网上车市
官方指导价：34.99-48.69万
级 别：SUV 油耗：8.1L /约0.62元/km
官方合作 安全便捷
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最满意的是动力、操控、舒适度、空间： 这款新B48跟ZF配合度已经超越了前代，动力较上代也有提升，而新X3整体的舒适度是我体验过最舒适的宝马SUV，之前的X1.X3.X5我都开过不少，之前朋友们组织了一个X车队进藏进疆，我一路开了很多，整体感觉都是悬架硬梆梆的，或者空间上有局促，但这新X3我的感觉是在动力、操控、舒适度、空间上做到了均衡。
我个人觉得最不满意的基本都在配置上： 1、没配座椅通风，真是让人伤心。 2、自动启停关闭没有前代便捷，完全可以在排挡面板设计个按键要方便得多，结果只能到车机上关，要么下拉/要么驾驶设置里，上手操作不便。 3、车机系统太想顺应潮流了做成平板，所有的图标全部排开，是很直观但界面档次感不如前面的ID系统。 4、为了提高舒适度减掉防爆胎也行，总得配点充气泵之类吧，这也减掉了搞得单独网购了一套备着，心里要踏实点。 5、还有一些其它简配都懒得说了，自己找配件加装解决。
2020年开始在隔壁县城上班，因为是邻省的公共交通不便，便买了了第一辆油车，大众朗逸plus，1.5L自吸的，落地12w，正常行驶5年耐用省心，但是毫无驾驶乐趣。近期老妈支持我换车，变到处看车，有新能源、BBA都试驾了，宝马X3驾驶感受最优。今新款宝马X3的使用感受可以从以下几个方面来总结： · 风格激进：采用宝马家族最新设计语言，双肾格栅尺寸加大且带有发光灯带，辨识度极高。车身线条简洁流畅，运用“原石切割”设计理念，营造出硬朗大气的视觉效果，整体风格更偏向电动车风格，具有较强的运动感。 · 尺寸增加：轴距加长至2975mm，车身长度和宽度也有所增加，高度略微降低，使车辆看起来更加修长、低趴，同时车内空间得到了显著提升。内饰配置 · 科技感十足：配备双联曲面屏和水晶档把，搭载最新的第9代IDrive系统，操作界面直观，反应迅速，支持手势、语音与旋钮操作。此外，还配备了HUD抬头显示、氛围灯、360全景影像、数字钥匙、L2级驾驶辅助等配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 · 舒适性提升：座椅舒适性较高，前排座椅柔软且支撑性良好，后排座椅坐垫加长、靠背角度增大，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳。车内还采用了大量的软质材料和皮质包裹，提升了内饰的质感。动力性能 · 动力充沛：提供2.0T高低功率发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机等多种动力选择，匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速性能出色，能满足不同消费者的需求。 · 驾驶乐趣：宝马X3一直以出色的操控性能著称，新款车型在保持这一传统的基础上，进一步优化了转向系统和悬挂调校，转向精准，低重心与宽轮距让车身在转弯时更为贴地，即使身形较大，也不显笨拙，驾驶乐趣十足。空间表现 · 后排空间宽敞：轴距的加长使得后排腿部空间得到了显著提升，对于身高较高的乘客来说，后排空间更加充裕，乘坐舒适性明显改善。 · 后备厢容积大：后备厢容量提升至570升，可扩展至1700升，能够满足日常出行和家庭使用的需求。配置与价格 · 配置丰富：主动刹车、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶等配置均为标配，高配车型还配备了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、星空天窗等豪华配置，提升了车辆的性价比。
车头大气但是屁股感觉没有老款好看，但是无所谓🫤，屁股是给后车看的。
空间越级：轴距加长111mm至2975mm，后排腿部空间超1米，膝部空间提升近两倍，后排坐垫加长65mm、靠背角度后仰31°，舒适性显著提升。 动力强劲：全系2.0T+8AT+四驱，高功率版（30L）最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，动力与操控兼顾。 智能升级：搭载iDrive 9系统，支持四区语音交互、手势控制，L2+级驾驶辅助新增200米循迹倒车、视线确认自动变道，高速场景更便捷。 设计优化：30L系列标配曜夜套装，半隐藏门把手+低风阻设计（风阻系数0.27），兼顾美学与实用性。 安全升级：全系标配二排安全侧气囊，车身抗扭刚度提升，关键部位采用超高强度热成型钢。
设计与审美争议：前脸“双肾格栅”被吐槽像“拖拉机前脸”，半隐藏式门把手和尾部造型审美分歧大，部分用户认为缺乏高级感。 车机系统问题：iDrive 9.0系统多任务运行时卡顿，语音识别在嘈杂环境中误触发率高，部分方言指令无法准确执行。 悬挂偏运动影响舒适性：悬挂硬度高于竞品，连续减速带路段后排颠簸感明显，细碎震动传递较多。 储物空间利用率低：中央扶手箱容积减小，无线充电板位置遮挡杯架，实用性欠佳。 油耗表现：城市拥堵路段实测油耗高于官方数据，节油性在同级中排名靠后。
最满意的点那肯定是离不开他的大空间，满足一家出行日常所需。对我来说，空间完全够用。前排调整好驾驶位后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱空间也比较宽敞，平时出去购物、自驾游，装行李啥的都没问题。
最不满意的就是感觉这个屁股有点矮，整体显得感觉不是那么协调，如果能高一点就太好了，还有副驾驶座前面确实有点简陋，这点算是遗憾！
1. 空间表现：越级舒适，家庭出行无忧后排空间：轴距加长至2975mm后，后排腿部空间超1米，膝部空间提升近两倍。1.8米身高的乘客前排调整后，后排仍能轻松翘二郎腿，舒适性媲美5系。座椅设计：后排坐垫加长65mm，靠背角度提升至31°，长途乘坐支撑性出色。全景天幕与合理布局进一步增强空间感，后备箱容积大，支持后排座椅比例放倒，搬运大件物品无压力。储物细节：前后车门储物格可容纳3瓶水 雨伞，中控台下方配备无线充电面板（前后排均有），实用性与科技感兼备。2. 动力与操控：家用足够，驾驶质感在线动力组合：2.0T发动机 8AT变速箱，190马力输出平顺，日常驾驶动力充沛，高速超车轻松。运动模式下推背感明显，满足偶尔的激情驾驶需求。悬挂调校：前双球头麦弗逊 后多连杆独立悬挂，过滤颠簸干脆，高速变道侧倾抑制出色。转向系统低速轻盈、高速沉稳，女性驾驶者亦可轻松操控。四驱系统：xDrive智能四驱提升雨雪天气稳定性，轻度越野路况下通过性良好，兼顾城市与轻度户外场景。3. 科技配置：智能便捷，安全防护到位L2级辅助驾驶：全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能覆盖高速与拥堵场景，减轻驾驶疲劳。360度全景影像与自动泊车对新手友好，停车入库更从容。交互体验：14.9英寸中控屏搭载iDrive 9系统，支持四区语音唤醒、苹果CarPlay/安卓Auto互联，方言识别准确率高。5G联网与OTA升级确保系统实时性。氛围灯设计：多色主动式环境灯带从车门延伸至中控，夜间驾驶氛围浪漫，支持驾驶模式联动变色，沉浸感十足。4. 性价比：配置丰富，价格亲民价格优势：普通老百姓买得起的BBA，同级车型中竞争力突出。标配亮点：全景天窗、座椅加热、无线充电、多色氛围灯等配置一应俱全，无需额外选装即可享受豪华体验。保养政策：部分经销商提供5年免费基础保养服务，降低长期使用成本。5. 外观与内饰：设计升级，豪华感增强外观设计：标志性双肾格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅且富有力量感。半隐藏式门把手降低风阻，T型箭羽尾灯辨识度超高，黑色车身更显大气。内饰质感：摩卡色内饰搭配仿皮座椅，虽未采用真皮但触感细腻。环抱式交互光带与水晶挡把提升豪华感，夜间64色氛围灯营造沉浸式座舱体验。
• 中央扶手箱容积小：2025款X3虽轴距加长，但储物空间利用率反降。中央扶手箱容积仅3.2L，比老款减少0.5L。 • 无线充电板位置尴尬：无线充电板位置设计不合理，放置手机后遮挡杯架。 • 刹车有顿挫感。
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