网上车市
官方指导价：16.58-22.58万
级 别：中大型车 电耗：11.60度 /约0.23元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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新款的汉dmi升级增配让人挑不出啥毛病啊，新增了个TBC高速爆胎稳行系统，高速爆胎也不用慌，这技术以前只在50万级豪车见过。之前的电续航只有125km，现在直接给翻倍了，这买来当个纯电车开都是行的啊。加上十六七万的售价，难怪没人买什么凯美瑞雅阁了。
外观万年不变，不少人都说早就审美疲劳了。新出的那个雾凇金色，乍一眼看过去长得和秦Lev，显得好小气。还有就是价格方面，245km的普遍优惠较少，老款的125km基本都能到2w以上的优惠。不急着买的建议等等年底促销。
纯电续航245km，完全能足够日常需求，我每天通勤40公里，一周充一次电刚好够用，周末短途出游也不用启动发动机，如果需要长途可以加油，非常方便。底盘调教的也很棒，开起来和油车感觉差不多，也没有任何的抖动，非常的静音。
充电速度相对来说，慢了一点，家充的话7kw，需要充几个小时，如果能快点就更好了。
不知不觉，汉已经陪我半年啦，最满意的就是它带给我的驾驶感受，车上配备丰富的辅助驾驶配置，让我可以应对各种复杂路况，停车也便利。
最让我不满的是纯电续航，实际只有90公里左右，我现在每天都得充电。
最让我惊喜的是它那套天神之眼高阶智能驾驶系统。在高速上开启高快领航后，车子能自己稳稳保持在车道中央，根据前车状态自动加减速，遇到慢车还会主动变道超车。作为经常跑高速的人，这个功能真的能大大减轻驾驶疲劳。自动泊车功能也特别出色，对我家那位停车困难户来说简直是福音。
稍微让我有点抱怨的是底盘通过性。这款车的底盘调校得偏运动，但这也使得底盘有点低，过一些较高的减速带或下地库时得特别小心，就怕托底磕碰。另外，车机系统刚启动时偶尔会有点反应迟缓，语音助手在连续发出指令时识别不够灵敏。
油耗低，而且用车成本低，又能当纯电车开，因为我自己有续航焦虑，只考虑混动的，平时在市区也可以用纯电代步，高速跑的时候可以用油，油耗才4.5个，可以接受，做工也非常扎实，还有丹拿音响，朋友坐上车都感叹音响音质，还能无麦k歌，大家一路欢唱就到目的地了，开车也感觉不到累了～
拐弯半径确实大，感觉车身有点笨重，这一点不是很喜欢。在调头的时候也总是心惊胆战的，尤其是车多的时候。
张亚京42条评论
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何鑫111条评论
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