按照最初的剧本，路虎揽胜和奔驰G级应该成为指挥官和探险家的坐下良驹，陪伴伟人立下万世之功。不料人类社会的主旋律逐渐从对峙转向交流，冷战的阴霾也被贸易的热情一扫而光。卫星上不断回传的蓝色星球照片让人类有机会以上帝的角度审视地球，这片土地再无死角，探险家们也不用再抱着成为哥伦布的梦想风餐露宿了。

　这是人类大发展的时代，却不是越野车的黄金年代。即便是路虎揽胜、奔驰G级这样的越野王者，也同样需要根据市场需求做出改变和尝试。你可以把这看做是王者的重出江湖或是二次创业，总之新的篇章已经开始。

揽胜创世加长版：后排空间大爆发，不逊奔驰S级

近日，从天津华夏安邦国际贸易有限公司获悉，目前该新款路虎揽胜有大量促销现车在售，新款路虎揽胜颜色主要以充足多选。购车可优惠电议。侧面看起来更加修长，后门尺寸明显加宽了不少。新揽胜没有过于繁琐的设计，大方得体。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。
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　揽胜创世加长版是需要重新审视的SUV，也许它的对手已经不只是卡宴、奥迪Q7这些豪华SUV，更是将奔驰S级、奥迪A8L这些豪华轿车也纳入其中。它在豪华感和后排乘坐空间上都不会输给那些顶级豪华轿车，反倒是在多功能性上完胜对手。没准有一天，揽胜加长版的车主会像奔驰S级或奥迪A8L那样，雇个司机来开车，而自己则可以安坐于后排，享受舒适、宽敞的空间。

   这几年国内市场加长的豪华车不少，总体说来最终效果都还不错。标准轴距版往往是前门比后门长，所以看起来很干练，老外比较喜欢。长轴距版往往前后门的长度已经相当接近，也倒形成了一种比较对称的平衡感，而且看起来也更修长了。

　车内除了空间的变化微乎其微，同配置、动力水平的加长版比标准轴距版贵几万元，不过除了空间外，并没有得到太多配置。比较有用的是后排遮阳帘和后排侧气囊，分别从舒适和安全两方面提升了后排的表现，但要想真的舒服，还是选装行政座椅吧。

平行进口车有哪些优势？（如图）

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