网上车市
官方指导价：31.98-40.98万
级 别：MPV 电耗：21.00度 /约0.42元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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这款车最让我满意的就是它的外部设计，它的尾部设计看起来非常的高端，非常的酷。还有就是我在试驾的时候，厂家的态度真的是让我感到非常的贴心。所以我认为这种非常好的服务，他的车的质量也是非常不错的，整体来说是很满意的。
我这个人性格一直都是比较活泼开朗的，所以我希望我的这个车的外观一定是独一无二的，然后回头率一定是非常高的，就是非常夸张的那种外观，但是这个车的外观可能还做不到。但是说实话有些人还是挺喜欢这种外观的，因为我打听了一下这个款车卖的还是不错的，基本上很多人都是冲着这个外观来的。
新车买回来开了一段时间，越发觉得这辆车买得比较实惠。当时之所以选择这台车，就是因为它价格比较亲民。我也对比过几款同价位的其他车型，不管是配置还是综合性能方面，还是这辆车更有优势。
胎噪真心太大了，美其名曰是野性的代名词，但是大家都知道就是这样隔音不太好，还有车子的内饰我也是觉得非常需要改进的，除了平庸就是简单。
家里添了宝宝后，6口人出门必须开两台车，不仅分摊了一家人的出行氛围，每次的油费、路费也是双份支出，所以和先生一致决定换台7座车，核心需求很明确：混合动力（可油可电）、能上绿牌——毕竟我在广告公司常接触车企，知道PHEV系统是当前的最优解，本来想借着客户资源争取点优惠，选车时也先从合作车企看起。 但是一直没有遇到特别心仪，要么外观不喜欢，要么三排太紧凑（我们俩的家庭地位，不是在驾驶位就是三排了），中间肯定就给一老一小，剩下的一排和三排肯定就是公公婆婆我和先生。有天我和先生去了igc逛街，，想着“广汽7座车多，进去看看也无妨”。 其实一直没考虑传祺M8，因为知道它是油混蓝牌车，我们没指标根本上不了路，可进了展厅就被顶配M8惊艳到了——质感居然比广汽另外一台30万的合资车还高级！跟销售聊完才知道，现在M8出了PHEV版本，叫E9，还能上绿牌，瞬间就提起了兴趣：因为M8蓝牌只能放弃，现在有了E9，简直是“刚需适配”。
小问题比较多，例如方向盘跑偏，二排电动门开关时异响，还有纯电到了30%之后掉电特别快。还有二排的座椅调节按钮不太灵敏。小毛病还是有的，但是大问题至今没发现，车友群也是比较少吐槽。
综合感受 咱今儿就唠唠传祺E9。我觉得这车子可太行了，不管是家用还是商用，它都能给你安排得明明白白。 ● 恢弘车身，豪华气场 先说说这外观，大气得很，线条硬朗又流畅，开在路上那回头率杠杠的。尤其是前脸的大格栅，看着就特别霸气，感觉整个人气场都变强了。 ● 智屏环绕，奢享座舱 再瞧瞧内饰，那叫一个豪华。座椅软乎乎的，就跟家里的大沙发似的，坐着老得劲了。车内的配置也相当丰富，大屏幕功能超多，导航、听歌、看视频啥的都不在话下，操作起来还简单易懂，老人小孩都能上手。 ● 智能动力，节能典范 动力方面，传祺E9也不含糊。动力强劲，加速特别快，超车轻轻松松。而且它还是混动的，油耗比那些纯燃油车低多了，能给咱省不少钱。 ● 空间充裕，装载无忧 空间也宽敞，一家人出去旅游，行李啥的都能装得下，一点都不显得拥挤。后备箱还能放不少东西，实用性特别高。 ● 低价高配，价值非凡 安全性也没得说，各种安全配置都有，开着它心里踏实。再加上它的价格也比较合理，性价比那是相当高。 ● 全能座驾，典范之选 总体来说，传祺E9真的是一款很不错的车。要是你正在考虑换车或者买车，不妨去4S店试驾一下，说不定你也会喜欢上它。
提车传祺E9一段时间，有些方面真让我闹心。车机系统反应迟钝是重灾区，操作应用程序经常卡顿，导航加载慢，语音指令响应也不及时，严重影响使用体验。 车内噪音控制不尽如人意，高速行驶时，风噪和胎噪明显，传入车内很嘈杂，让原本舒适的驾乘环境大打折扣。 还有第三排空间，坐成年人时腿部空间有些局促，长时间乘坐会感到压抑。本想这款车能面面俱到，没想到这些细节处理得不够好，希望厂家后续能优化改进。
我之前的轿车开了10年了，打算换车就一直想换一辆大SUV，看车的过程中渐渐觉得SUV一家人用虽然够但是还是没那么充足，就把目光转向MPV了，提车以后更是觉得选择MPV对家庭用车是对的，我尤其满意空间跟续航，它的定位是中大型MPV，我上下班平时用纯电模式就够用，外出比较远的情况下用油了，车子虽然大，但是性价比很高了，纯电用起来很经济。
底盘和那些中大型SUV相对比较的情况下，mpv的底盘的确会低一点，可能它的定位就是城市商务车，也不合适激烈驾驶，毕竟它的百公里加速都差不多9秒了。
何鑫68条评论
孙肇鸿61条评论
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