网上车市
官方指导价：14.79-20.39万
级 别：SUV 油耗：7.5L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
316人参与评分
26年1月中旬入手瑞虎9X，到目前为止整体体验超出预期，家用SUV同价位我感觉无敌的存在。之前开的是奇瑞艾瑞泽5，现在本品置换补贴还有两万块钱，买下来非常划算，还可以叠加国补或者省补。首先动力方面只要给油，动力就能续上，然后就是舒适度，我感觉这款车子的调教开起来是真不错，高速变道稳稳当当的，过减速带滤震特别好。
最不满意的是车机流畅度一般，智能化有待优化，偶尔会有轻微卡顿，操作逻辑也不够顺手。高速行驶速度高时风噪和胎噪有点明显，也希望后续能够优化一下。
性价比是真的高。2.0T配8AT，254马力、390牛·米，这个价位能拿到这套动力总成，有点越级的意思。空间也够大，后备箱塞过二十多个箱子还有空余，后排放倒后1.5米的大件都拉过，以后露营整个气垫床应该挺舒服。座椅必须夸一句——通风、加热、按摩、腰部调节全有，我腰椎不太好，连续开两三个小时腰也不酸。副驾女王座椅是媳妇最爱，一键躺平加腿托，长途坐车体验直线上升。
空调偶尔有酸味，我鼻炎对气味敏感，最近越来越频繁，准备去4S店查查。另外车标不带灯，看着人家瑞虎8L晚上亮着标，多少有点小失落。车窗按键那块塑料感也明显了点，希望后面改款能再讲究些。
新提瑞虎9X，结合实际用车，说说最真实的使用感受，不吹不黑。 这个新车最让我放心的是隐形门把手，买前怕纯电机驱动断电打不开，实际它是机械结合电动设计，按压前端后端翘起，直接拉拽就能开门，完全不用担心安全问题，比不少新能源车的设计实用。 配置上，只有领航版自带行车记录仪，和猎鹰500支架适配很规整，基础够用，但功能一般，视频放大后车牌模糊，还必须插128G及以上高速TF卡才能用，这点不太方便。 驾驶层面，标准模式最好用，起步响应快、不窜车，超车毫无压力；节能模式起步太肉，油门响应慢，按我的开法反而不省油。油耗方面，2.0排量属实不低，市区堵车能到11升多，高速平均9升左右，车速控制在120以下会更省油。 细节上，4S店送的脚垫又薄又有异味，直接换了TPE脚垫，脚感和环保性好太多。噪音控制超出预期，城市道路噪音不明显，高速120以下很安静，超过120主要是风噪，胎噪和发动机噪音都很小，整体隔音表现不错。 对于我来说，这个新车给我的感觉确实非常好 希望有个美妙的旅途~
现在油价涨钱了 油耗稍微有点高 其他的目前还挺好
.空间是真的大，家用满分买这车最主要的原因就是空间。车身尺寸摆在那，车宽接近2米（1930mm），轴距2820mm 。我身高1米78，前排调好坐姿，后排翘个二郎腿完全没压力。地台几乎是纯平的，中间坐人也不难受。最满意的是后备箱，常规状态就很大，放倒第二排后简直是“货拉拉”级别，前几天帮朋友搬家，几个大箱子塞进去还有空余 。这车全系标配2.0T发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400牛·米 。数据没虚标，实际开起来，标准模式在市区跟车很轻快，油门跟脚。高速上跑到120再加速，动力储备依然很足。虽然舒享版配的是7速湿式双离合（DCT），但奇瑞调校得挺平顺，除了低速拥堵偶尔有一丝细微闯动，大部分时间感觉不到顿挫，比很多合资车的双离合要好 。 L2级辅助驾驶：全速自适应巡航、主动刹车、车道保持都有，跑高速神器 。双12.3英寸大联屏，内置8155芯片，操作很流畅，支持CarPlay和华为HiCar，很方便 。前排电动座椅、座椅加热、50W无线快充、电动尾门、540度全景影像（透明底盘），这些都有了 。底盘是前麦弗逊后多连杆，调教偏舒适，过减速带“砰砰”两声就过去了，没有多余的晃动。而且前排用了多层隔音玻璃，跑高速风噪控制得不错，车内聊天很清晰 。
这是261匹马力带来的“副作用”。纯市区通勤，堵车的话油耗在10-11个油左右，高速表现不错，能降到7-8个 。虽然吃92号油能省一点钱，但看着油表下降确实肉疼。如果特别在意油耗，建议考虑混动版或者做好心理预期 。再就是门把手，虽然现在流行，但实际用起来有点不便。一是冬天怕冻住，二是车上有不熟悉的亲戚朋友，经常不知道把手怎么伸出来，甚至还有被夹手的风险（虽然概率低），还是传统的机械把手更实在 。虽然中控台是软的，但门板下方和中控台腿部接触的地方还是有不少硬塑料，摸起来质感一般 。还有就是副驾驶的座椅加热按钮位置比较容易被胳膊肘误触，夏天不小心碰到会突然烫屁股 。另外，“没有前驻车雷达” 对新手不太友好。虽然有360影像，但这么大的车，前面要是能给个雷达就更安心了 。虽然整体平顺，但在经济模式下，堵车走走停停，1、2档切换偶尔会有轻微顿挫。切换到标准模式会好很多。至于很多人纠结的要不要加钱上8AT，我觉得市区代步为主的话，DCT足够用了 。
作为一名土生土长的00后蒙古姑娘，骨子里刻着草原儿女的豪爽与自由。选第一辆车时，我只认准两个核心——霸气的外观和超大空间，奇瑞瑞虎9完美戳中我的喜好，提车三个月，越开越爱，唯一小遗憾就是油耗偏高。 第一眼见到瑞虎9，就像遇见了草原上的猛虎，一眼万年。它的虎踞式直瀑格栅气场拉满，搭配星辰之眼LED矩阵大灯，点亮时锐利又惊艳，仿佛自带草原王者的气场。20英寸大轮毂搭配贯穿式腰线，隐藏式门把手设计简约高级，解锁时发光LOGO和迎宾光毯仪式感十足，开在市区街头回头率超高，完全符合我这个霸气女孩的审美。车身长宽高4820×1930×1699mm，1930mm的超宽车身让它在车流中格外显眼，停在草原蒙古包旁，与辽阔天地相得益彰，既有城市SUV的精致，又有草原巨兽的豪迈 。 最让我满意的还是它的空间，堪称移动草原牧场。2820mm超长轴距带来越级舒展感，我身高168cm，前排调整好坐姿后，后排腿部空间足足有两拳多，轻松翘起二郎腿，满载家人朋友也完全不挤 。后排中央地台几乎纯平，中间乘客再也不用委屈伸腿，朋友坐我的车都直呼“比家里的轿车舒服十倍”。717L常规后备箱容量超实用，周末去草原露营，帐篷、折叠椅、烤炉和蒙古袍一次性全装下；偶尔帮老乡搬家，放倒后排座椅，1920L的扩展容积能轻松塞进两大衣柜，实用性拉满 。车内储物格也很贴心，门板、扶手箱、中控下方都能放下随身物品，手机、奶茶、草原特产各归其位，再也不用翻箱倒柜 。 作为草原马背上的民族，我对空间和视野有天然执念。瑞虎9的全景大天幕让车内采光超棒，坐在车里就能仰望草原星空，这种自由感和骑马时的畅快如出一辙。2.0T鲲鹏发动机动力充沛，261马力+400N·m扭矩，市区超车、高速巡航都很轻快，满载出行也不肉，搭配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺丝滑。540度全景影像和透明底盘功能超实用，新手也能轻松驾驭，不管是市区窄路会车，还是草原碎石路，都能精准把控车距 。 当然，作为中型SUV，油耗确实是个小短板。市区拥堵路段百公里油耗约10-11L，郊区路况也得9L左右，比预期略高，每次加油都得小小心疼一下 。不过想想它的空间和颜值，这个小缺点也能接受，毕竟鱼和熊掌很难兼得 。 内饰方面，环抱式宽体座舱质感满满，TOM木纹装饰件搭配仿磨绒皮软材包覆，豪华感拉满 。前排座椅加热和通风功能冬夏超实用，长途驾驶时按摩功能还能缓解疲劳，后排也配备空调出风口和Type-C接口，家人乘坐舒适度拉满。实体按键布局清晰，开车时盲操作调节空调、音量很方便，不用分心去点触摸屏，安全感十足 。 提车三个月，我开着瑞虎9走遍了库尔勒周边的草原，载着朋友去野餐、去采风，它既是我的日常代步工具，也是我的移动小窝。作为00后蒙古女孩，我不随波逐流，选车就选自己喜欢的——霸气的外观彰显个性，超大空间承载草原儿女的洒脱，油耗偏高这点小瑕疵，完全不影响我对它的喜爱。 如果你也是追求个性、看重空间的年轻车主，瑞虎9绝对值得考虑，它能像草原上的骏马一样，陪你奔赴每一场热爱与远方。
这个车的油耗刚开始的确有点高，也许是我是个新手油门掌握不太好 但是这个动力真的爱了
佟浩2条评论
陈晨1条评论
陈晨暂无评论
2630图片
外观
内饰
对比
0
收藏