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奔驰EQB

奔驰EQB

官方指导价:35.20-42.80万

级 别:SUV 电耗:13.40度 /约0.27元/km

二手车3年保值率:NO.2
293

输出马力

600km

纯电续航

0.75小时

快充时间

10.25小时

慢充时间

用户点评
8人点评
车主裸车价
购车指南
87分
参数配置
2款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

8人参与评分

全部评价
sunnywong866

2025款 EQB 260

「最满意一点」

主要是百年奔驰的机械素质还是可以的,底盘很稳,平时开就跟贴在地面一样。 然后80-100都没什么感觉。还没上高速,高速估计120也没啥感觉吧。车子挺稳, 然后奔驰的大车标,中网的小奔驰,设计的好看,先档次,然后夜晚在远处提前解锁车辆,车子慢慢亮起的LED行车灯和会发光的车标 真的好看,太有仪式感了。 然后转向灯和尾灯都是LED的,比较好。 然后车内空间够大, 后备箱空间也够用。 奔驰的座椅坐的挺舒服的,内饰是我和老婆都喜欢的蓝灰色。

「最不满意一点」

提车电耗有点高,可能是冬天冷的原因吧, 也不知道厂家锁电没,反正充满电 显示的续航和最高续航相差有点大, 显示400多公里, 最大续航能到560公里。这也不知道咋会相差这么大。 然后新车提车慢充的锁止电机有故障,去更换了下,新车出这个问题实属不应该,让4S送了保养。 然后减震快速过坑和减速带 有点硬。 另外 每次上车都是 自动前排2个座椅加热,车机和APP都找遍了,还是没找到这个设置,不需要座椅加热,而且这玩意费电,挺烦人,每次都手动取消,然后动能回收也每次默认 强回收,每次都要按下换挡拨片的那个位置 切换成标准回收。 标准回收才是最舒服的,智能回收 前面有车 加速的拖拽感 也不舒服。

2026-02-09 14:16:33 0
在售 2025款 2023款 2022款
纯电动 190马力 续航600km  电耗13.40度 | 0.27元/km

2025款 EQB 260

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.60万
关注度
厂商指导价:35.2万
纯电动 292马力 续航512km  电耗15.50度 | 0.31元/km

2025款 EQB 350 4MATIC

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 25.20万
关注度
厂商指导价:42.8万
纯电动 190马力 续航600km

2025款 EQB 260

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.60万
关注度
厂商指导价:35.2万
纯电动 292马力 续航512km

2025款 EQB 350 4MATIC

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 25.20万
关注度
厂商指导价:42.8万
纯电动 190马力 续航600km(停售)

2024款 EQB 260

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 35.2万
关注度
厂商指导价:35.2万
纯电动 292马力 续航512km(停售)

2024款 EQB 350 4MATIC

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.8万
关注度
厂商指导价:42.8万
纯电动 190马力 续航600km(停售)

2023款 EQB 260

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 35.2万
关注度
厂商指导价:35.2万
纯电动 292马力 续航512km(停售)

2023款 EQB 350 4MATIC

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.8万
关注度
厂商指导价:42.8万
纯电动 190马力 续航600km(停售)

2022款 EQB 260

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 35.18万
关注度
厂商指导价:35.18万
纯电动 292马力 续航512km(停售)

2022款 EQB 350 4MATIC

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.37万
关注度
厂商指导价:42.37万

2022款 EQB 350 4MATIC 首发特别版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.78万
关注度
厂商指导价:43.78万
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