流畅线条散发出的时尚感是给予一辆车优美的评价，在当下众多品牌车型中，如果说到线条的丰富性，那自然是英菲尼迪品牌。在M系征战了多年后，老的外形自然与现代的审美有了一定的差距，为了弥补豪华行政级轿车这一领域，英菲尼迪在9月20日发布了全新M系列车型，而在今天我们也在北京的4S店内见到这款富有更多线条的车型——M25，下面就让我们近距离的来感受这款新车的改变吧。

富有力量感的发动机两侧线条使前脸看上去十分饱满，全新设计的前大灯造型更加锐利，而我们所熟悉的刀锋式的进气格栅则完好的保留了下来，如果给它一个简短的定义则是沉稳却不失现代感。

修长的前大灯向两翼延伸，与车辆侧面的线条很好的融合到了一起，而在功能方面自然也一应俱全。带有透镜的远近光一体式氙气大灯，同时还配有大灯自动清洗系统，前部同时还配备有4向雷达，全面体现其豪华等级。

2900mm的轴距与上代车型保持一致，但在长宽高上都略有改变，但对于大型商务车而言，数据上的变化并不十分明显。而侧面隆起的线条、更富有运动感的造型，这才是新M的最大特征。

大的改变往往并不适用于趋于完美的车型，新款M在对其尾灯进行了改变后，显得更加贴合于尾部，视觉性上也有了较大的变化，加之镀铬的双出排气以及后部可视摄像头的装备，使新M得到了观感与档次的双重提升。

在较为沉稳的外观下，英菲尼迪新M则并不想安于现状，反而它想展现的则是多面性。外张的轮毂样式绝对是运动车型的象征，245/50 R18的轮胎尺寸在保证了舒适性的前提下，又不会失去对于运动性上的影响。

免钥匙进入系统对于一款豪华车而言自然是理所应当的，而这一配置也是英菲尼迪车系的标准配备，从此也可以看出英菲尼迪品牌的高端定位。

车门内饰板大量应用了真皮包裹，而纯金属拉手与桃木饰板形成了较大的反差，这一设计也是英菲尼迪新M对其高端用户所考虑的，一方面显示出了豪华的程度，而另一面也不会让我们觉得它过于老气横生。在功能方面新M同样齐备，座椅记忆、四车窗一键式升降、中控门锁以及后视镜自动折叠等功能也被分配在了这一区域内，体现了对于驾驶者人体工程学上的优越设计理念。

大多数车辆的中控锁一般安放于主驾驶车门当中，而英菲尼迪新M25则在前排两侧车门中分别安装了此配置，更加便于前排人员的下车，设计上充分体现了人性化的一面。

豪华日系车的内饰设计风格在新M25身上毫无保留的显现了出来，大量的真皮与桃木相结合，所散发出的则是高贵气质。为了使新M的内饰带有一些现代感，设计师则采用了多线条的应用，为新M注入了一些时尚的新鲜血液。

第一眼看到中控台则会想到日产的天籁车型，但在细节化的处理上还是有很大的区别，银色的装饰面板加上繁多的按键看上去极具科技感，但同时布局紧凑的按键对于上手也有一定的困难，需要一段时间的熟悉。

中央手扶箱表面的真皮材质柔软，内部带有分层的设计，且在空间大小上也可以满足日常中的使用，在手扶箱底层还配有USB及12V电源的接口。手扶箱前则是前排的双杯架设计，深度设计合理，饮料放入后不易倾斜。

想在本身面积并不大的方向盘中做些文章确实破费头脑，而英菲尼迪所采用的多曲面化的设计使这个四幅方向盘看上去多了一份新意，紧绷带有足够厚实感的方向盘回馈给我的握感则是十分舒适沉稳。其次在方向盘中集成的音响、语音、巡航控制按键也使驾驶者在行驶中操作更为简便。在驾驶员膝部的位置还配有四项功能，位置较为隐蔽，它们分别为ESP、雷达提示、遮阳帘和后备箱开启按键。

炮筒式的仪表及内嵌式的表盘，增加了视觉上的立体感，黑底白色的显示方案使驾驶者清晰易读。油耗、续航里程等车辆信息则是通过中央的液晶屏传递给驾驶者，不过相对于众多的功能而言，表盘中央的屏幕似乎有些过小。

7速手自一体变速箱是新M的标配，与2.5L发动机相配合，可以更为有效的降低油耗，其次在换挡冲击力方面我想也会表现的十分出色，挡把后方的旋钮可为变速箱提供4种模式的切换，分为雪地、经济、普通和运动，两旁较小的旋钮则是电加热和通风的控制系统。

对于一款豪华行政级轿车而言，其较大的乘坐空间是理所应当的，而我们所要观察的则是它的用料，紧绷的真皮覆盖着全车的座椅，表面另有打孔设计，有效提升座椅的通风性，并且这套座椅在包裹性以及支撑力方面都有着不错的表现，而后排较长的坐垫设计，对其腿部的支撑来说十分到位。

后排配备了强大的娱乐舒适控制系统

看似与同级车相同的后排座椅，其实在中央手扶箱内大有乾坤，独立的第三区空调、DVD影音系统以及全面的后排座椅电动调节开关一一俱全，从此也充分体现出了新M25的豪华程度。

豪华车的定义未必是繁多的电子配置，但绝对是优良的品质与细节。为提高整体豪华感和乘用人的苛刻要求，新M25配备了BOSE高品质环绕音响系统，前排中控台上方以及后排遮阳帘下部各配备有一个独立的中置音箱，使前后方乘客均能享受到影院般的听觉盛宴。

由于新M25的豪华级定义，所以后排座椅自然不支持放倒功能，但你无需太过担心，它的后备箱容积也相当可观，纵向空间与横向宽度都较大，且后备箱内相当平整，放入2、3件较大的行李应该不成问题。

2.5L V6发动机则与兄弟车型G25的完全相同，并且这款发动机在性能方面我们也是相当熟知了，253牛米的最大扭矩对于日常使用来说绝对够用，并且在节油方面也有出色的表现，当然如果你追求速度以及驾驶的乐趣，新M37的3.7L发动机一定可以满足你的需求，但在车价与后期费用上也会有所上升。

由于英菲尼迪品牌还存在一定的影响力，所以新M的推出还不会直接给奔驰、宝马造成压力，但优雅时尚的设计以及同级别无可比拟的豪华程度，自然也会吸引不少用户。当然作为小编我来说，G37汹涌澎湃的动力依然在我脑中记忆犹新，而搭载到新M系后会有怎样的动力表现，相信这一切疑惑都会在下月初的试驾环节中揭开。