暴力美学的精彩诠释 试驾新凯迪拉克CTS

[网上车市上海站 试驾]在当前“ABB”德系三驾马车领衔豪车市场的局势下，其他品牌同样不甘寂寞，纷纷推出竞品来与德系三雄一较高下，继而造就了群雄混战、逐鹿中原的景象。本次试驾的CTS就是美系品牌凯迪拉克的得意之作，其问世以来就剑指宝马3系，在德系豪华车品牌占据先机的情况下逆流而上，意图在竞争激烈的市场中占据一席之地。那么这款车究竟是否真的有实力与奥迪、宝马以及奔驰旗下的同级别产品一较高下呢？

外观侧身部分，新款CTS延续前一代车型的俐落线条，但在腰线设计上较前一代车型更为圆润，在视觉上呈现出更为简洁时尚的美感，而大量采用的镀铬配件，搭配镀铬的放射状铝圈，仍适时突显出CTS属于高级车的豪华感受。

凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型在国内市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力性、操控性、舒适性完美结合的经典后驱豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的融合。

凯迪拉克CUE系统主要由中控显示屏、方向盘多功能按键、仪表盘显示屏和语音识别系统构成，整个系统的核心操控方式为中控台触摸屏及触控面板，相比较同级别车型的车载多媒体控制系统控制面板来说操作更为简单。

值得一提的是，本次试驾的28T领先型配备了MRC主动电磁感应悬挂系统，是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。

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编辑小结：

事实胜于雄辩，无可否认，在试驾过这款CTS后，这款车为我们留下了深刻的印象。出自通用汽车旗下豪华品牌的凯迪拉克果然没有令大家失望，不管是动力还是做工都达到了内外兼修的水平，但是在面对德系三强深入人心的品牌知名度时，同为豪华品牌的凯迪拉克确实表现出了品牌知名度不够的软肋，那么要想与“ABB”抗衡，就势必需要能够真正打动人心的拳头产品。新款CTS虽然精致，但是能否满足消费者需求这就需要用时间来验证了。（摄影/作图/文字：陆俊义）