全新一代5系将在今年的3月20在欧洲市场上市，而加长的新5系长轴版将在4月23日-5月2日的北京车展上首次亮相。值得潜在车主关注的是，第6代宝马5系轿车是建立在与全新7系轿车相同的技术基础上开发的，该车在宝马丁格芬工厂与5系Gran Turismo以及 7系轿车联合生产、部件共享。可以说，未来将会国产的新一代5系轿车将会在技术、配置上全面超越现有车型，进而达到传统意义上D级旗舰轿车的水准。因而我们才有理由为这款国产新5系轿车加上引号，将它称为：“小7系”！

如果您对此持怀疑态度，以下我们将从尺寸、动力、底盘、科技四大方面为您详细阐述。

一：.原版轴距比7系短242mm 国产后必定加长，所以空间不是问题

对于上面的表格我们简单的做一下解释：第五代5系(即目前华晨宝马国产的车型)，海外原版车型轴距为2888毫米，华晨宝马投产了仅针对中国市场的“长轴距”车型，该车轴距加长了140mm达到了3.028米。

第六代5系轿车海外原版车型已经比第五代原版车型加长了80毫米，与华晨宝马的第五代5系长轴距版车型仅相差60毫米。因此如果华晨宝马在投产第六代5系轿车后，同样加长140毫米，那么中国的第六代5系长轴距版车型的轴距将达到惊人的3108毫米，仅仅比7系旗舰车型短102毫米。因此，国产后的宝马5系第六代车型，在尺寸、空间和整体气势上绝对堪比豪华的7系轿车。

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正如上表所示，新款BMW5系轿车在尺寸上与BMW旗舰轿车7系尺寸极为接近，长度方面接近了5米尺寸的D级豪华车标准，轴距也仅仅比7系轿车短242毫米。而在影响车辆内部宽度的前后轴距方面，新5系和新7系轿车的差别甚微。与现款华晨宝马5系相比，全新5系在轴距上已经非常接近，但2010年国产后的新5系在轴距上还将进一步加长，因此未来的国产新5系的车长和轴距将会让该车更大。

二：国产5系没有的涡轮引擎 还可以选择8速度自动挡

三.与新5系GT、新7系相同的轻量化铝制悬架、后轮转向

与目前华晨宝马国产的5系不同的是，目前的国产车型包含直列4缸汽油引擎车款520i而此次发布的全新5系汽油车款均为直列6缸以上引擎匹配。其中550i所搭载的引擎与现款新7系轿车引擎相同，具备了低排量、高动力输出的显著优势。底盘及悬架方面新款5系轿车包含了新7系轿车的铝制车桥、后轮随动转向、空气悬架和自动水平调节功能。相同的配置在同级别轿车中并不多见，凸显了技术优势。

四：科技性全面超越现款车型 有些配置在向日系车看齐

在国内市场中，雷克萨斯、沃尔沃已经引进了主动巡航系统；奔驰带来了他们的自动泊车系统，在上面的配置中我们同样能够发现类似的配置出现，但未来BMW是否会把这些项目引入中国市场目前尚无定论。除此之外，宝马新5系还采用了车道偏离警告系统、偏航控制系统、自动读取限速标志的信息系统、抬头显示器、行人侦测功能的夜视系统、停车距离控制等诸多安全高科技装备。

综上所述，未来国产后的宝马新5系的确是史上最强一代的5系轿车，无论是相比它的前辈，还是相比同价位同级别的车型，它都非常值得关注。