传祺越7三季度上市：方盒子+三把锁，定位25万级

广汽传祺发布了旗下首款硬派新能源SUV——传祺越7的官方图片，这是继北京车展首发、工信部申报之后的首次完整外观披露。新车预计第三季度正式上市，预售价格区间25万-32万元。

外观：方盒子设计语言，很有辨识度

越7走的是纯直方盒子硬派设计风格，前脸采用封闭式格栅，中间镶嵌广汽集团字母标识“GAC”而非传祺传统“G”形Logo，这一细节暗示新车在品牌分层与海外出口层面可能有独立站位。八边形大灯组内嵌纵向3颗LED日行灯，呈“7”字造型，与车名形成呼应。车顶前部集成激光雷达，预示新车将搭载高阶辅助驾驶系统。保险杠厚重结实，内嵌越野护板。

车身侧面采用传统机械式门把手而非流行的隐藏式设计，哑光黑车顶行李架和外抛宽体轮眉强调粗犷感。尾部用了侧开式尾门，可选装外挂式“小书包”备胎，纵置双梯形尾灯与车头风格统一。

尺寸：近5米车长，轴距2.9米

越7车身长宽高分别为4999/2004/1933mm（选装后5045/2030/1916mm），轴距2900mm，采用大5座布局。相比方程豹钛7，越7在宽度和高度略占优势。

短前后悬设计配合外抛轮眉，越野姿态算是营造到位了。通过性参数方面，接近角30°、离去角33°；高配带空气悬架版本接近角33°、离去角35°，最小离地间隙180-270mm可调。

动力：1.5T插混+三把锁，轮端扭矩达10000N·m

越7首发搭载广汽自研“星源插混GMC 3.0雷霆版”系统。核心为一台1.5T混动发动机，最大功率125kW、峰值扭矩245N·m；配合驱动电机和P4后电驱，四驱系统综合最大功率达400kW，轮端输出总扭矩高达10000N·m。

在“三轮离地”极端工况下仍可实现单轮脱困，低速蠕行时峰值扭矩可放大5倍。电池提供28.3kWh和45.975kWh两组磷酸铁锂方案，对应CLTC纯电续航约116km和188km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅3.98L/100km。日常通勤纯电0油耗，长途一箱油跑1200km，解决硬派SUV高油耗痛点。

底盘：嵌入式大梁+全系三把锁

底盘是越7最核心的技术亮点。首创“一体化嵌入式大梁”结构，将非承载式独立大梁嵌入承载式框架，整车扭转刚度达到38000N·m/°，是传统非承载车身4倍，车重减轻15%。

全系标配前后牙嵌式机械差速锁和中央能量锁三把锁。中高配车型提供双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器，离地间隙180-270mm可调——城市模式底盘降低，舒适稳定；越野模式底盘升高，提升通过性。座舱搭载高通骁龙8295芯片，配备大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表。