虽然进口三菱在华的整体表现不如人意，但也不乏个别的亮点车型，这便要从欧蓝德EX说起。采用全新家族化前脸的设计，拥有硬派时尚的外表，此外内饰设计也表现得十分年轻化，大尺寸空间以及进口品质的保证，使其在20-30万元价格区间中拥有足够的优势。

三菱进口SUV欧蓝德EX 2011款共有四处小的变化，分别来自方向盘的音响及多功能控制按钮的变化，还有换挡杆处的饰板的变化、车顶增加了黑色的行李架还有排气管造型的变化。

欧蓝德EX车长4665mm、宽1800mm、高1735mm，轴距为2670mm，相比竞争对手CRV、奇骏等车型要大一号，这应该是欧蓝德EX的优势之一，当然外形设计也是相当的硬派。

三菱欧蓝德EX采用运动感十足的黑色内饰，仪表板以及车门内饰板为软质塑料，不仅摸上去手感颇佳，而且还与内饰中大量采用的镀铬装饰相呼应，有效增加了车内的时尚感，炮桶式仪表盘是内饰中的亮点，时尚的造型自然不必多说。

前后排座椅

全车均配备了材质柔软的真皮座椅，为了可以提供能好的舒适度，座椅坐垫两翼并没有表现出过硬的支撑力度。此外主驾配备的六方向座椅电动调节，有效增强了舒适性与豪华感。

一款SUV首先的优势便是内部拥有充足的驾乘空间，欧蓝德EX同样为使用者提供了充足的内部空间，身高为1.82m左右的男性乘客依然不会感到任何的压抑感，头部的空间可以保证大多数乘坐者的需求。

前排座椅靠背高度61cm（不含头枕），坐垫长度50cm，宽度为52cm，坐垫的设计十分宽大，可以适应众多体型的驾乘者。同时坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。

后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。乘坐舒适性方面的优势十分突出，地板中央位置的凸起并不明显，这样对于中央乘客的腿部舒适性无疑提升了不少。

城市SUV的后排乘坐空间并不都让人感到满意，不过三菱欧蓝德的表现并不在其中。宽敞的后排乘坐空间不会让人感到压抑，头部与腿部的空间余量足以证明它的能力。

后排坐垫长度46cm，坐垫宽度129cm，椅背高度57cm（不含头枕）。从数值上看，欧蓝德EX的空间属于同级车里上游的水平，同时可调座椅倾角与座椅前后的功能，可以提供更好的乘坐舒适性。

车内储物空间

欧蓝德EX的车门储物能力与我们常见的布局并无大异，简单的两处储物空间并称不上是很充沛，但也满足了通常下的实用需求。车门把手亦可作为小型储物格实用，可放置香烟或手机大小的物品，而底部的储物空间较大，可同时容纳下2瓶饮料或许多常用物品。

手套箱绝对可以算得上是车内储物的亮点了，双层手套箱的设计最大化的应用了车内的空间，同时也提供了对于内部储物的更大需求。上层手套箱外部带有真皮包裹，手触感更加舒适。而下层手套箱相比之下储物能力偏高一些，开启时带有阻尼，进一步突出档次感。

座椅中央常规性的设计了两个杯架，后部手扶箱带有分层的设计，上层可放置手机类较薄的小物品，而下层空间较大，深度接近一瓶饮料的高度，实用性相对出色。

位于驾驶席左侧膝部位置的小储物格，虽然容积并不大，但实用性还是值得肯定的，对于日常所用的行驶证或是卡片类物品可放置于此，实际体验取放也十分顺手。而遮阳板内侧为了突出豪华感，其配备了主副驾带灯光的化妆镜。

后车门的储物能力与前车门相比并不逊色，在这一点上，超越了许多同级车型，甚至比一些更豪华的SUV做的还要出色。储物设计与前门相同，拉手处可放置手机类物品，而下部可存放2瓶饮料，人性化的设计值得肯定。

后排座椅中央的手扶箱表面由真皮包裹，手触感不错，前端位置带有双杯架。此外前排副驾座椅后方还配备了储物袋，可作为存放报刊杂志类物品的位置。

备厢储物能力

欧蓝德EX并未采用7座式设计，所以它的行李箱空间可以得到充足的保障。通过后排座椅的拆分放倒，备厢容积相应提升，从而达到储物的灵活性与更高承载能力。在搬运体积较大或是较重物品时，可将尾门下部门槛放倒。

较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱各项实测数据如下：纵深为99-150cm（座椅放倒前/后），横向宽度为134cm（最宽位置），垂直高度93cm（开口位置），同时在设计上值得一提的是，58cm的离地间隙便于日常取放物品，与同级车相比更具人性化。

三菱欧蓝德EX凭借着大空间、高实用性以及性价比三个突出的方面，在市场中的表现可圈可点。此外进口的品质以及较为丰富的标准配置，使得欧蓝德EX依然是一款十分值得入手的城市SUV车型。