网上车市
官方指导价：14.79-20.39万
级 别：SUV 油耗：7.5L /约0.58元/km
官方合作 安全便捷
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提车两月跑了3000公里，市区上下班、高速回老家都开它，咱刚需7座家庭，选这车是真选对了！2.0T动力很够用，满载一家老小超车爬坡不费劲，高速跑120车身也稳，还能加92号油，现在综合油耗8个多，这么大的车，这个油耗很满意。
就一点小缺点，车身有点宽，老小区窄车位得慢慢停，当然也有小槽点，无线充电功率看着高，但充电慢还发烫，基本只能当手机支架；中控钢琴烤漆面板容易粘指纹，得经常擦；第三排进出需要挪第二排座椅，稍微有点费劲。但这些小问题，对比整车的优势，真的不值一提。总体没啥毛病。
32岁生日老公突然说送台车给我，老公自己开着旧车却说送台新车给我，我知道老公喜欢钓鱼，经过多翻对比，我还是下定决心买瑞虎9，尾箱够大，够放老公的钓鱼工具，首先外观确实够大气，拉开车门更是惊喜满满。内饰搭配得特别高级，座椅软硬适中，腰托位置刚刚好。超喜欢那个贯穿式大屏，导航、听歌、看剧一目了然，语音控制特别灵敏，开车时动动嘴就能搞定一切。最让我感动的是老公的细心。他知道我停车技术一般，特地选了带自动泊车的版本。现在遇到窄车位，一键启动自动泊车，稳稳当当入库，闺蜜们都夸我技术突飞猛进！360度全景影像也超实用，转弯、倒车时周围看得清清楚楚。开起来感觉特别稳当。2.0T动力十足但输出很平顺，过减速带时颠簸感很小。油耗比我想象中低，市区开大概9个左右，加满一箱油能跑好久。不足的地方是在极端拥堵、长时间极低速（如1-3km/h）蠕行时，偶尔能感受到非常轻微的顿挫或拉扯感，但也能接受不算硬伤。空间对我们一家三口来说太充裕了。后排装儿童安全座椅后还能坐两个大人，后备箱放进老公的钓鱼工具还能放宝宝的折叠车后还有空余。周末带爸妈出去玩，全家人都坐得舒舒服服。
内饰材质整体不错但部分边缘接缝的地方有些塑料部件，还是没有高端车的细腻
隔音表现 这是我试驾下来最想夸的一点。那天在市区路段，正好赶上学校放学，电动车和接送孩子的车挤成一团，喇叭声、喊叫声乱哄哄的。但瑞虎9X的车窗一关，外界的嘈杂瞬间就被隔绝了大半，只剩下很轻微的胎噪和风噪。 我特意让朋友在车外喊了我一声，坐在车里几乎听不清。后来开上乡道，路边的杨树被风吹得哗哗响，车厢里也只是隐约能听到一点动静。搭配上音质通透的音响，一路放着歌，感觉就像把喧闹的世界关在了门外，这种安静感对于家用车来说太重要了，不管是日常通勤还是带家人长途出行，都能让人更放松。
1. 刹车初段偏软：刚踩下去的时候制动力感觉没跟上，得深踩一点才有明显的减速感，第一次开需要适应一下，但习惯了就好。 2. 中央扶手箱偏浅：放长一点的雨伞会露一截在外面，日常用着稍微有点不方便，但可以把伞放在车门储物格里解决。
【购车经历】 我以前的是北汽的一款车，这次买车是孩子们给选的，我作为老人对这个车没有什么意见，日常开车接送孩感觉都比较得心应手。 这款车组选择的是黑色的比较大气，普通。看上去有厚重。我对颜色满意。 还有就是虎9看上去车型也大。说实话停在小区感觉自己的车还是比较出众的。 新买的车热热乎乎的，感觉挺好，就是问题存在的地方磨合磨合，期待这不是什么问题。还有就是关于后期的保障也希望能一如既往的好。别的没有什么，主要还是担心买了车没人管了。 其实车不错，人也不错，买车的心情也好。
就是这个车的职能开锁有点延迟，不知道是这样的普遍的现象，还是因为天气的缘故。 还有点不满意就是踩油门的时候感觉踩下去反应有点慢。这个是不是因为没有跑过高速的缘故。我也是想着观望观望。
作为每天要跑通勤、偶尔还得长途自驾的人，我对车的智驾功能最看重“好不好用、敢不敢信”，试驾完第五代瑞虎9X的猎鹰智驾系统，真心觉得燃油车也能有电车级的智能体验，完全打破了我之前的固有认知。 先说说高速场景，这绝对是它的强项。开上高速后按一下方向盘上的按键，就能激活NOA高速领航辅助，接下来基本不用怎么操心了。设定好目的地，它会跟着高精地图自动规划路线，跟车距离控制得特别舒服，不会离太近让人紧张，也不会离太远总被加塞。遇到前车慢悠悠占道的时候，它会先观察相邻车道的车流情况，确认安全后就果断变道超车，整个动作流畅得像老司机，完全没有那种生硬的拉扯感。最让人省心的是自动上下匝道，快到出口的时候，它会提前减速，稳稳当当驶入匝道，不用我手忙脚乱地操作，跑长途时连穿几百公里都不累，之前看官方750公里长测只接管了一次，实际开下来确实靠谱，比我自己开还稳。 而且它的预判能力特别强，遇到弯道或者限速路段，不会到跟前才急刹车，而是提前就平顺减速，坐在车里完全没有顿挫感。有一次经过长隧道，里面GPS信号不好，本以为会跑偏，结果它靠着惯性测量单元和实时感知，始终稳稳居中行驶，还能巧妙避让旁边的大货车，甚至会自动切换远近光提示货车司机，这点真的太贴心了。更惊喜的是油耗，全程开着智驾跑高速，时速100-120公里，油耗才6.7-7.1升，比我自己开省了不少，一箱油跑900公里完全没问题，加92号油就行，性价比拉满。 再说说城市通勤，早晚高峰堵车最磨人，但瑞虎9X的TJA交通拥堵辅助功能太实用了。开启后它能自动跟停跟走，前车刹停它就平稳停下，前车起步它也跟着走，完全解放了我的双脚。跟车策略特别聪明，不会急刹急启，能有效减少被加塞的情况，以前堵车半小时脚就酸得不行，现在能放松下来看看路况，堵车都没那么煎熬了。还有它的主动安全功能，全车2传感器不是白给的，能提前识别行人、自行车，有一次路边突然窜出电动车，系统瞬间就触发了AEB自动紧急制动，反应比我还快，博世的线控制动确实靠谱，响应时间不到毫秒，安全感直接拉满。 停车困难户也能被它拯救，APA全场景自动泊车太好用了。不管是垂直车位、侧方车位，还是没有划线的空位、斜列车位，它都能精准识别，一键启动就能自动泊入，比我自己停得还标准。我家小区的车位特别窄，以前停进去后上下车都费劲，现在用遥控泊车功能，人在车外通过手机就能操控车辆入库，再也不用上演“下车指挥+反复调整”的戏码了。而且它还支持记忆常用路线，像公司地库这种固定车位，下次去直接自动停，简直是新手福音。
试驾第五代瑞虎9X的智驾，说真的有不少不满意的地方，用着总觉得不省心。首先它的高速智驾看着功能全，但实际用着底气不足，遇到大货车近距离并行时，它不会主动微调远离，还是保持居中，让人心里发慌，变道也偏保守，后车明明距离很远，它也迟迟不敢动，被慢车挡着只能干着急。 城市里的智驾更拉胯，堵车跟车顿挫明显，前车走它猛地窜一下，前车停它又急刹，坐着特别不舒服，还容易被加塞，完全没起到省力的作用。识别也不准，路边的护栏和非机动车分不清，偶尔会误触发预警，吓一跳，遇到无标线的路口直接歇菜，必须手动接管。
佟浩2条评论
陈晨1条评论
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