新奇骏成都亮相 东风日产SUV阵营规模化

【网上车市湖州 资讯 】2月25日晚，东风日产“新势代”奇骏在成都亮相，本次发布的“新势代”奇骏共九款车型，排量从2.0L—2.5L不等，售价范围为18.88万元—23.88万元，即日起，在全国范围内启动预售。

东风日产乘用车公司总经理松元史明表示，“2014年东风日产将全力实现新势代奇骏在产品力和市场地位的全面跃升，将其打造成城市SUV市场的王者，增强东风日产在主流市场的话语权。”

新势代奇骏成都亮相

据东风日产乘用车公司副总经理任勇介绍，作为东风日产在主流城市SUV市场的战略旗舰车型，新势代奇骏围绕看、坐、驾三大感官体验，致力于打造“蓄势待发的‘流体光绘’设计”、“唤醒驾欲的零压力舒适座舱及人性化科技配置”、“释放潜能的X-Touch全感科技”三大核心竞争力。

作为CMF模块化平台打造的首款车型，新势代奇骏在模块化设计的同时，秉承流体光绘设计理念，拥有脱胎换骨的全新外观。

在外观设计中，新势代奇骏融入同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，闪耀灯光随光影变化，带来流光溢彩的效果。新奇骏搭配日产最新家族式前脸、V型镀铬格栅，以及动感的外抛式前后翼子板设计，极具辨识度和视觉张力。

新势代奇骏采用了全新的X-Touch全感科技，该技术整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技，这是从车的智能感应出发，让汽车(行情 专区)随时感知驾驶者指令需求与路况环境的细微变化，并自动进行应对的技术统称。

据悉，新势代奇骏具有的超级四驱系统，能感知极限路况并智能应对。超级四驱系统包括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等配置。

至于新奇骏上市后，是否会像福特的福克斯一样保留老款奇骏，形成“两代同堂”呢？任勇表示，相较上一代奇骏，新势代奇骏全面升级。与CR-V、途观相比，新势代奇骏无论是车身尺寸、后排空间以及油耗都有较大优势。而且新势代奇骏具备三大核心竞争力、八大技术亮点，上一代奇骏所具备的在新势代奇骏上都有。所以，不会出现“两代同堂”。他说，“虽然有消费者反映，对于上一代奇骏的硬派风格非常喜爱，但是为了让大家更好地体会新势代奇骏升级换代后的魅力，我们决定停产上一代奇骏”。

东风日产SUV规模化作战

目前，占据SUV细分市场份额最大的依旧是紧凑级SUV市场，可以说得紧凑级SUV市场者得天下。东风日产SUV战略布局已然成型。在目前销量增速最快，也最为红火的细分市场，东风日产已经布局了途乐、楼兰、奇骏、逍客，构建了从全尺寸SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全产品谱系，形成了SUV的集团化、规模化作战模式。

谈到SUV市场，任勇在接受中国经济时报记者采访时表示，中国SUV市场的高速增长与中国经济高速增长有关。随着个人经济增长、生活的改善和消费者的信心增强，这些人渴望通过SUV将自身的信心、能力、激情展露出来。可以说，SUV是消费者性格、价值观、情感的外露，就像美国人喜欢皮卡一样。他说，随着中国经济的增长，SUV还会在各细分市场中处于领跑地位、快速增长。

“在我们的商品规划和事业计划中，我们将SUV看作比C区隔和D区隔增长幅度更大的区隔。从新势代奇骏开始，我们也在构建从全尺寸SUV、豪华SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全谱系产品序列，希望能够在快速增长的SUV区隔内保持技术领先，并且将技术优势转化为满足消费者需求的商品，这样才能在快速增长的SUV市场中把握住机会。”