奔驰双门Coupe车型的历史，可以追溯至1955年的S220 Ponton Coupe，而自1967年起，奔驰也为旗下中级的W114车系推出了双门设定的产品，提供不同于四门房车的独特魅力与感受，在历经前两代的CLK-Class车型后，2009年再次以E-Class Coupe的身份和车迷们见面。

试驾体验奔驰E-Coupe350

顾名思义，身为E-Class车系的Coupe代表，新车在外观造型上自然呈现着与新一代E-Class接近的整体风格，锐利的车身线条有别于前款CLK-Class的圆润设计，并造就当前量产车型中最低的0.24风阻系数，但尽管如此，包括头尾灯组、水箱护罩、车侧钣件等处的设计，E-Class Coupe都有着比起四门兄弟更为浓郁的动感，而在双门车型最为迷人的车侧线条部分，E-Class Coupe更采用了无B柱的设计，当降下前后车窗或开启车门时，帅气与注目度立刻飙升。

底盘来自C级

车身细节体现E级元素

坐进车舱，就更能让人感受到E-Class Coupe与四门车型的关联，除了较具跑格的三辐式样方向盘以及回归传统位置的排文件外，座舱扑陈与E-Class并无太大区别，奔驰也没有因为其Coupe身份，而减少对于后座乘员的礼遇，效率极佳的THERMOTRONIC三区恒温空调系统，即便身处后座也能轻松营造出舒适的乘坐环境。

内饰保持一贯工艺品质

此外，具备Easy-Entry功能的前座椅，只需扳开位于前座椅两侧的拉柄，便可轻松完成座椅收折与滑移的动作，让进出后座也能优雅从容，而奔驰也在车门侧面以镜面方式处理，使得后座乘员再跨出车门前，便能事先掌握后方是否有来车。

在E-Class Coupe座舱内另一项迷人的配备，则是全景式的玻璃天窗车顶，不仅可让车内乘员欣赏天际的美景，前半段更可向外开启，享受与大自然更为亲密的接触。打开后行李厢，E-Class Coupe具备450升的行李容积，摆放两人出游的物品绰绰有余，而包括便利的后座椅进出拉柄、以及位于行李箱左侧的挂勾与置物网等贴心设计，都能让使用者对于空间轻松进行更为弹性的运用。

空间基本够用

动力系统方面，目前引进的E-Class Coupe仅有E350单一车型，搭载可输出272匹最大马力与35.7公斤米最大扭力的3.5升V6引擎，虽然在奔驰的调校下，驾着E350 Coupe并不会让人有激情的感受，但线性而饱满的动力，仍可让驾驶人感受到原源不绝的加速力道。

V6发动机动力充沛

变速箱换挡敏捷

在操控表现方面，尽管E350 Coupe导入AGILITY CONTROL敏捷操控系统，但设定上仍偏重舒适取向，加上E-Class Coupe的车身尺码并不算小，因此在弯道中的灵活度受到些许限制，但整体而言，仍然能保有一定程度的驾驶乐趣。

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在与E-Class Coupe相处整日后，优雅是内心中觉得最贴切的形容词。从帅气而不失家族风格的外观开始，到车舱内对于后座乘员种种的贴心设计，以及动力与操控上的设定，都能够让人感受到因自信而展现的优雅气度，而这样的独特气质，或许也正是E-Class Coupe最迷人的魅力所在。