雷诺日产联盟后，它们共享平台与技术，造就了不少车型。在这次北京车展上，与天籁同平台的雷诺塔利斯曼(Talisman)正式在车展上市，售价区间为31.88万-48.48万元。这款雷诺历时32个月研发出来的中级车，拥有比天籁更加豪华的配置和更大的尺寸。下面就让网上车市将您带进这款来自法国的浪漫座驾之中。

塔利斯曼外观极大颠覆了人们对这个级别车外观保守稳重的感觉，设计上大量揉入了时尚元素，整车长宽高分别为4996/1867/1493mm，轴距达到2812mm，定位高端旗舰中大型车，从车身尺寸参数我们可以看到，作为中大型车，该车在空间方面的表现可圈可点。塔利斯曼与日产天籁出自同一平台，作为一款商务定位的中高级车，塔利斯曼非常突出后排的舒适度。

流畅的线条和大胆圆润的曲面相结合，前脸设计时尚细腻。超大的一体式进气格栅力量感十足，设计颇有些雷诺家族式的风格，前进气格栅采用U型设计，大面积的设计显得略微夸张，使用横条式的镀铬装饰看起来非常高档，也很符合国人的审美。

前大灯为双氙气大灯，并带有随动转向功能，确保了在夜间驾驶的安全性。前转向灯由6颗LED组成，置于大灯透镜的下方。灯罩中还含有大量的镀铬件，显得非常精致。雾灯的设计个人认为有点太过仓促，即没有太多新颖之处，也没有采用透镜的方式，L型镀铬装饰指向雾灯，看起来有点普通。

塔利斯曼的前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。
 

塔利斯曼车身的侧面线条流畅修长，在尾灯处悄然收尾的高挑腰线硬朗犀利，整体还是以稳重为主，但是其中包含着运动的元素，比如前低后高的设计。塔利斯曼的轴距达到了2810mm，确保了车内宽敞的空间。

塔利斯曼所配备的无钥匙进入系统分为两种模式，用卡片钥匙开/锁车和通过感应系统开/锁车，两者不可掺杂使用。宽大的后视镜提供了良好的视野，同时集成的转向灯也会起到很好的警示作用。

尾部的轮廓设计非常简洁，雷诺徽标下的“TALISMAN”说明了该车的身份，一条镀铬饰条横穿整个尾部至两边两个尾灯。车尾设计前卫，高科技感的LED组合尾灯，体现了注重品位和以人为本的现代设计精髓。车尾的两组高性能双排气管，不仅强化了整车的动感形象，更彰显了C级车的高档与品位。

同样是整条的镀铬金属装饰贯穿整个尾翼，并延伸至两侧尾灯处，与尾灯很巧妙的结合于一体。正后方看去似乎尾灯的尺寸有些寒酸，倒是下方的示宽灯带更为显眼。而实际上其尾灯更多的部位是处于后备箱侧面，45度视角体现的更为全面，整个尾灯狭长的形态让车尾部显得颇具动感。

轮毂样式为17寸双五幅合金轮毂，造型简洁又不失优雅。轮胎规格为米其林牌225/50R17，相比3.5L排量的天籁公爵要宽10mm。更宽的轮胎提供了更好的抓地力和行驶稳定性。

塔利斯曼内饰设计整体上还是多处体现了雷诺家族式的特色，各个功能控制按键区域的造型设计都与雷诺其它车型相似度极高。色调采用纯黑色搭配银色饰板为主色调，看上去相当豪华。而中控台及四周并未像许多同级车一样运用过多的桃木等装饰进行点缀，或是起到提升档次的作用。简洁的设计风格让其少了几分死板，而多了些许运动的感觉。

方向盘的设计思路也与雷诺车型相似，造型上非常简洁，但不失档次，集成的多功能按键质感很不错。方向盘后方可以看到“牛角”似的换挡拨片，造型非常犀利。蓝牙电话控制键则隐藏在了方向盘正后方。

双环式仪表盘设计没有太多新意，环状的镀铬圈提升了些许质感。白色的背景光使得读取信息清晰易懂，3.5英寸彩色TFT LCD显示屏等所组成的超级组合仪表盘不仅使用便利，更具有视觉上的舒适性。

中控台上方是导航屏幕，看上去与宝马的xDrive相似。下面排列的是多媒体区和空调区的功能单元，设计思路参考了雷诺其它车型的设计，与塔利斯曼相似度极高。塔利斯曼配备三区独立自动空调、等离子空气净化器、香氛扩散器、8英寸智能导航仪等豪华配置，使驾驶者时刻处于清新而舒适的环境中。

中控台上共有两处储物空间，首先是方向盘左侧功能区下方。一个采用隐藏式设计的储物格映入我们眼帘，这个储物格内部的容积，与时下主流苹果手机十分贴合，只要手机大小不超过它，都可以放入其中。第二处则是我们最为熟悉的手套箱，塔利斯曼的手套箱容积可以用奢华来形容，8瓶矿泉水分两层置入其中，完全没有任何问题。

前排座椅中部共设计了两个杯架，如不放置水瓶等物品时可以用来放置一些小件随身物品，储物格采用隐藏式设计，下车时将盖板盖起也可以不会被外人看到里面是什么东西。

塔利斯曼的前排中央手扶箱并没有采用可前后移动式设计，不过内部容积和分层式设计在实用性方面有着不错的表现。第一层是一个大小可以放下一部手机的储物格，放置行驶证等物品比较合适。第二层储物空间容积一般，可用于放置CD等不经常使用的随车物品。

车门储物能力并不是塔利斯曼的强项，前后车门都仅设计了单个储物格。前排储物格可以放置一瓶矿泉水，余下的小量储物空间可放置小本书籍等物品。后车门在前门储物格大小的基础上减半，放置一瓶矿泉水都有点困难。

现出雷诺人性化的设置。现在越来越多的人重视车辆音响，乘客在一个相对密封的空间中对音响的感受是十分明显。雷诺塔利斯曼为车内乘客提供超过8个的BOSE音响为的是为乘客营造音乐厅的音响感受。

人机工程学贯穿在塔利斯曼的每一处细节中。驾驶座电动8向调节和副驾驶座电动6向调节，提供符合体形的最佳驾驶姿势。驾驶座记忆及按摩功能、后排座椅电动调节、后排调节副驾驶座椅、前后排座椅加热等，为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验。同级别车型中领先的前后排大尺寸航空头枕，提供犹如头等舱座椅般的舒适感和尊贵感。

另外放倒后排中央扶手，内部还隐藏了诸多的控制按键，可以实现电加热，靠背角度调节等功能。后排不仅配置的空调出风口，还具有温度显示功能。在天籁上的全景天窗设计也被移植了过来并采用了双天窗的设计。

充足的轴距保障成就了塔利斯曼宽敞的内部驾乘空间，前排空间对于身高超过1米8的乘客来说依旧宽敞，在足够的驾乘空间保障下，舒适的真皮座椅和主驾座椅按摩功能得以充分发挥其优势。后排座椅同样获得了充沛的表现空间，三个头枕的配置对于塔利斯曼来说绝对有用，根据实测，后排乘坐三名成年乘客完全没有问题，除了头部空间略显拘谨之外，后排的乘坐空间十分宽敞。

一部好车需要有一个强劲的发动机，而它更需要一个平顺的变速器与之相匹配，在轻柔与平顺之间为其输出强劲的动力。雷诺塔利斯曼的3.5L V6发动机则赋予了塔利斯曼更多贵气，最大动力输出达到了：最大功率190kw，在配以6速手自一体变速器，使得驾驶员在顷刻间就可以体会到加速的感觉，为驾驶员带来顺畅平滑的驾驶感觉。同时在低转速的情况下也可以发挥最大扭矩，充分的体会到塔利斯曼的动感一面。

该车动力系统是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列3.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。在急加速时动听且澎湃的声浪让你错觉为它是一台大排量引擎的声音。

塔利斯曼采用了更为先进的CVT无级变速器，在如此大排量的车型中还是比较少见的，而塔利斯曼与天籁公爵采用了相同的6速手自一体百年独享。轻压油门，CVT无级变速器很容易的将发动机转速保持在1200转以下，让车子以平稳的低速运动。

进入一条车少的高速公路，尝试深压油门提速，澎湃的动力迅速爆发出来，加上CVT无级变速器对动力补偿和表换的精确梳理，塔利斯曼的加、减速过程毫无顿挫感。配合较富有运动感的悬挂系统，即使采用比较“粗暴”的驾驶风格，塔利斯曼依然保持了良好的舒适性。

整车悬架采用了四轮独立悬挂设计，高速过弯时并没有感觉他像以往商务车那种如同海上行舟般的感觉。而是在兼顾舒适的同时加强了悬挂的韧性，与他富有活力的外观形成了统一。这也是当前轿车悬挂设计的一个趋势，那就是运动舒适两不误。

雷诺塔利斯曼的市场指导价为31.88万-48.48万元，作为一款纯进口的中级轿车来说，它的定价还是比较有市场竞争力的。同时塔利斯曼造型比较成功，完美的将商务、时尚、运动组合到了一起。在豪华配置上也突出了自己的特点，如香水挥发器、座椅按摩等，动力性能也绝不亚于国内任何一款中级轿车。总体来说，小编认为如果您是对法系轿车情有独钟话，塔利斯曼还是一款非常值得推荐的车型。