一好车从"芯"开始 凯迪拉克XTS动力解析

作为2013年最热门的中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS上市后的关注度可谓直线飙升。除了夺人眼球的外形设计、引领未来的前瞻配备以及独树一帜的安全科技以外，更多人关注的还是凯迪拉克XTS丰富的产品配置，而更关键的因素在于凯迪拉克XTS在综合素质上的领先性。这其中，最为大家所津津乐道的，就是一部好车最核心的部件之一——发动机。

广获全球赞誉的双十佳发动机

凯迪拉克XTS所搭载的2.0T发动机和3.6L发动机都可谓“来头不小”。作为全球最具权威的奖项，“双十佳”的殊荣充分说明了凯迪拉克在高端发动机技术方面的领先优势。这两款发动机同时出现在凯迪拉克XTS上，也足以说明凯迪拉克对于这款全新豪华车型的重视。

数据与性能尽显“十佳”魅力

所谓不怕不识货，就怕货比货。凯迪拉克XTS的动力组合优势，在与同级车的较量中就能充分显现出“十佳”身份的名至实归。

以上表格为凯迪拉克XTS 2.0T与竞争对手相关数据的对比。可以看出，凯迪拉克XTS在具备足够价格优势的情况下，动力数据遥遥领先。

出现这种情况并不意外。从上表可以看出，凯迪拉克XTS的这款2.0T发动机，功率和扭矩甚至已经超越对手的高功率版本。凯迪拉克并未刻意区分所谓的高功率版本和低功率版本，而是一视同仁的高配起步，显现出凯迪拉克厚道的同时，也无形中大幅度提升了其产品的竞争力。

*以上数字转自新车评网

从媒体实测的情况看，凯迪拉克XTS 2.0T的加速性的确领先于其他几个对手。尤其是中后段的加速性能（如0-200公里/小时的加速成绩），领先优势甚至超过10秒以上。从媒体试驾的反馈来看，大家认为更为可贵的是，凯迪拉克XTS在拥有强劲加速性的同时，动力输出平顺，依然可以拥有极佳的乘坐舒适性。

3.6L作为凯迪拉克XTS的顶配铂金版本，在于诸多对手的旗舰版比对时，也同样显现出类似的特点。在具备价格优势的同时，它的功率同样是同级车中最大的。从媒体试驾的反馈来看，凯迪拉克XTS 36S铂金版更大的魅力，在于它特有美系V6发动机丝般顺滑的动力输出特性，尽显豪华内涵，非常契合铂金版的品牌特质。

卓越表现源于领先技术

凯迪拉克XTS发自内“芯”的竞争优势，很大程度上是源于凯迪拉克在动力技术方面的领先性。

以2.0T版本为例，这款发动机就采用了缸内直喷、双涡管涡轮增压、DVVT进排气可变气门正时、活塞机油喷射冷却、中空充钠排气门、轴承盖与缸体一体化的全铝合金缸体设计等等，不仅每项技术都堪称全球领先，并且许多设计还非常独到，充分保证了这款发动机在保证强大性能输出的同时，依然平顺舒适。

例如双涡管涡轮增压，设计师不仅采用两个涡管，而且还特别通过发动机点火顺序的衔接，让相邻点火的两个汽缸分属不同的涡管，大幅度减少排气干涉，从而既能够实现强增压特性提升性能，又能在低转速下有效驱动涡轮，将涡轮迟滞问题彻底化解。轴承与缸体一体化设计、活塞机油喷射冷却等设计，都属于高性能发动机特有的，让发动机进一步强化得以保证，并大幅度提升发动机的可靠性。

3.6L V6发动机则将自然吸气技术发挥到了极致。这款发动机在许多方面的设计与2.0T发动机异曲同工，例如都拥有缸内直喷、DVVT、活塞机油喷射冷却系统等等。其中的缸内直喷技术通过燃油直喷和分层燃烧，可大幅度提升燃烧效率，功率更高的同时，有效兼顾了经济性，实现竭力榨取每一滴燃油的理想效果。

结论：

一部好车，“心脏”的重要性不言而喻。凯迪拉克XTS一直以来备受关注，很多人就是看中了它所搭载的这两台“双十佳”发动机。技术的领先性，再加上在配备和调校方面不玩“花头”，而是采用全系高配的做法，最终成就了凯迪拉克XTS超高的性价比优势。这一优势，也必将助力凯迪拉克XTS在国内中大型豪华车市场的角逐中获得胜出。