网上车市
官方指导价：13.68-20.88万
级 别：中大型车 电耗：11.96度 /约0.24元/km
官方合作 安全便捷
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后驱架构带来的灵活车尾，快速路匝道上信心很足，驾驶乐趣超出预期。
车机启动后的几十秒反应稍慢，偶有卡顿。应用商城可选软件不够多，可玩性还有提升空间。无框车门虽然帅，但高速风噪略明显，尤其到110km/h以上。
轿跑造型真的太吸睛了，溜背车身线条流畅，每次停在路边都有人多看两眼。而且动力响应贼快，市区超车轻点油门就窜出去，开着特别有驾驶乐趣，完全不像一台家用轿车。
后排头部空间有点局促，我1米8的身高坐进去头发都快蹭到车顶了，个子高的朋友坐后排会有点压抑。还有储物空间设计不太合理，手机、钥匙这些小物件没地方顺手放。
完全没续航焦虑，市区跑用纯电省成本，月底跑客户跨城不用找充电桩，加油就能走。后排空间宽敞，带客户出行时，对方跷二郎腿都没问题，谈事情也舒服。隔音做得不错，高速上和客户打电话，不用扯着嗓子说话，私密性也够。
底盘有点低，乡下客户家的土路或小区老减速带，得慢慢挪生怕磕到。车机偶尔会卡顿，切换导航页面时反应慢半拍，急着赶路时有点耽误事。
车辆在住宅区通勤时的极致静谧表现。无论是低速滑行还是怠速等待，电驱系统几乎不产生可察觉的噪音，配合出色的环境隔音，使我能够在不打扰社区宁静的前提下完成进出。这让我在一天的工作尾声，也能享有一份属于自己的安静时刻，从嘈杂的教学环境切换到平和的心境。
车辆的后排座椅靠背角度对于成年乘客的长途乘坐而言，略显陡直，若能支持角度调节会更佳。此外，夏日午后的隔热效果，相比物理遮阳帘仍有些许差距，虽不影响夜间使用，但白天用车需提前开启空调降温。
最满意的是这套悬挂组合，面对工地周边常见的坑洼、碎石和非铺装路面时，表现出了超越普通轿车的从容感。滤震动作干脆，车身没有松散感，能较好地托住底盘，保护电池包。同时，承载能力不错，后排装满工具或坐满工友时，悬挂支撑依然到位，不会出现严重塌尾。
作为一辆车长超过五米的中大型轿车，在工地内部极其狭窄、堆料复杂的区域掉头或移动时，需要格外小心。车头的视野盲区加上较长的车身，对驾驶者的空间预判能力有一定要求。
孙肇鸿10条评论
杨旸69条评论
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