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腾势D9
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2044图片 外观 内饰

腾势D9

官方指导价：30.98-60.06万

级 别：MPV 电耗：14.38度 /约0.29元/km

MPV销量 NO.8 MPV关注度 NO.9
558匹

输出马力

 800km

纯电续航

 0.42小时

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
1177人点评
车主裸车价
购车指南
93分
参数配置
23款在售

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官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

1177人参与评分

全部评价
分享趴趴

2024款 DM-i 970 豪华型

「最满意一点」

外观可以，购车价40万，这车就图个外观，开着舒适性还可以，毕竟花了40万呢，与合资车比还是有差距的，质量还是差的

「最不满意一点」

车灯经常有水雾，行车灯模块经常坏，后轮轮胎还吃胎严重，这是腾势的通病，

2026-04-26 18:12:05 0
毛权

2025款 DM-i 两驱尊航型

「最满意一点」

因为腾势D9这款车也是我对比了挺多款车型以后才认为最适合我的一款家用MPV对于选择之间也对比过蓝图梦想家，蓝图梦想家的尺寸比较大，但是三排座椅有点小，腾势D9这款车在空间美学上真的是做到了很到位，车内的乘坐空间储物空间都很宽敞，这才是MPV的最重要地方。

「最不满意一点」

腾势D9的有一个不足之处，就是会有点晕车，驾驶位倒是感觉不到，但是后排的乘客好几个朋友都说会适当的感觉到有点头晕，这可能是MPV的一个缺点

2026-04-25 10:27:06 0
笔记76168267

2025款 DM-i 四驱至尊型

「最满意一点」

腾势D9到我家差不多两个多月了。这台车最让我满意的，就是它比较均衡，没有让我觉得特别后悔的地方。我们家六口人，平时出门一辆车就能装下，不用再开两台车了。空间、油耗、舒适性都还行，挑不出什么大毛病。

「最不满意一点」

开了两个多月也不是完全没有缺点。最大的问题是车太大了，停车不太方便。我们家是老小区，地库车位本来就窄，停进去两边基本没什么空间了，每次都得小心翼翼的。

2026-04-25 09:53:16 0
一缕阳光111876511

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

「最满意一点」

我平时既要家用代步、接送老人孩子，周末还爱带全家户外露营，对比多款插混MPV后，直接锁定了腾势D9智驾四驱旗舰型。它完美兼顾家用舒适、商务体面和户外实用，CLTC纯电续航190km，日常通勤、接娃买菜完全够用，基本不烧油，起步安静平顺，老人孩子坐车不晕车。空间超大，七座布局灵活，满载也不挤；混动系统省油耐用，满油满电综合续航1020km，长途出游无焦虑。试驾完就认定，这就是我要的全能座驾，家用温馨、商务有面、露营能装，各方面都超出预期。

「最不满意一点」

毕竟是中大型MPV，车长超5.2米、车宽近2米，老小区窄车位、立体车库停车要格外小心，新手需要多适应。亏电状态下急加速，发动机介入噪音会比纯电时明显；高速行驶时胎噪、风噪稍大，对静谧性有轻微影响。另外新车刚提车时内饰有一点轻微异味，需要多开窗通风散味，家用带娃要多留意。这些都是小瑕疵，不影响日常使用，完全可以接受。

2026-04-24 22:01:30 0
低调丶唯美

2025款 DM-i 两驱尊航型

「最满意一点」

当初选腾势D9，其实没有太多纠结品牌或者定位，更多是想找一台能让日常生活轻松一点的车。开了一段时间之后，最明显的变化是“节奏慢下来了”。以前开轿车，总是习惯抢灯、加速，但换成D9之后，会更自然地以一种平稳的节奏开车。 DM-i系统在这种节奏下特别合适。城市里大部分时间是纯电驱动，安静又顺滑，尤其是早晚通勤的时候，没有发动机噪音，整个人会更放松。堵车时也不烦躁，因为车本身没有顿挫，跟车很线性。 让我意外的是视野。车身高，但坐姿设计得比较自然，前方和两侧的观察都很清晰，不会有“开大车的压迫感”。 还有一个细节是车内氛围。不是那种刻意营造的豪华感，而是安静、宽敞、干净，坐进去之后会不自觉地放松，这种体验是每天都能感受到的。

「最不满意一点」

不太满意的地方在于一些“使用逻辑”。比如中控的一些功能分布，刚开始上手会有点找不到，需要适应一段时间。

2026-04-24 19:31:04 0
在售 国VI 2024款 2023款
纯电动 462马力 续航800km  电耗14.38度 | 约0.29元/km

2026款 第二代 EV 两驱闪充尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 36.98万
关注度
厂商指导价：36.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 558马力 续航750km  电耗15.33度 | 约0.31元/km

2026款 第二代 EV 四驱闪充尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 EV 四驱闪充旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 前置四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2025款 EV 智驾版 620 豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 两驱尊航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万
关注度
厂商指导价：31.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2025款 EV 智驾版 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.9799万
关注度
厂商指导价：46.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 智驾版 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航401km  电耗16.58度 | 约0.33元/km

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.98万
关注度
厂商指导价：39.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km  电耗21.90度 | 约0.44元/km

2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.9799万
关注度
厂商指导价：35.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.9799万
关注度
厂商指导价：44.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价：32.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km  电耗18.90度 | 约0.38元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km  电耗23.30度 | 约0.47元/km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航401km

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.98万
关注度
厂商指导价：39.98万
对比 计算 获取底价

2026款 第二代 DM-i 四驱闪充旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km

2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.9799万
关注度
厂商指导价：35.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.9799万
关注度
厂商指导价：44.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价：32.9799万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.9799万
关注度
厂商指导价：45.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊享型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.9799万
关注度
厂商指导价：37.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 33.9799万
关注度
厂商指导价：33.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 38.9799万
关注度
厂商指导价：38.9799万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航200km(停售)

2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航43km(停售)

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
关注度
厂商指导价：34.58万
对比 计算 获取底价

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 续航140km(停售)

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 66.00万
关注度
厂商指导价：66.00万
对比 计算 获取底价
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红旗HQ9 34.88万起 赛那 29.98万起 梦想家 30.99万起 格瑞维亚 29.98万起 小鹏X9 30.98万起 腾势N9 38.98万起
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