安全配备全副武装 试驾沃尔沃S80 2.5T
向来以安全性着称的VOLVO在主打安全性诉求方面确实获得了许多注重家庭成员安全车主的信赖，而身负品牌旗舰身份的S80自上市以来也有着不错的销售成绩，但随着新年式的车型发表，VOLVO又推出了一个撼动准车主的S80 2.5T ACC拥者无惧版本，过往许多列为选配的许多安全性与豪华配备在这次的特仕版中均已列为标配，配备完整程度直逼进口车400万等级，其中重点新增配备有ACC主动车距控制巡航系统、CWAB碰撞警示主动煞车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、LDW车道偏离警示系统、ABL主动转向气体放电式头灯、Premium Sound音响系统、空气品质监测系统、双前座空调透气皮椅、18吋铝合金轮圈等等，打得我都累了....而且在引擎动力方面也采用了重新调校过的T5涡轮增压引擎，具备了231hp的最大马力，34.7公斤米的扭矩峰值实力，不仅是配备升级，连动力系统也有所精进，产品竞争力增加后的S80 2.5T ACC预期可对进口豪华车市掀起波澜。
这次当然也有正妹来陪大家赏车啰。此次担纲S80 2.5T ACC大使的是有着妩媚风貌的小倚甜心，就算外面下着大雨也很敬业地配合拍摄的作业，就感心耶！
这次所试驾的拥者无惧版本S80 2.5T ACC在外观上除了18吋铝圈之外，其他部分就没有大幅更动，主要的重点还是要放在配备升级的方面。
像是标准配备了ABL主动转向气体放电式头灯也是这次主要的升级项目之一，另外车头也新增了驻车辅助雷达。
整体的外型仍然维持着VOLVO旗舰车型一贯的沈稳大器风貌，不过这次所配的18吋轮圈在造型上可说是颇有性能意味，连带地也让S80 2.5T ACC具备了一些过往所没有的侵略感。
在全新年式的拥者无惧版S80 2.5T ACC新增了许多主被动安全配备，首先我们看到在水箱罩内有一个方型的雷达侦测器，这主要是用来支援包含DA了车距警示的ACC主动车距控制巡航系统，这套系统会在时速超过30公里时启动，主要应用范围在具备顺畅车流的环境底下，可以利用车头的雷达感测器来侦测前方车辆的距离，驾驶并可以透过方向盘上的快捷按键来设定所需要的行车间距，系统并会依据车流状况来调整S80 2.5T ACC的行车速度，并自动跟前车保持驾驶所设定的安全间距。
而在挡风玻璃上缘也可以看到S80 2.5T ACC的感测器总成，应用范围支援了CWAB碰撞警示暨主动煞车系统，DAC驾驶控制警示系统以及LDW车道偏离警示系统，这些功能也都是拥者无惧版所新增加的安全性配备。
所谓的CWAB碰撞警示暨主动煞车系统主要专为高速行驶时的情况所设计，系统利用设置在水箱护罩的雷达感应装置以及位于挡风玻璃上缘的数位摄影机来判断前方路况，有效感测范围为150公尺，假设前方车辆突然紧急煞车或者静止，系统会将红色闪烁警示灯号投射在挡风玻璃前方以提出警告，这时CWAB系统也会预先加压煞车系统缩小卡钳跟碟盘的距离，这样将能够有效减少最短的煞车距离，同时也为万一发生无可避免的碰撞前做出系统介入煞车的准备。
而如果时常必须长途驾驶的人就需要这套DAC驾驶控制警示系统，当车速超过65公里时，系统会利用数位摄影机所捕捉到的影像与方向盘动作等来进行分析并进行比对，如果DAC驾驶控制警示系统发现驾驶正处于疲劳状态下无法妥善控制车辆时，便会发出警示声响、并同时在仪表板显示讯息以提醒驾驶必须休息确保行车安全。
而LDW车道偏离警示系统则是利用数位摄影机监控车道两旁的标线，当时速达65公里以上时会自行启动，如果当驾驶未使用方向灯但车辆却偏移车道时会由系统发出声响警示，提醒驾驶回到正确的行车路线，能够有效提醒分心或疲累的驾驶，避免因为行车路线偏移所可能造成的伤害。
在车外后视镜上除了基本的方向定位灯附加功能外，在后视镜下方还具有摄影机，主要支援BLIS盲点侦测系统来运作，而S80 2.5T ACC的后视镜同时也有着方便的地面照明功能，让你确保上车前的脚下安全。
虽然新年式的S80 2.5T ACC在外观上并无太大变更，但光是原本沈稳洗炼的风格就足以吸引到内敛品味的车主了。
新式的七幅式18吋铝圈外型真的颇具洞动感气息，在轮胎方面并搭配了P-Zero Rosso 245 / 40R18跑胎，由于S80 2.5T自从10年式开始就将马力调升到了231hp的水准，由静止加速到百公里更仅需7.5秒，所以配置较高性能的跑车胎也就有其必要性，悬吊系统为前麦花臣、后多连杆的设计，驱动方式则是由前轮进行驱动。
车身尺码维持不变，同样是4851X1861X1493mm，车重为1685KG，轴距为2835mm。
实用的EBL紧急煞车警示系统会在进行紧急煞车时闪烁煞车灯以提醒后方车辆注意前方路况来降低追撞发生的危险。
在牌照下缘也配置了倒车影像摄影机(选配)，让驾驶能够有效掌握车后的状况。
优雅的车尾线条则是同样诱惑着讲究独特品味车主的心。
车子最重要的莫过于安全性了，这点也一直是VOLVO所致力发展的方向。
果然换了铝圈之后气势马上有所不同，仅是从外观上来看S80 2.5T ACC就已经是颇具跑格。在主动性安全配备方面S80 2.5T ACC搭载了DSTC动态循迹防滑控制系统，赋予S80更全面的安全性。
S80 2.5T ACC 2.5T ACC所搭载的2.5L横置五缸涡轮增压T5引擎虽说已经泛用于VOLVO旗下许多车型，但从10年式开始的T5引擎已经将动力输出调升为最大马力231hp/4800rpm，扭矩峰值亦有34.7kgm/1700-4800rpm的水准，由静止加速到百公里仅需7.5秒，性能数据上颇为亮眼，而且从1700转开始就能保持扭力的输出峰值，对于市区用车时亦是十分实用的设定。
而在内装上的铺陈依然有着浓浓的北欧风格，白色系的内装以及精致的做工相当具有质感，不过在维护上就得要多付出一些心力喽。
现在就跟小倚一起来体验一下S80 2.5T ACC的内装设计吧！
方向盘上有着ACC主动是巡航系统的控制键，从方向盘上就可以操作行车安全距离以及车速，按键本身并具有凹凸纹里设计，具有不错的盲操作性。真皮衔覆原木方向盘也是S80 2.5T ACC拥者无惧版的标准配备。
另外一侧则是蓝牙通讯系统跟音响的快捷按钮。
仪表板采用了现今VOLVO新一代车种泛用的形式，主要为双环式的设计，而较细部的功能资讯显示功能则是由两个圆形萤幕来负责。
方向灯拨杆上还整合了行车电脑资讯显示的切换功能。
雨滴感应式雨刷则是原本就有的配备。
遥控器上并能够操作后行李箱开启以及延迟照明系统。
照明系统，油相盖，尾门开关跟电子驻煞车的控制区位于方向盘的左方区域，不过在新年式的S80 2.5T ACC上仍然没有见到光感应启闭头灯系统，是比较可惜的地方。
A柱上可以见到VOLVO招牌的BLIS盲点侦测系统指示灯，当后视镜死角范围内有车辆时会亮起红灯警示驾驶者，这次的试车行程中由于几乎全程都在下雨，所以视线相当受限，这时就能够深深体会到BLIS盲点侦测系统所带来的安全性了！
在S80 2.5T ACC拥者无惧版上面将座椅升级成了具有空调透气功能的顶级透气真皮座椅，驾驶座并具有3组记忆功能，在豪华程度上又更升了一级。
好用的袋鼠袋设计一直是VOLVO对于收纳机能的用心之处。
在车室包括真皮座椅座椅在内都是采用无毒抗敏材质，并具有CZIP 纯净车室系统和 IAQS 车室空气品质监测系统，同时还还通过了瑞典气喘与过敏协会认证，对于家中有过敏体质的人来说是一大诱因。CZIP纯净车室功能会在车辆解锁之后由系统判定车室内的空气品质，必要时并自动进行换气的功能，务求让车室成员处在最舒适的环境内。
而在被动性安全配备方面，S80 2.5T ACC有着两段式双前座防护气囊，SIPS侧撞防护气囊，WHPS颈椎防护系统，延伸至第二排的IC侧撞防护气帘，被动安全防护相当具有全面性。
S80 2.5T ACC可不只是安全配备满载而已，其他许多实用配备也都具备了喔～
在音响方面搭载了顶级的Premium Sound 音响系统，并同时内建了卫星导航功能(选配)，基于安全性的考量，S80 2.5T ACC 所使用的萤幕并未具有触控功能，而是必须经由遥控器来操作，不过在遥控器的质感上就有点虚掉...算了，方便好用就好XD。
车上的Premium Sound 音响系统包括了5×130W的扩大机以及12支高音质扬声器，也支援杜比Dolby Pro-Logic II立体环绕音效跟USB，AUX IN音源输入介面，由于此套音响系统已经是属于相当顶级的配置，自然在音质的呈现上具有相当不俗的表现，而杜比Dolby Pro-Logic II立体环绕音效的支援更让音场的包覆性更加完整。
接着来看看中控台上还有些什么样的功能配置吧！
空调系统为左右双区独立式恒温空调，简单易用的操作介面则是VOLVO独到之处，不需学习马上就能上手，而中控台上也配置了实体的电话号码按键来兼顾操作时的便利性。
先前有提到的ACC主动车距控制巡航系统、LDW车道偏离警示系统、BLIS盲点侦测资讯系统和车头驻车辅助电达的控制开关则是位于中控台最下方的区域。
S80 2.5T ACC所搭载的Geartronic六速手自排变速箱具备了不错的换档顺畅度，换档速度虽不到极为灵敏的地步，但在一般用车需求下已经相当够用。在S80 2.5T ACC拥者无惧版上将真皮衔覆排档杆也列入了标准配备之中。
排入R档之后就会出现倒车显示功能的画面。
而在悬浮式中控台后方的收纳机能亦是VOLVO车种的特色之一。
拉开肘手座前方的上盖则可以见到12V电源跟置杯空间。
USB跟AUX IN音源输入介面都藏在肘手座里面。
附防夹功能的电动天窗也是标准配备。
自动防炫后视镜则是原本就有的实用配备。
吸顶式的眼镜盒位于驾驶座的上方。
由于S80 2.5T ACC的轴距为2835mm，所以后座的空间算是相当宽敞，由身高170CM的小倚来帮大家做示范吧！
在B柱上有着空调系统的后座出风口，同时兼顾到了后座乘客的舒适性。
肘手座后方则是还配置了一个12V电源。
后座的扶手座里也具有置杯跟收纳的机能。
行李箱则是有着备胎，工具组跟急救包的配置，另外行李厢杂物固定板在新年式的S80 2.5T ACC里也列为标配。
新的T5引擎搭配上S80 2.5T ACC在驾驭时的体验会是怎么样的呢？
在S80 2.5T ACC的车格定位上显然是以舒适性为主，尤其是在10年式之后的车种又将悬吊系统调整得更为舒适一些，不过在马力加大的情况下，悬吊系统的调校就是相当重要的环节。S80 2.5T ACC由于有着231hp的最大马力，34.7公斤米的最大扭力，所以在加速性能上确实有着不错的饱满表现，再加上变速箱的齿比衔接相当顺畅，百公里加速7.5秒的实力已是不错，但是顺畅线性的动力输出特性则是为了兼顾舒适性而来，加速过程中几乎感觉不到涡轮引擎常见的躁进感，线性的动力输出曲线相当容易掌握，不过由于悬吊系统偏向舒适性，所以在全力冲刺时仍然不免发生车头上扬的情形，若想要获得更好的舒适性就得要收敛一下右脚了。
在升级了18吋铝圈与较低扁平比的轮胎之后，整体的路感已经比之前有所提升，更有助于驾驶对于路况的掌握，在市区行驶时，凭藉着低速域即有大扭力的输出，整体行车节奏相当轻快。不过由于悬吊设定为舒适取向，所以在山路驾驶时如果想要激烈操驾就会出现侧倾较为严重的情形，但在操控性方面VOLVO并不是弱者(例如小编先前试驾过的欧规S60/V60就十分具有操控乐趣)，虽然侧倾较为严重，不过在循迹性的表现方面则是沈稳有余，就算是将S80 2.5T ACC逼至轮胎打滑前都还有着稳定的车身动态，算是在舒适取向之下仍然保持着必备的操控安全性。
以多样化的安全性配备来看S80 2.5T ACC，如果想要在其他欧洲进口车种上获得相同等级的安全配备水准，那么售价肯定介于300-400万元之谱，相比之下S80 2.5T ACC确实提供了一个不同的超值选择，尤其是在看到S80 2.5T ACC勇者无惧版本的新增配备清单之后，相信会对S80 2.5T ACC的准车主们造成相当大的吸引力。
