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哈弗枭龙

哈弗枭龙

官方指导价:13.98-15.68万

级 别:SUV 电耗:16.10度 /约0.32元/km

156

输出马力

96km

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
19人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
3款在售

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用户点评

4.8

19人参与评分

全部评价
流动的风76197906

2023款 1.5L 110KM领航版

「最满意一点」

空间大,皮实,储物空间多: 4.6米紧凑型SUV车长虽然只比老小型SUV长20多公分,但车内,后备箱完全是不一样的,我个子小,后排二郎腿随便翘;在老丈人开车时,我喜欢坐后排开启遮阳帘,太阳光透过全景天窗洒在车内,享受为数不多的“大平层”惬意时光!由于驾驶没有实体按键和怀挡,中控台那储物空间大,下中控储物也有一大空间;硬件质量皮实,不管是车玻璃厚度,还是门的质量厚度比老有车有提升,车漆据说还用的金属漆。 省油省钱: 当然,是没有纯电省,但混动目前是最适合自己的;目前在大部分跑长途非市区路况下,按实际总里程7k多,消耗总费用2.6k算(都是外面充电,距离太远没安上家充),平均每公里费用0.37,跑长途高速设置强制保电不算上电的油耗4.9L。 之前1.3吨多小型某利1.5TSUV油车在大部分非市区堵车路况下,平均油耗7.5,平均每公里费用0.58,油车对比目前的混动车每公里能省0.21费用,1千公里能省210,1万公里就能省2千费用,当然我是长途较多,如果市区较多的话省的是更多。 5月份贵州4日行两个大人全程1400多公里,90%多的是高速,加油费用和充电费用一共720,表显平均油耗4.9L/100km(不算电),把电算进去综合油耗的话=油耗 (电耗/转化系数)即4.9 (2.2/3.3系数)=5.57L/100km,为什么系数是3.3?1L油相当于3.3度电,基本能跑20公里(不同车系数是不相同哈) 远程控制: 有app远程控制,随时随地看看车状态续航里程、胎压、车定位、远程开个车窗啥的,说实话之前老油车我去外面不熟悉复杂地方,停车后我第一时间是先保存下车定位,好导航找!现在再也没有这烦恼了。还有app社区可以很方便的和车友交流沟通分享(当然也有汽车车市综合社区里最强王者!)。有电在停车休息时就能方便的开空调,再开个座椅通风,直接用19.9度的大电池,特别夏天远程app开空间也方便;有车道居中保持和变道辅助,自适应巡航等功能助力驾驶更安全更轻松。

「最不满意一点」

车机: 芯片用的老低版本6xx,车机整体启动要几十秒才完全好,没实体按键日常在屏幕里操作不是好流畅;语音助手基本能用,识别不太流畅,后排是没有收音麦克风,必须在主驾或副驾大声说!开个雾灯,电子手刹也只能屏幕里操作,试想高速突然起大雾要开雾灯时还一只手在屏幕里点点点;原生车机也不支持单独安装三方软件,没有自带车机隐藏式记录仪(其它品牌新能源车这是必备的了);车机才5GB多空间,有时导航软件安装些离线地图 听歌软件缓存啥的,都会占几个G.... 交互: 不管是多低速几码时打转向灯都不会自动跳出360影像,360影像只能手动按方向盘键调出来;触摸解锁和锁车只有主驾门才有,好几年前的某利老油车都有主副驾触摸解锁和锁车!智能感应车钥匙只有1把(有一把纯机械钥匙,机械钥匙是开不了门),某利系列连几万的帝豪都有2把感应车钥匙!还有在按方向盘静音键后,不会一直生效,导航声音还会触发,然后静音键就失效了,音乐也放起来了.... 收音机在信号很弱时,还一直嗡嗡搜信号的,没有自动静音收音机。

2024-12-04 21:18:58 0
在售 国VI 2023款
1.5L 自然吸气 101马力 续航45km  电耗20.91度 | 0.42元/km

2023款 1.5L 52KM领航版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 9.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航96km  电耗16.10度 | 0.32元/km

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2023款 1.5L 110KM领航版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 11.68万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航45km

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混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 9.98万
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