理想i9官宣：车长5米2，纯电旗舰9月亮相
理想汽车CEO李想今天官宣了i系列的最后一块拼图——理想i9，定位“家庭纯电旗舰SUV”，9月正式发布。
尺寸是最先亮出的底牌：车长5225mm，轴距3168mm，比i8大一圈，体量接近理想L9。和i8的溜背造型不同，i9回归了方正挺拔的传统SUV身姿，第三排空间和后备箱容积预计会有明显提升。李想特别提到，i9车尾会带一个特殊的“Home”徽标，将推出Home版本——这是继MEGA之后，理想的第二个“Home”。
从此前曝光的多组路试谍照来看，i9延续了i系列的设计语言：超薄贯穿星环日行灯、分体式大灯下沉保险杠、车顶居中单颗激光雷达，全车传感器做了隐藏处理。整体轮廓更硬朗方正，被外界称为“SUV版MEGA”。
技术层面基本和L9 Livis顶配看齐：800V高压平台+5C超充，官方数据10分钟补能400km；双电机四驱，全线控魔毯悬架，双马赫100高算力芯片，六座布局加二排零重力座椅。这套配置直接瞄准问界M9纯电版的价格带。有消息预估i9最终定价在38到50万区间，承接i8顶配双电机版本的位置，同时为后续L系列纯电版留出空间。
i9的到来，某种程度上是理想纯电的“正名之战”。今年上半年理想累计交付19.35万辆，同比下滑5.1%，是头部六家新势力中唯一累计同比下滑的品牌。MEGA月均不足千辆没能跑起来，i6虽然连续月销破2万但单车利润不足1万，纯电阵营急需一款旗舰来撑住品牌溢价和毛利率。
与此同时，有消息指理想内部已经在筹备L系列的纯电版本，预计明年一季度推出。也就是说，i系列未来会作为纯电正向开发的独立产品线，而L系列则保持增程+纯电双动力。i9作为i系列收官之作，某种程度上也在为这套双线并行的产品战略打样。40到50万这个价格段，问界M9纯电版、蔚来ES8都在抢，i9能不能把MEGA没完成的作业补上，9月见分晓。
