网上车市
官方指导价：13.99-21.99万
级 别：SUV 电耗：16.80度 /约0.34元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
175人参与评分
一晃眼，我的25款星途瑶光C-DM200超长续航Pro四驱已经陪伴我整整三个月，行驶了一万多公里。今天就来和大家分享一下这款车带给我的真实体验，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。一开始也和其他品牌的车做对比，价格也都了解过，最有性价比的还是瑶光四驱，它完全满足我的需求，混动，长续航，四驱，最最关键的是它的价格正好是我的预算。其中奇瑞的底盘和用料非常豪华，飞鱼底盘+CDC 电磁悬挂的组合真的是名副其实，车身特别稳，高速上开到120公里/小时也完全不发飘。动力表现更是没得说。在市区里开，基本就是电车的感觉-安静、顺滑，给电就走。上下班通勤特别惬意。但需要超车的时候，开启运动模式，油门深踩一脚，发动机和电机一齐发力，推背感极强。
这辆车我对于车机系统是非常不满意。虽然搭载的是8155芯片，很多时候感觉语音交互有点“智障”。跟别人说话的时候， 时不时就能跳出来，每次想全部车窗开一半透透风，语音都控制不了，只能手动调整。
作为星途销售购买的第二台车，瑶光瑶光CDM也有一些小缺点。最明显的是车机生态不够丰富，虽然基础的导航、听歌功能够用，但应用商店里的APP数量偏少，官方承诺的手机互联功能还没OTA推送，8155芯片的潜力没完全发挥出来。另外，溜背造型导致后排头部空间略局促，胎噪在高速行驶时会稍微明显，不过日常开音乐就能掩盖。 17万级家用混动首选 两个月9000公里用下来，瑶光CDM给我的整体感受是“务实又均衡”。它没有刻意追求花哨的智能配置，而是把钱花在了动力、底盘、安全这些核心机械素质上，44.5%热效率发动机、CDC电磁悬挂、超长续航和低能耗，每一项都精准戳中家用车的核心需求。 如果你预算15-20万，追求越级的机械素质、看重续航和经济性，不太纠结车机智能化的细节，瑶光CDM绝对是性价比之选。它就像一个偏科的理科学霸，虽然智能化还有提升空间，但在动力、底盘、安全这些关键维度，都达到了30万级车型的水平，对于注重实用性的家庭用户来说，这波选择真的不后悔。 后续打算再开一段时间试试冬季续航表现，也期待厂家能通过OTA升级优化车机功能，让这台车更完美。最后想说，国产混动现在真的越来越强了，瑶光CDM用实力证明，不用花大价钱也能买到高品质的家用车！空间与配置：家用实用性拉满 车身尺寸4781×1920×1671mm，轴距2815mm，空间表现完全满足家庭需求，纯平地台设计让中间乘客也能坐得舒服，上次带爸妈和孩子出行，三个人后排一点不挤。 后备箱常规容积660L，能轻松放下3个28寸行李箱+露营装备，搬家时放倒第二排，容积拓展到1783L，甚至能塞进小衣柜，实用性满分。配置方面也很贴心：女王副驾带腿托和8点按摩，媳妇长途坐车能全程酣睡；24.6寸曲面屏+高通8155芯片操作灵敏，语音指令秒响应；50W无线快充告别充电线缠绕，还有256色氛围灯、座椅加热/通风等功能，长途驾驶能缓解不少疲劳。
车机有时候确实有点智障希望厂家尽快升级，需要个哨兵模式，有次停路边被人划了
上个月分享了我购买揽月的感受，这次就分享一下星途瑶光寰球版200超长续航四驱的试驾体验吧，希望能给到大家一些购买帮助。 这车的机械素质没得说，性价比很高，但是智能化稍微差一些。购买建议的话，如果对空间有一定要求，也想要更好的驾驶体验，完全可以选择。对比一下我的揽月与ES，揽月适合空间要求特别高，ES更适合一个人爽，而瑶光很明显是折中的选择。最后来一张ES帅照
智能化程度包括辅助驾驶，这明显和一众厂商还是有差距的，车内第三方软件比较少，流畅度不够，有点卡。方向盘造型不够好看
最满意：试驾瑶光cdm寰球版， 官方满油满电能跑1400多公里，完全没有续航焦虑。提速非常快，电四驱系统在复路况也稳。飞鱼底盘调教很舒服，车子空间很充足，乘坐很舒适，同价位的车性价比确实高。
不满意：我觉得没啥啊不满意的，我觉得车机要好好优化，但是其他方面是真的很好
试驾瑶光cdm寰球版， 官方标定满油满电能跑1400多公里，日常通勤一周一充毫无压力，完全没有续航焦虑。动力响应及时，超车时一点不费劲，速度达到120以后加速依然强劲，四驱系统在复路况也稳。飞鱼底盘过颠簸路很舒服，配置内饰基本和瑶光CDM一样，同价位的车性价比确实高。
我觉得没啥啊不满意的，看你想要什么，如果非得说，那就是车机还依然是8155，目前市面上有点过时了，车机智能化要好好提升了
限时优惠价：13.99万
何鑫82条评论
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杨旸129条评论
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