱放婴儿车、行李箱、购物袋轻轻松松,家用太合适。配置也实在,14.6英寸中控屏、全景影像、仿皮座椅都有,日常用得到的功能基本都配齐,开出去也不廉价。 最不满意 续航有点虚,冬天开暖风、夏天开空调,基本7折左右,高速跑得多掉电更快,经常要算着里程开,心里没那么踏实。 驾驶感受 开起来很像油车,平顺不突兀,方向盘轻,掉头、停车都省力。堵车时跟车很线性,不会一顿一顿,长时间开不累;就是速度快了过弯侧倾有点明显,我一般都会慢一点。 续航 市区温柔开大概350-380km,高速+空调直接掉到320km左右。快充还算快,30%-80%半小时够了,日常通勤一周一充勉强够用,跑长途必须提前规划充电桩。 外观 颜值我觉得在线,不大不小,停车方便。灯组挺有辨识度,线条干净利落,颜色选择多,属于耐看型。 内饰 整体简约实用,没什么刺鼻味道,这点很加分。原厂是普通喇叭,音质日常够用,通勤听歌没问题;雅马哈音响是选装(约3000元),我没选,对音质没太高要求的话,普通喇叭完全能满足。设计偏简单,少点高级感,但胜在好用。 空间 前排视野开阔不压抑;后排腿部空间富余,中间地台纯平,坐三个人不挤。后备箱家用完全够,婴儿车、行李箱、露营装备都能塞,家用SUV该有的实用性它都有。 智能化 就是正常L2级辅助驾驶,没有激光雷达,1个毫米波雷达+全景影像,日常够用。自适应巡航、车道保持高速、堵车能减轻点累;语音控制挺灵敏,开空调、导航不用动手,车机简单稳定,不花哨也不卡顿。

「最不满意一点」

目前没有发现,如果有遗憾就是车身尺寸小了丢丢,后备箱空间略微小

2026-02-05 22:44:50 0
And_65671862

2025款 520 Pro 高阶智驾版

「最满意一点」

我是25年6月份定的车。8月18日才提到车那时候属实太慢。开这个车也快5个月了,东北的冬天也实打实体验过了,整体开着还算可以,就是冬天续航这事儿,得提前有个心理准备。最想说的就是它的智驾功能,开高速或者市区堵车的时候,打开智驾,车子自己就能跟着前车走,还能稳稳待在车道中间,不用我一脚油门一脚刹车地折腾,能省不少劲儿。还有自动泊车,自己能精准识别车位,比我停得还板正,有时候旁边车停得近,我都没把握,它却能轻松进去,也可以智能泊出,对于新手来说非常有用。但对于我这个老司机就用过一次,体验感也挺好的。智能助手后期升级后也非常不错。喊一声就能开空调、设导航,调坐骑,问问题它也能回答,反应还挺快,特别方便。空间是真的大啊,我坐在前排头顶还有富余,后排坐仨大人也不挤,中间没有凸起,孩子在后面能随便折腾。冬天出门采购年货,或者放些雪地靴、滑雪板之类的东西,后备箱都能轻松装下,有时候东西多,把后排座椅放倒,空间更宽敞,啥都能塞进去。 开起来的感觉也很适合家用,起步轻轻踩电门就走,特别平顺,没有顿挫感。方向盘不轻不重,我老婆开着也不费劲,过减速带或者结冰路面的小颠簸时,底盘过滤得不错,坐在车里不会颠得慌,高速上跑起来还算稳稳的,最后说说东北冬天的续航,这也是大家最关心的。实话实说,满电状态下,冬天零下11度跑起来也就打个对折。主要是冬天暖风太费电了,再加上低温对电池也有影响,市区开还好点,跑高速的话,续航掉得会更快。不过买车送的充电桩安装上了,就是家充有点慢7千瓦的,日常上下班一周充2次电也足够用了,也算省心。跟原来的油车比属实省钱啊。整体来看,这车没有什么花里胡哨的配置,但智驾实用、空间够用、开着省心,虽然东北冬天续航折半,但对于我们这种普通家庭来说,确实是台很实在的车。最近这车应该是降价了是不是有点背刺老车主?哈哈

「最不满意一点」

冬日续航不给力,零下11度,续航200多点,再就是OTA后BUG太多

2026-01-09 23:14:13 0
用户4625452667

2025款 430 Air

「最满意一点」

外环好看,挺时尚大气!很配这个价位还是超值的内饰灰色,也挺好 配置还行吧,有远程操控挺方便的。大屏导航比手机放支架上好用多了,等车的时候还能在B站看视频解闷。打灯转弯时自动切换360影像是个加分项。不过车机的小熊吧,和小爱同学比起来,我就先叹口气了,这个得减分。车机在播放音乐和开窗时灵敏度不太好,误识别也比较多,特别是想调空调的时候,外观方方正正的,灯罩有点小但够用,灰色挺耐脏的。如果用装修的话来说,就是现代风。后保险杠如果能再凸出一些,追尾剐蹭的损失就能小点了。看久了,灰色外观还挺耐看的,不过全灰内饰有点压抑,我就改了米色地垫、座套和方向盘套……

「最不满意一点」

看车,购车下定金的时候销售没说app的事,领车的那天中午也不管饭!下午到那里以后接着签合同交车款,交完车款就慢了,各种app操作得催她,一会看不到人,交车的时候也没有礼花、大红花、礼品,红色的吉祥条还是我要求以后才加上去的!服务一般,买车一个月首检很认真,3000多公里打电话让做首保,整个首保过程很走形式,我还没看清看全,就检查过了!!电量低的时候耗电就大了,总里程还有44公里也就是标准续航的11%速度为时速40的时候电耗是百公里21度比平常电耗高一大截!

2026-01-08 21:44:55 0
在售 2025款
纯电动 204马力 续航520km  电耗12.50度 | 0.25元/km

2025款 430 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:10.98万

2025款 430 Air+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价:11.98万

2025款 520 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2025款 520 Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2025款 520 Pro 高阶智驾版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.48万
关注度
厂商指导价:14.98万

2025款 520 Pro+ 高阶智驾版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.48万
关注度
厂商指导价:15.98万
纯电动 224马力 续航610km  电耗12.80度 | 0.26元/km

2025款 610 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.98万
关注度
厂商指导价:15.98万
纯电动 204马力 续航520km

2025款 430 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 9.98万
关注度
厂商指导价:10.98万

2025款 430 Air+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 10.98万
关注度
厂商指导价:11.98万

2025款 520 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价:12.98万

2025款 520 Pro+

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.98万
关注度
厂商指导价:13.98万

2025款 520 Pro 高阶智驾版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.48万
关注度
厂商指导价:14.98万

2025款 520 Pro+ 高阶智驾版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.48万
关注度
厂商指导价:15.98万
纯电动 224马力 续航610km

2025款 610 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.98万
关注度
厂商指导价:15.98万
今日限时
00:00:00
看了还看
相关资讯
对比 0 收藏 微信群 获取底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型