2009广州车展将于本月23日正式开幕，与此同时将有德系、美系、日系、韩系以及自主品牌等共计27款新车集中上市发布。其中有以奔驰新E260和宝马5系GT为代表的17款进口车型，还有以别克英朗和高尔夫GTI领衔的10款国产车型。通过以下的详实解析，以便为您的购车提供一定的参考。

凯迪拉克新SLS赛威

外形细节方面，车头部分新款凯迪拉克SLS的前格栅为更大的镀铬格栅、同时前保险杠下方也使用了金属镀铬设计。此外前保险杠左右两侧的雾灯造型也有明显变化，从图中来看似乎还增加了LED的日间行车灯设计。而老款车型保险杠两侧明显带有美式风格的黄色反光板，在新款车型中也不见了。

车身侧面线条方面我们可以直观的看到两个变化，第一就是贯穿前后车门的镀铬金属腰线在新款车型中不再出现；此外便是位于车身翼子板的镀铬通风口设计，只不过从图片中我们还很难分辨这部分的设计是否仅仅是一种装饰。

别克英朗

作为上海通用的多品牌战略，利用通用汽车在欧洲设计的“Global Delta”平台，上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。08年底，上海通用汽车对老款君威车型进行了换代，新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台，与欧宝Insignia共通。从这一点也非常能够说明上海通用对于旗下车型引进新技术的坚定决心。

这款车型的内饰部分保持了别克新君威的设计风格，飞航式的仪表台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格，而方向盘部分则与现款雪佛兰科鲁兹几乎一致！应该说从被曝光的1.6自然进气和涡轮增压两款引擎来看，新凯越HRV明显走出了比现款车型更为专注的运动路线，而这一点也非常符合上海通用对于别克品牌在国内的产品定位。

雪佛兰新赛欧

雪佛兰新赛欧作为一款A0级（小型车）轿车，表内所提供的长、宽、高数据相比同级别车型而言占有一定优势。尤其4249mm的车长1690mm车身宽度在一定程度上保证了较好的车内空间。而2465mm的轴距表现尚可，并不太突出。除车身尺寸外，行李箱容积达到370升，作为这样的一款小车而言，着实值得赞扬。特别是在出游时，足够大的后备箱可以容纳下更多的物品，保证了良好的实用性。在制动器及悬挂选择上，新赛欧都做得中规中矩，这也是厂家有意控制成本。

这次新赛欧选择了1.2升和1.4升两种排量引擎选择，并装备了5速手动及5速AMT自动变速箱。与大家猜想不同的是，新赛欧搭载的1.2升与1.4升发动机并没有完全照搬乐骋、乐风的引擎，并且这两款发动机在最大功率、扭矩数值山超越了乐骋、乐风，可谓“青出于蓝胜于蓝”。2款变速箱中，5速EMT自动变速箱是首次被雪佛兰采纳，并配备在一款新车型中，在操纵及可靠度方面我们并不怀疑。从厂家提供的0-100公里/每小时加速时间及最高车速上看，我们大概判断动力表现应该还不错，油耗显示也较为诱人。

 一汽大众高尔夫GTI

从外观上看，国产高尔夫GTI第六代与普通版高尔夫车型大致保持了一样，大体上都采用了大众的新家族式特征。主要变化集中在前脸、车身套件和轮毂上，红色的进气格栅横切线配上黑色蜂窝状的进气孔非常惹眼，再配上旁边显示其身份的GTI铭牌，光是看就已经让人血液沸腾了。

国产高尔夫GTI第六代搭载了155Kw的2.0T发动机，这款发动机和高尔夫GTI第五代上的发动机差不多，但进行了更好的调教。六代GTI的最高时速为239Km/h， 0-100KM/h的加速成绩达到7.2秒。2.0T发动机的低转速爆发力非常好，在1800rpm的时候就可以达到280牛米的最大扭矩，同时其燃油经济性得到了进一步提升，百公里理论油耗只有7.5L。

长安福特福克斯SVP

就外观而言，福克斯SVP版车型在整体轮廓上没有改变，只是在细节处增添了几分运动色彩。车身颜色采用磨砂黑，并配以红色饰条，使整体看起来更加精神，好似一副赛车模样。红色饰条被安排在进气格栅处，当然尾部也与之相互辉映。车身侧面棱线也被包裹，沿前轮眉处一直延伸至尾部。除此之外，尾灯及第三刹车灯出也被红色线条包围，这车好似被焰火围住，充满了激情。轮毂这次发生了较大变化，独特的造型更加运动、个性，与外观配合一起极为默契。

内饰细节方面，我方向盘在这里也被红色穿插，经典的红与黑配合几乎在车体的每个中的地方出现。座椅方面，红色包裹、舒适型依然出色，并标有FOCUS S字样看起来十分养眼。镀铬组合仪表看起来很精致，运动味十足。车门内侧嵌着暗红色绒布，看着好看同样耐脏，福特逐渐关注细节的设计，决心摒弃曾经美国车的“粗枝大叶”。在性能方面，福克斯SVP限量版并没有任何变化，仍然保留了那台与蒙迪欧致胜相同的2.0升引擎。虽然数据看着并不太漂亮，甚至最大功率比主流的1.8升发动机还略低，但是实际驾驶表现还是很出色。

东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5比上一代车型更长更宽，全新的公路姿态及符合空气动力学的侧面轮廓让车辆本身的动感品质和娴熟的操控性能展露无遗。车身尺寸方面，C5长宽高分别达到了4805mm、1860mm、1458mm，在加上2815mm的轴距，座椅保证了车内空间的宽敞和舒适度。

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产C5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。

 名爵MG6

名爵MG6与荣威550的轴距是一样的，毕竟出自一个平台都为2705mm，不过MG6虽为掀背车在车长方面却比550要长一些，也比550略宽10mm，但车高差一点点。据了解，名爵MG6将推出了8个型号的车型，预计将有1.8L和1.8T两个排量车型。在外观方面，MG6量产车与上海车展展出的车型没有发生改变，完全沿袭了那个设计，由此不难看出车展展出的就是一台量产车型，而非概念车。

MG6量产车有两种轮毂造型可以选择，其中一款是中规中矩的多辐造型，而另一个则相当的运动，有点类似飞机发动机的扇叶造型，使整车看起来更加的运动。虽然出自同一产品平台，但名爵MG6与荣威550有着的相当大的区别，无论前后的造型再到这样的一个非常动感的掀背设计，都已经看不出550的影子，虽然两款的尺寸基本相当。

长安悦翔两厢

悦翔两厢是长安汽车针对A级两厢车市场推出的第一款车型，在动力上延续了1.5L的配备，采用16气门电子控制多点燃油喷射发动机，不仅动力高效，而且节能环保，最大动力输出72千瓦，峰值扭矩为137N•m，最高车速为170公里/小时，既能胜任城市路况，又能带来驾驶乐趣。在外观上承袭三厢现代、经典、动感的设计元素之外，更突出运动风格，多达十种的颜色选择，为那些追求个性，无拘无束的时尚人士提供了更完美的选择。

目前市场上两厢车凭借紧凑的尺寸、动感的外型、丰富的颜色和灵活的空间，成为快速增长的车市生力军。调查显示，两厢车购买人群多为务实但又自我，不拘泥于他人想法的年轻人，因此，两厢版悦翔时尚、动感的外型以及靓丽的色彩将赢得更多消费者青睐。

东南菱悦V3 CVT

V3菱悦上市以来，凭借三菱技术1.5L MIVEC发动机带来的优越动力与稳定扎实的操控性能，个性时尚的外观，以及率先引入诸多中高级轿车的科技配置，很快便脱颖而出，得到市场的高度认可。而随后相继推出的V3菱悦风采版、旗舰版，均搭载了三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，这款三菱目前在全球最先进的小排量发动机实现了轻量化的效果，动力和节油方面表现更为突出。截至10月底，V3菱悦全车系的销量已经接近6万台，占据了东南汽车总销量的最大比重。

东南V3菱悦的前脸采用“U”型设计，加大的进气格栅的设计使这款车更加动感。V3菱悦的后尾灯向内延伸，与微微翘起的尾部相呼应，看起来更多一些肌肉感。东南V3菱悦的内饰颜色采用深浅双色搭配，中控台布局简洁而且实用，看上去更符合年轻人的眼光。东南V3菱悦采用三幅式方向盘，外观比较时尚并且给人一种厚重的感觉。

 长城凌傲 

外观时尚、内饰简洁大方。通过长城的设计师之手突出了本车的家用特点。车厢内设多个储物空间，后排座椅前后位置、靠背角度可调且可折叠，能改变行李空间的大小。

作为长城的第四款轿车作品，该车动力方面搭配了两款分别为载1.3L和1.5L的汽油引擎，排放可达到欧Ⅳ排放标准。安全方面凌傲全车车身采用防撞式设计，前后各个门内均装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠，驾驶员和副驾驶员标配正面双安全气囊，并配备了ABS+EBD制动控制系统。

奔驰新E260/E200

作为豪华品牌的领头军，奔驰将携旗下奔驰、迈巴赫、smart、AMG四大品牌20余款车型现身第七届广州车展，据悉，同时包括了配备梅赛德斯-奔驰最新BlueEFFICIENCY（蓝色效能）环保科技的三款全新车型全新E 200、E 260轿车、以及全新E 260 双门轿跑将首发上市。

据悉，这三款车了搭载CGI涡轮增压缸内直喷引擎，并采用一系列BlueEFFICIENCY(蓝色效能)综合环保科技，这一科技代表当今环保科技最高水平，也是梅赛德斯-奔驰首次将该环保科技引进中国市场。

宝马5系GT

宝马5系GT的尺寸与现款国内5系Li轿车相近，轴距方面也达到了3.07米。海外车型分为一款柴油引擎和两款汽油引擎车款，其中顶级引擎配备的5系GT搭载了4.4升双涡轮增压引擎，而亮点之处在于8速自动变速器。车辆的头部吸取了宝马新一代车型的设计元素。与已经问世的新7系新Z4一样，这款车型的前双肾型进气格栅明显更大更突出，宝马动态照明系统大灯也应用在了这款车型中。而尾部的设计在某些角度上看上去更像是宝马X6。

宝马5系GT版与普通版本明显不同的是概念化的车轮，以及米色真皮内饰，圆形的排气管造型和侧后视镜都采用全新设计。这款车也采用标志性的双肾式进气格栅造型，大型出气口和头灯看上去更加动感。

MINI50周年纪念版

MINI 50 Mayfair纪念版车型在配置上较MINI Cooper 1.6高配车型有所提升，运动真皮方向盘、电动折叠外后视镜、发动机舱盖褐色饰条、倒车雷达及自动大灯控制等均称为MINI 50 Mayfair纪念版车型标准配置。

MINI 50 Camden纪念版车型由于搭载了1.6T涡轮增压引擎，所以该车配备了运动真皮方向盘及换挡拨片，而银色内饰、倒车雷达、Camden迎宾踏板、银色外后视镜、特殊装饰换挡杆及手刹杆等个性配置，均出现在MINI 50 Camden纪念版车型上。

保时捷卡宴限量版

两款限量版Cayenne均采用带有直接燃油喷射技术的3.6升V6发动机，在6200 rpm时可实现213 kW（290 bhp）的动力输出，最高时速达到227 km/h。包括Tiptronic S自动变速箱、伺服电子系统、速敏助力转向以及配备PASM可调节空气悬架系统也均为标准配置。这些标准配置也使其与其它Cayenne车型明显区别开来。

在内饰方面，豪华版限量款车型采用双色内饰，以黑色光面真皮为主，在座椅中部和门板底部均镶嵌桃木棕色真皮。前排座位可12向调节，头枕上压印有保时捷盾徽。同时配有加热式前后排座椅、舒适照明组件以及后侧车窗遮阳帘。

沃尔沃新C30

2010款C30主要的改变的来自车头，造型在头灯与引擎盖的线条更加活泼，在遵循沃尔沃所共通的设计语汇之后，通过前机盖的重新设计与线条勾勒，可以看出C30也展露出像XC60一样的立体感与肌肉感。2010款C30有两种外观可以选择，自前之后的黑色装饰应该是低配版本，而加入了银色装饰条版本，显得整体设计更加的精致，当然看起来也是动感十足，如果再引入R-design版本的话，相信能吸引不少年轻消费者。

相比前脸的变化，车尾的改变要小得多，除了比较明显的沃尔沃 logo加大之外，在logo之下，车尾门的线条也更加立体，并且后保险杠采用同车色配置，运动风格更为明显。而在内饰方面，整体的变化较小，依然是传统的沃尔沃设计风格，不过作为个性车款，沃尔沃方面表示，将给客户提供更多的色彩方案，甚至客户可以自己设计选择内饰配色，比如与外观相得益彰的座椅颜色。

 雷克萨斯GX460

雷克萨斯目前在海外地区销售的GX车型为GX470，该车搭载的是一款V8，4.7L自然吸气汽油发动机，这款发动机最大功率为263马力；最大扭矩为436N·m，新款雷克萨斯GX460的发动机是一款4.6LV8引擎，虽然相比老款发动机排量有所减少，但是最大功率却增加为310马力，最大扭矩高达445N·m。

雷克萨斯GX460将会保留body-on-frame平台，同时新车型将拥有更富有激情的车身外观风格，此外其后车门也将经过重新设计。车厢内部将会做整体全面升级。将拥有更豪华的装饰，升级后导航系统将成为GX460的标准配置。

讴歌MDX

讴歌全新的MDX从车头到整个车身的线条造型都焕然一新，显得更加刚劲有力。车头装配了全新造型的格栅和部分细节的调整，具有明显的家族特征。除此之外，引擎盖、侧门槛、抛光不锈钢排气管口、尾灯和LED灯也都进行了改良。

全新的讴歌MDX采用的V6引擎内部采用了特殊的重型部件, 使得其动力大大增强，其最大输出可达300马力。同时对摄入阀、凸轮轴的技术改进，以及计算机控制的双级感应系统，电子线控驱动的油门系统的引用，提高了燃油效率，达到经济省油的目的。

英菲尼迪G25

作为英菲尼迪G系家族新成员，G25秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。双拱形进气格栅与L型的高强度氙气前大灯相互映衬，LED组合式尾灯点缀在英菲尼迪G25部，醒目的10幅大尺寸轮胎标识出了其运动的格调。

英菲尼迪G25较为棱角分明的外观上加入了一股强化运动的设计风格,在车身整体线条更加圆润的同时，灯组内排列的变化也更显沉稳，而在车辆尾部左右分列式的镀铬排气管则为英菲尼迪G37增添了不少运动气息。

斯巴鲁新傲虎

斯巴鲁新傲虎拥有更加自信的车身外观，其车身规格也有所增大。其轴距增加了2.8英寸，车身宽度也增加了2英寸，而高度则增加了4英寸，而车身长度却稍微有所缩短。该车的车厢内部空间有所增加，尤其是其后排座椅的腿部空间，厚重结实的挡泥板和前面板让新车型拥有更接近SUV车型风格的外观，该车的离地间隙为8.7英寸，但该车将比SUV车型更加实用。

2010斯巴鲁傲虎车型配置了一系列讲过调教的发动机。输出功率为170hp(约合127千瓦)的2.5L 水平对置四缸发动机配置了主动阀门升程正时系统，与之相匹配的为斯巴鲁新的Lineartronic CVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可供选择。一款大排量的3.6L H6发动机也将配置在新车型上，其输出功率为256hp(约合191千瓦)，并采用了主动阀门控制技术，该发动机可以以普通的汽油作为燃料，所输出的动力将通过5速自动变速箱向四个车轮传输。

丰田新普锐斯

第三代普锐斯轿车的性能已经得到了很好的提升。其中，发动机部分从原有的1.5升引擎更换为1.8升VVT-I引擎，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。同时，在车顶的天窗后部还设计了一个太阳车电池板，这样在天气炎热的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，避免了启动发动机使用空调而造成的能源消耗。 

重新设计的混合动力系统体积相比原有车型更小，配合1.8升可变气门相位引擎可以达到改善燃油经济性和废气排放的目的。普锐斯车型也使用了新的制造平台，车身重新设计后风阻系数仅为0.25，这不仅降低了油耗同时也降低了行驶中的风噪。

日产GT-R

新一代日产GT-R搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8L V型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放357Kw的最大功率。0—100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。日产工程师在设计上，最大限度地利用了自然力。

日产专门为GT-R开发了世界上第一个独立后置变速驱动桥4WD，通过碳纤维推进器与尾部驱动装置相结合，同时降低整车的中心，从而大大降低了前轮的空气阻力；采用了大直径缺气保用轮胎，增加轮胎抓地面积；同时，电脑控制6挡双离合变速器、新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。

雷诺两门

即将在今年引进国内的Clio是欧洲款的RS版本，这款车的设计灵感则来自雷诺方程式。雷诺Clio RS采用了熏黑式前大灯，前脸设计则与新款梅甘娜RS比较相似，外型方面显得更有侵略性和运动感。为了突出这款车的运动性能，雷诺Clio RS版配备了前裙边、侧裙边和后扰流尾翼，在空气动力学方面也将有较大的进步。

雷诺Clio RS版的尾部设计也极具运动气息，红白双色尾灯增加了这款车的辨识度，保证了消费者在夜间行驶的安全性。作为一款运动车型，雷诺Clio RS版配备了超大尺寸的全景天窗，这在同级别车型中式非常少见的。

萨博新9-5

新一代萨博9-5源自通用Epsilon II平台，与欧宝Insignia及我们熟知的别克新君威采用共平台生产。在这一平台衍生出的车型，都具备优良的操控性能，新君威就是一个典型代表。它们不仅是底盘相同，在外观及内饰设计上，三者也有太多的相似之处。萨博新9-5硕大的进气格栅设计有悖瑞典汽车一贯的低调，有向张扬、夸张的趋势发展。9-5的尾部不再古板，用圆滑、流线感等词语形容再恰当不过。

内饰方面，战斗机样式的设计风格仍然得以保留，并在此基础上增加了导航等豪华配置，在功能性上比上一代表现更出色。既然作为新一代萨博9-5，不仅要在外观、内饰上有所突破，动力性方面也要更上一层楼。这次新萨博9-5搭载新君威的那台1.6T发动机及2.0T发动机，最大功率分别为180马力、220马力。其实这两台引擎本属于萨博的产品，只是新君威在国内率先采用而已。除了这两台引擎外，萨博新9-5还将会搭载一台高性能版本发动机，最大功率可达300马力，最大扭矩400牛米，推动萨博9-5可谓游刃有余，动力性能可见一斑。

马自达CX-7

前脸采用了马自达新一代大嘴设计，较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动，黑底大灯内采用远近光分体设计，近光装备了透镜氙灯。强劲有力的翼子板在车身中部得以适量的过度，其在车尾部再次伸张，配以车窗周围的镀铬装饰条，赋予了CX-7更为前卫的定义。车身整体线条设计流畅圆润，反光镜集成了LED转向灯。

短小的后尾翼只作为装饰作用，尾部并未采用如车头的大量镀铬装饰，单出的排气管也显得有些不够气势，但还好排气口径较大，弥补了一些遗憾。尾灯采用一体式设计，风格与以往马自达尾灯如出一辙，只是在灯光组合方面更为前卫。

马自达新马3两厢

全新的马自达3两厢版虽然在外观方面与老款相比也有了很大的提升，但作为马自达家族的运动代表，这款车依然秉承了马自达3两厢一贯的运动设计风格，并且保留了老款车型流畅的线条与鲜明车顶线条以及那条强劲有力的腰线。外观方面，这款车采用了水平式前氙气头灯组合，保证了消费者在夜间行驶的安全性。另外，分体式尾灯、后扰流板和新式铝合金轮的配备，是这款车的运动气息更加浓郁。

全新的马自达3两厢的内饰依然采用了黑色真皮座椅，另外这款车还采用了电动座椅带记忆及加热功能、双区自动空调系统、10高保真音响组合、蓝牙、IPOD接口、导航系统以及感应式雨刷等舒适性配置。根据目前国内的实际情况，这款新车在动力性能方面可能依然采用1.6L和2.0L发动机。与之匹配的变速箱则为6速手动，实现了操控性与经济性的高度统一，让喜欢激烈驾驶的车主无后顾之忧。

三菱欧蓝德2.0

全新一代三菱欧蓝德EX-劲界在外观设计方面的改变应该算说是最显而易见的。在相继推出三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸的翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后，新款的欧蓝德EX-劲界也换上这张大嘴，进而统一三菱系列车型的设计风格，同时也能使消费者对于三菱汽车的印象更加深刻。

新款欧蓝德EX-劲界的前脸除了大灯和进气格栅做了调整外，雾灯的处理也更加细致。为了使得雾灯部分也能做为车头整体造型的一部分，这次欧蓝德EX-劲界的雾灯也被重新设计了一下。在雾灯主题和镀铬装饰之间又加上一拳黑色的装饰条，使雾灯看起来立体感更强，也更显档次一些。

现代iX35

 

从外观上，iX35沿袭了现代ix-onic概念车的造型，车灯、进气格栅、保险杆和雾灯造型均有一定的改变。iX35仍然采用五座布局，在整车的尺寸方面将比现款途胜要大。iX35时尚动感的外形设计，更加符合国人的审美要求。内饰方面，新途胜在现代ix-onic概念车风格基础上融入了更多实用元素，四幅设计的多功能方向盘，筒形仪表盘和中控的整体布局将于现款车型有截然不同的变化。

iX35整车设计在欧洲完成，车身仍然采用现代紧凑级轿车平台，采用承载式车身结构。在动力方面，韩国本土发布的iX35搭载了现代最新的2.0升Theta II汽油发动机和2.0升R系列CRDi柴油发动机，同时匹配现代自行开发的六速自动变速器。