保时捷全新SUV燃油+插电混动2种动力 不是Macan
10月7日，保时捷在魏斯阿赫研发中心资本市场日发布Sportwagenschmiede’35中长期战略，官宣了一款全新B级SUV产品规划。这款新车定位与Macan处于同一级别，计划2028年推出，提供燃油、插电混动两套动力方案，上市后将与纯电Macan并行销售。
这款新车并非Macan的燃油或者插混衍生版本，官方也没有计划沿用Macan的命名。保时捷对两条产品线做出明确区隔：Macan车系未来将全面纯电化，不再推出燃油、插混版本。Macan这个车型名称，将留给纯电车型使用；而这台全新B级SUV是独立的全新车系，仅仅市场层级和Macan对齐，二者不是同一款车的不同动力形式。
新车将基于保时捷与奥迪联合研发的PPC高端燃油/插混平台打造。和纯电Macan所使用的PPE纯电平台形成区分，PPC平台面向内燃机与插电混动车型开发，两大品牌联合开发能够分摊研发成本，同时保留保时捷的底盘调校特性。
按照规划，新车将在2028年完成量产爬坡，2029年开始贡献销量与利润，属于2026至2030周期内，保时捷每年一款全新细分车型计划中的产品。本次资本市场日，保时捷仅确认新车拥有燃油、插混两套动力，没有官宣发动机的排量参数。行业普遍推演，基础插混版本大概率搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，高性能版本或将采用2.9T双涡轮V6，复用保时捷成熟内燃机架构，搭配新一代插混系统。
产品设计思路上，保时捷依靠这款新车保留燃油+插混的中型豪华SUV赛道。在Macan全面转向纯电之后，填补燃油中型豪华SUV的产品空位，实现两条产品线并行覆盖不同需求的客户。
一句话精简版：
保时捷计划2028年推出一款全新B级SUV，定位和Macan同级，搭载燃油、插混动力。新车基于奥迪保时捷联合研发的PPC平台打造，它不是Macan的燃油/插混改款，Macan未来将全面纯电化，两款车型相互区隔、同堂销售。
