成就不循常 全新进口克莱斯勒300C解析
【网上车市福州站讯 】克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，为标准的行政级轿车。
美国豪华基因，几番升华自领风潮
大胆洗练的7横幅进气格栅及巨大飞翼标志，同级车型中唯一采用的嵌合式发动机罩盖设计，将豪华与动感完美契合，纵然汇入车流亦耀然夺目；同级中最大的20寸铝合金轮毂，领先所有竞争对手的车宽和超大轮距，堪比其他加长版车型的超过三米的轴距，更令豪华气势如虹展露，雍容风范不彰自显。
克莱斯勒300C无论是视觉上看还是数据上都属于一款大车，而与其他同级别车型摆放在一起效果更加显著。
全新克莱斯勒300C车尾的设计也是外形上的亮点，两侧LED尾灯下部被一条哑光镀铬装饰条相连，强调立体感。高高翘起的车尾，与集成在后行李箱盖上的小型尾翼彰显了美式新一代肌肉车的风范。
意式精湛工艺，雕琢奢华的艺术
采用玛莎拉蒂专属的PoltronaFrau®“Foligno”意大利豪华真皮包裹，原产自西班牙的高档Nappa全粒面真皮座椅，实木嵌饰的表面经过精细的去光泽处理，在体现车内豪华档次感的同时，更还原出木材天然去雕饰的美感。
同级别唯一应用全圆周加热的真皮包裹豪华多功能方向盘，配备音量控制按钮，方向盘电动调节等诸多功能。颜色呈双色拼接，一如今年的时尚潮流，中间还镶嵌了镀鉻装饰圈，既复古又时尚。
8.4寸超大触摸屏，弹指之间执掌全局
领先同侪的UCONNECTTouch8.4寸的超大触摸屏，通过手指轻触屏幕就可轻松实现CD/DVD/MP3娱乐播放、温度控制、座椅加热、随速音量调节等功能。在这里，一切皆可化繁为简，让您全身心地投入到愉悦的旅程之中。
大块头有大空间
克莱斯勒300C看起来非常大气，车长超过5米，轴距达到3.05米，所以内部的乘坐空间自然也相当宽敞，虽然整体无法与宝马5系加长的后排，不过编辑认为并不是后排腿部空间越大越好，克莱斯勒300C的后排乘坐空间已经相当不错了。
车内的储物也很充裕，该有的都有，而且前面的储物格都有设置盖板，整体的视觉感受不会受到影响。
双片式全景天窗，进退皆享海阔天空
超大尺寸的双片式全景天窗，覆盖车顶70%以上的面积，开启之后，视野便豁然开朗，尽可独赏天高云淡的畅然境界。
新300C后备箱空间因为车尾设计的原因并不是很大，后备箱成倒“T”字形容积仅为462L但是后排座椅能60/40分离折叠弥补了空间不足的问题。后备箱盖在车外可以通过按键“一键式”解锁，日常使用比较方便。
全球十佳发动机，3.63.6LPentastarV6发动机
新300C配备了“世界十佳发动机”3.6LPentastarV6发动机，最大功率210kw/6350rpm，最大扭矩340N.m/4650rpm。配合目前仅仅在百万级豪车上配备的ZF8速变速箱，这一“全明星组合”将自然吸气发动机性能发挥至极致，实现高效动能与低油耗的最优平衡，其10.2L/100km的油耗表现也在同级车型中处于领先地位。
优化悬挂系统，极速狂飙亦如闲庭信步
短长臂前悬挂和多连杆后悬挂，可随路况时时优化操控，无论都市道路、高速道路，或是雨雪湿滑路面、泥泞坎坷路面，都可从容应对，令操控稳定性和驾乘舒适性傲然出众，非比寻常。
前置后驱平台，临弯不乱一路所向披靡
舒适型底盘调校，以接近50:50的前后轴负载分配设计，令车身重量分配更均匀，最大程度上避免了转向不足及转向过度等问题的出现，尤其是弯道驾驶中更是身手不凡，带来卓绝超群的操控性能与驾驶乐趣。
编辑点评：
克莱斯勒300C的外形复古典雅，线条刚毅饱满。高腰线的设计，造就车窗与车身的黄金比例，延伸出尊贵的视觉效果，诠释了当今顶尖豪华车的设计趋向。无论从哪个角度观望，300C都品位卓然，展露非凡个性，辉映名门气度。
