续航58km有啥玄机？宝马5系混动三点问题

混合动力轿车已经是耳熟能详的名词，如今像纯电动/氢能源/插电混合动力等车型岑出不穷，甚至各路超级跑车也纷纷加入了新能源技术，在提高自身性能的同时还能降低排放。新能源汽车近些年在国内也是非常热门，国家推出的一系列补贴政策也是充分表明未来新能源汽车的重要性。

（1）车型特点/上市时间/价格

宝马530Le在2014广州车展亮相，官方消息称新车将于明年一月真是发布，而基于国产长轴5系打造的Le车型，是BMW品牌的第一款插电式混合动力车。而eDrive采用了来自BMW i车型技术，采用四缸涡轮增压引擎搭配8速手自一体变速箱，带有混动/纯电动/汽油引擎驱动三种模式，切换到纯电动模式下，续航里程最多可达58公里。新车在外观以及内饰增加了eDrive专属LOGO，除此之外车尾530Le的标识是最明显的区别。车型售价方面，据官方消息称530Le的价格可能会比旗舰版本的535LI还要高，这样的定价是否有竞争力有待考证。

通过表格我们可以发现，国家为了扶持新能源汽车的发展，在2013-2015年间将会对纯电动客车/插电式混合动力车型实行一定的补贴政策，混合动力车型统一补贴3.5万元，而530Le恰巧满足了这一条件，我们抛开车辆本身性能的问题，单就补贴这一项就给消费者省下了不小的费用，而我个人认为若拥有这样的补贴条件，那么在新车定价时如果再厚道一些或许才能让消费者接受，如果定价过高的话这些补贴条件就会成为锦上添花的东西，最后只是给消费者一丝安慰罢了，所以拥有更合理的定价才是宝马530Le最该面对的问题。

（3）一贯坚持运动性/电池组是否对整体操控平衡造成影响？

宝马的一贯坚持50:50的车身平衡性，所以在业界里也就留下了操控王者的名号，而官方也介绍宝马530Le的eDrive技术源于BMW i品牌，而我们熟悉的I3/I8车型便是宝马新能源汽车的代表作品，既然拥有同样技术的电池组与电驱动机的组合，坐落在后轴上到底对整车的重量配比会不会发生影响，新车上市之日便可考证。

总结：面对日益严重的能源匮乏问题，新能源汽车的发展日益重要，各路厂商加快推出新产品的同时，也应该更多关注消费者正真需求的东西，合理的价格区间不是建立在第三方政策上面，真正可以让群众拥有的好产品才是大家所期待的。

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