柔情铁汉 东风日产新势代奇骏到店实拍!

【网上车市许昌站为您评测 】东风日产新奇骏从外观到内饰完全变了，摈弃了旧款方正的造型，新车显得时尚、运动，更符合当下消费者的审美。围绕看、坐、驾三大感官体验，所打造出的“蓄势待发的‘流体光绘’设计”、“唤醒驾欲的零压力舒适座 舱&人性化科技配置”、“释放潜能的X-Touch全感科技”三大核心竞争力。

新奇骏是在CMF（CommonModuleFamily）平台的首批车型，所谓的CMF平台就是将汽车分为动机舱+座舱+前底盘+后底盘四个模块。在电控部件搭建起电子电气架构之后，每个模块可根据车型的重量等要素进行调整。设计师再将模块有机结合，制造出定位与级别各异的车型和车系。这样做的最大好处之一就是使得该平台生产出的车型具有共通性，以便节约零件成本。

外观篇：

秉承流体光绘设计理念，新势代奇骏拥有脱胎换骨的全新外观。流体车身造型，结合环绕整车的独特LED灯光元素，从前到后一气呵成，形成动感的光影线条，更加流畅、时尚且不失凌厉的整体造型引领时尚潮流。

新势代奇骏不仅外观设计焕然一新，而且，4643mm×1820mm×1725mm的车身尺寸，2706mm的同级最大轴距，以及660mm的超大腿部空间，有效提升了驾乘者的乘坐舒适度，而东风日产为新势代奇骏打造的超享受的零压力舒适座舱、同级首创的影院式座椅设计、电动一键开闭的超大型全景天窗，更让用户备感舒适和惬意。

从前脸上来看，老奇骏那粗犷的设计已被一扫而空，毕竟那只算是属于少数人的设计。新奇骏则采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，最起码不再是格格不入，而中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。

新势代奇骏更融入同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，闪耀灯光随光影变化，带来流光溢彩的夺目效果。搭配日产最新家族式前脸，醒目的V型镀铬格栅，充满动感的外抛式前后翼子板设计，极具辨识度和视觉张力。

引擎盖上的线条是X型前脸线条的延伸，从而增强了一体感。再来看看这个菱形的头灯，也不像老奇骏的那么呆板，刚劲的线条让它显得十分犀利，同时LED日间行车灯的加入让它的视觉效果提升不少。

我们都知道，老奇骏上有一套AVM全景影像系统，新奇骏也延续了这套系统，在前脸的品牌Logo下装入了一个摄像头，并配合外后视镜上的、尾部的摄像头，在车内显示屏便可无死角观察车周围的情况。

新款车型从上到下焕然一新，无死角的改变使得奇骏时尚指数直线上升，线条不再那么死板，流动起来的线条使得车身看起来非常饱满，整体看起来也更像是生活在城市里的车型。侧面A柱位置的小凹位以及腰线都与英菲尼迪FX有几分相似，可以看得出它有意要追求动感。

尾部的设计相对来说没有那么出彩，特别是它尾灯的配色显得比较卡通，显得不过大气，其它一切都还好，没什么突兀感。

尾灯和头灯首尾呼应，同样是棱角分明，同时尾灯的灯罩稍微向外隆起，这样有助于尾部的线条表现。

东风日产为新奇骏配备了18寸铝合金轮毂，但是轮毂的样式有点老气，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18。有些网友关心的备胎部分，我留意了下，它使用的是17寸铝合金轮毂，为非全尺寸配置。

内饰篇：

现款的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。

 

方向盘怎么看也像是直接从新天籁上取过来用的，同时也符合了日产的家族式风格。真皮覆盖的方向盘手感不错，且多功能按键的排布更为人性化。

突显年轻的炮筒式仪表盘取代老款略显单调的仪表盘，让奇骏的内饰具备了一些个性的设计元素。另外，中央的彩色行车电脑屏幕可显示的信息十分丰富，包括续航里程、车道偏离警示等信息都能显示其上。

现款的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。

日产CARWINGS智行+系统早已应用在旗下的天籁等车型中，这次也给新奇骏给配备上了，而且把导航、音响、蓝牙电话等系统也整合在内，而不像现款那样中央显示屏与音响控制模块分离，这让新奇骏的内饰看起来更为简洁。

在新奇骏上我们同样发现了"CARWINGS智行+"系统。CARWINGS智行+是东风日产为旗下车型所搭配的车载信息服务系统。它由两个部分组成：首先是基于蓝牙技术的信息系统；其次是装载在汽车上的油耗显示仪。此系统具有三重安防系统，1.车况实时监测--CARWINGS智行+车载智能感应装置对车辆状况实时监测，出现异常时主动提示用户。此外，服务中心更可根据车辆的行驶状况，及时向用户发出车辆保养通知。2.遇险自动救助--针对可能发生的各类意外，向用户提供一般道路救援、代报警、SOS紧急救援、气囊触发自动求助等相对应的救援服务。3.车辆入侵警报--车辆如遇拖吊、入侵等异常情况，CARWINGS智行+服务中心即时向用户发出预警通知。而GPS定位服务，则用以追踪车辆动态。

对于SUV来说，全景天窗绝对是加分的项目之一。新奇骏保留了现款的全景天窗，但天窗开启的方式发生了改变，只能开启前半段，后半段不能开启，这个有点让人难接受。

空间动力：

内饰部分的细节设计相当出彩，漂亮的钢琴烤漆面工艺、金属拉丝的装饰以及多处镀铬的装饰件非常协调。三幅式的方向盘、带中央液晶屏幕显示的仪表盘、 剧院式的舒适化座椅设计都是新一代奇骏带来的质的提升。奇骏采用了传统的双排座椅布局形式，可以舒服坐下五个成年人。

驾驶席的座椅调节带腰托调整，能为任何身材的驾驶者找到合适的坐姿。

 

 

新势代奇骏众多超轻松人性化科技配置唤醒无限驾欲。智能感应式全电动尾门，驾驶者在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，即可自动开启，通过记忆模式，不同身材客户都能轻松使用。辅以3D行车信息显示系统、“CARWINGS智行+智能全方位行车服务”及立体多变式行李箱地板，也都极具人性化地创造出的超轻松的体感，而这也得到了很多消费者的肯定。

动力方面，新款奇骏依旧选择提供现款2.0L和2.5L自然吸气发动机。其中2.5L的发动机会得到重新调校，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩237Nm/4400rpm。新车标配动力将是前置发动机前轮驱动，传动方面也依旧采用和现款相同的6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

日产的CVT变速箱我们已经很熟悉，在经过多次换代更迭后，最新一代CVT8变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，在与奇骏的短时间相处中，我们也感受到了这种性格。

底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，四驱车型依然搭载智能四驱系统，带车身稳定系统车型拥有电子差速锁，在通过交叉轴路面的时候可轻松脱困，这是对上一代车型越野性能的保留。

编辑总结：新奇骏的变身给了我们很大惊喜，更加时尚的外观让硬汉变得更加柔情、时尚，而内饰更加轿车化的设计也可以让车主舒舒服服的去驾驭。另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。