万众期盼的深圳网约车管理以及出租车改革方案终于落地了。10月8日记者从市交委获悉，《深圳市人民政府关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见（征求意见稿）》以及《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》正式发布。

同时，注册登记为个人所有的车辆申请《网络预约出租汽车运输证》的，车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，且名下无取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，并承诺由本人驾驶所申请车辆提供网约车服务。

我市出租汽车行业改革主要为明确新增出租车经营权实行期限制和无偿使用，经营权期限与车辆营运年限统一为5年，并建立完善的经营权退出机制。同时，综合考虑人口数量、经济发展水平、城市环境容量、城市交通拥堵状况等因素，建立出租汽车运力定期评估及动态调整机制。

另外，出租车运价逐步由政府定价向政府指导价过渡，建立巡游车运价与居民消费价格指数、生产者物价指数、职工平均收入、油价等因素联动的动态调整机制，定期评估、及时调整运价水平和结构；网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价，明确服务项目和质量承诺，实行明码标价并提供本市出租汽车发票。

《市暂行办法》规定，2016年10月1日前已经取得本市出租汽车驾驶员从业资格证件的驾驶员，在原证件有效期届满前可以按照相关规定从事网约车经营服务，有效期届满后按照交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》执行。

滴滴表示，按照车轴距（≥2700mm）、排量（≥1750毫升，≥1.8T或2.0L）、车辆准入年限（≤两年新车）以及网约车驾驶员必须有当地户籍的规定，为网约车准入抬高了门槛。该规定将导致车辆供给骤减、提高网约车运营成本，“网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。”相关负责人表示。

同时滴滴认为，上海、北京、深圳等地对车辆、司机门槛的规定，或将使整个司机群体收入减少70%以上。