皮卡界就是一个大大的"卷“字，这些货箱设计一个比一个能装

放眼全球的汽车市场，不论是产品技术的迭代，还是硬件配置的更新，都离不开一个“卷"字，动力卷、油耗卷、价格也卷，而在皮卡市场中，货箱也成为了最近内卷的领域。近日，美国两大汽车巨头分别申请了货箱专利，其中通用申报的可伸缩增长至2.4米的标准货箱版引起了广泛关注，而这种类似的货箱技术数不胜数，今天我们就来盘点一下那些新奇的货箱技术。

货箱、尾门专利：

通用皮卡货厢扩展系统

其中一种可能性是将货箱底层出设计多个旋转的地板部分，可像手风琴一样拉开，另一个可能性是延伸的货箱地板可以折叠起来，堆叠成一堆短板；

相较于传统皮卡的平开式尾门，2024款的福特F-150在这一部分上进行了大胆创新，可以再在传统的下翻式车门中间加入了一个简单的外摆式车门。可提供37度、70度、100度3种不同的开启角度，其中37度的开启角度由于比较小，所以可以在连接拖车的情况下打开。

丰田电动皮卡EPU：折叠式尾门

长城山海炮国内首创6:4对开+平开尾门设计。尾门对开时可以让用户更加贴近货箱内部，取放物资更方便，并支持电动控制。尾门平开时，在户外活动可兼任延展工作台功能。