开始美妙旅程 斯巴鲁 多功能旅行车傲虎

【网上车市-徐州讯 】：听着陈绮贞的《旅行的意义》，总是有万分感叹，每个逐渐苍老的面孔，总是会有一颗年轻流浪的心。旅行的意义，并不在乎地点，不在乎景物，而是在某个时刻某个地方某个小事，内心一刹那的那种感动。虽然家庭的负担，事业的羁绊，束缚了很多人的手脚，但或许会有那么一天，你会放下一切，驾驶爱车开始一场美妙的旅程。而承担这一切的座驾，非旅行车莫属。

国内的旅行车市场远远跟不上海外市场的节奏，在售的旅行车可谓屈指可数。众多海外热售的版本，进入国内后很不客气地被泼了一盆盆的冷水，马自达6旅行版不见了，普桑旅行版也销声匿迹了。不过就算国内的旅行车市场是一滩死水，厂家们也期待发掘出隐藏的资源。所以，依旧有各种各样的旅行车屹立不倒或者新的车型陆续登场。

关于旅行车：

旅行车又被称为“Wagon”，原指四轮马车或货车车厢，后用来专指轿车的一种车型。大多是由轿车为基础，将后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。这种车型最大的好处就是既有轿车的舒适性，又有MPV的储物能力。在欧洲市场非常受欢迎，但在国内却鲜有人问津，最大的因素就是进入中国市场的旅行车，大多价格高昂，很难让消费者心甘情愿掏腰包。

斯巴鲁傲虎outback

指导价：29.98-44.98万

一句话点评：可越野的旅行车

傲虎的定位有些奇特，它并不是一款简单意义上的的旅行车，但也不是传统的suv，我更乐于称它为比较有个性的具有越野功能的跨界旅行车。它注定了与力狮Wagon不同，要走一条比较特殊的路子。

外观内饰：力狮Wagon的高个版

虽然跟丰田合作之后，新一代翼豹似乎趋于平淡，但总的来说斯巴鲁依旧是一个具有很强个性的品牌。傲虎就是这么一个代表，从前脸和尾部正着看，它是一个标准的SUV模样，但一走到侧身，其旅行车的本性就呼之欲出了。

说到其设计风格，其实傲虎的外观与力狮Wagon有极高的相似度，要知道，力狮的总销量中，旅行版占据了70%的份额，但力狮低矮的底盘很难满足那些喜欢上山下野的车友，这时傲虎应运而生。力狮与傲虎最明显的差别，就是前脸中网设计。

相比威猛的外观表现，傲虎的内饰就显得有些温柔了，完全移植了新力狮的内饰风格，有浅色或者全黑内饰选择并采用刺眼的桃木纹点缀，商务与家用的定位很突出，但如果换成运动版那灰黑色的木纹装饰，我会更容易接受。

傲虎的起步价不低，几乎够着了30万的档次，不过配置也算比较丰富，全车8安全气囊配备，ESP、防溜车功能、倒车雷达+影像辅助，电动调节+记忆+加热功能的真皮座椅、定速巡航、分区调节自动空调等提供了强大的舒适性，再配以电动天窗、氙气大灯等拉风装置，这些，都是入门级傲虎所具备的。

尺寸空间：头部空间有限制，后备厢空间很充足

傲虎的高度要比力狮Wagon高80毫米，基本上全用在了加高底盘上。傲虎有着非常可怕的最小离地间隙：213mm，相比大多数SUV，都要高出不少。

虽然身高够高了，但傲虎本体还是倾向于旅行车，所以前排头部空间并不像普通的SUV那般敞亮。亮点是后排的空间，就算不把后排座椅放倒，也能够轻松摆放两套高尔夫球袋，放倒之后就可以直接把你的山地越野自行车直接扔到车上去。高达1641L的后备厢容量，的确非常强悍。

动力操控：大排量带来的大动力

傲虎提供2.5L H4、3.6L H6的发动机选择，动力总成可看下图。两种发动机都有自己的特点，比如2.5i型号发动机，匹配6速CVT变速器，低转速扭矩就显得非常充盈；而3.6R型号发动机，搭载5速手自一体变速器，在SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）的驱动下，配合“S”（运动模式），“S#”（超级运动模式），发动机也配合着变得相当暴躁。但如果你切换到“I”（智能模式），发动机以及变速箱给你的感觉，就非常懒洋洋了。

说傲虎有越野精神的最大凭证除了不俗的离地间隙外，还有全系搭载的全时四驱系统，该四驱系统可不是打酱油的产物，具备全地形的架势模式。配合CVT变速器的是主动扭矩分配式，而配合5AT变速器的则是可变扭矩分配式全时四驱。不同变速器搭载区别性四驱系统，更能发挥傲虎越野的能力。

车型点评：充沛的动力、强大的四驱系统，可观的空间，这就奠定了傲虎强大的能力基础。不过30万的起步价，再加上没有多少的优惠 ，让它变得有些高不可攀，如果你有一定的经济能力而且想要更轻松自在的旅程，那傲虎就值得你去关注了。

徐州力狮斯巴鲁4S店　咨询销售热线：0516-85719999

更多徐州车市精彩资讯，敬请关注网上车市徐州分站
报上您是来自于“网上车市”的客户，将会有更好的服务和更多的优惠。