2010款凯迪拉克新CTS已于本月初正式上市，全系五款车型分别搭载3.0和3.6 SIDI燃油直喷发动机，其中3.0 SIDI引擎替代了09款车型的2.8排量发动机。除了动力系统的升级外，2010款凯迪拉克新CTS还采用了偏向运动的FE2悬挂系统。通过对新CTS 3.0豪华运动版的试驾，让我们一同去了解2010款凯迪拉克新CTS到底有着怎样的性能。 

一、新CTS 3.0豪华运动版-试驾

2010款新CTS为了追求与跑车水准无限接近的操控性能及豪华房车的乘坐舒适性，采用了FE2豪华运动悬挂系统。老款车型配备的偏重舒适性的FE1悬挂系统，而CTS-V配备偏重性能的FE4运动悬挂系统。在高速路行驶时，随着3.0 SIDI燃油直喷引擎的一声咆哮，车辆仿佛拥有了无尽的能量向前冲刺。

新CTS 3.0豪华运动版面对高速行驶中的紧急并线，电子车身稳定系统会及时介入，充分保证车身在极限条件下的完全可控性。6挡手/自一体变速器与3.0升燃油直喷引擎发动机的配合十分默契，只要不是大力度的加油车内人员几乎感觉不到换挡时的顿挫感，其平顺性可见一斑。

新CTS 3.0豪华运动版搭载的燃油直喷引擎的最大功率和扭矩，分别为203Kw/7000rpm和304Nm/5600rpm。虽然较2.8引擎在排量仅增加了0.2L，但最大功率、峰值扭矩数值却增加了很多。相比老款2.8L发动机，这款3.0L智能直喷发动机最大功率增加了48千瓦，峰值扭矩也增大了58牛米。在保证强劲动力的同时，也进一步提升了燃油经济性。

二、新CTS 3.0豪华运动版-外观

“钻石切割”设计理念让2010款新CTS的每一个面都显得流光溢彩，而车尾更是2010款新CTS的亮点所在。凯迪拉克标志性的直立式前后大灯设计，成就了2010款新CTS同级最高的辨识率，相信驾驶2010款新CTS的车主一定会牢牢的吸引了路人羡慕的目光。

2010款新CTS的整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。

全新凯迪拉克CTS拥有同级中最大的18英寸铝合金运动轮圈，搭配全球著名的米其林大尺寸性能轮胎和超大的前后刹车盘，令车辆能在最短的距离内减到安全速度。

当您行驶在郊外的林荫大道上，打开电动全景天窗去享受繁华都市中难得的清新空气时，是否会感到自己已经融入了大自然呢？覆盖车顶面积70％的天窗不愧为同级之最，即使是后排的乘客也同样享受到明媚的阳光，和着郊外清新的空气，让人瞬间产生如同置身于敞篷跑车般的错觉。

三、新CTS 3.0豪华运动版-内饰

拉开车门进入2010款新CTS车内，你会俨然发觉自己已置身于飞行器的座舱之中，车内的每一处细节均已盾形和流畅的线条覆盖。配置方面较老款车型增加了蓝牙系统和自动空气过滤系统。堪称同级之最的4.86米车长及2.88米轴距赋予了2010款新CTS宽敞的车内空间，整体布局的规划和氛围营造让人相信即使是长途旅行，仍然可以保证所有乘员的行驶舒适。

位于中控台上的显示屏拥有前卫的升起式设计，按下中控台上的按钮显示屏自动升起显示出音响界面。通过它车主可以实现导航、音响、DVD、收看电视等功能。BOSE为2010款新CTS定制了专业级的5.1环绕声系统，让您在旅途中尽享影院般的视听效果。

而在内饰的细腻精致上，2010款新CTS采用了同级唯一的大师级专业手工皮革包覆工艺，加入奢华的法式双缝线技术，将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合，带来豪华的质感享受。

按下2010款新CTS钥匙上的遥控发动机启动按钮，SIDI发动机发出一阵悦耳的轰鸣声，车内的空调、导航、影音娱乐系统已经开始按照预先的设定工作。您要做的就是从容的放下随身行李，坐进舒适的车里。