网上车市
官方指导价：35.88-53.88万
级 别：MPV 电耗：24.50度 /约0.49元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
5人参与评分
最近我有机会体验了白色的红旗HQ9 PHEV，这辆“大块头”给我的第一印象就是气场十足。作为一款插电混动MPV，它不仅有着5.2米+的超长车身和中式豪华设计，更有着2.2L/100km的综合油耗。接下来，我就从几个方面和大家详细聊聊这款车的实际表现。 红旗HQ9 PHEV的前脸采用高山流水式的直瀑式格栅，配合中央红色的红旗标志性饰条，整体看起来非常霸气。我体验的白色车身让这款车更显大气体面，既适合商务接待，也不失家庭使用的温馨感。 车身侧面线条流畅，连体式门把手融合了红旗标志性饰条，D柱设计宽大，看起来力量感十足。超过2米的车宽和近2米的车高，让它在MPV中也是“大块头”。 尾部的贯穿式LED尾灯和双边共四出排气布局，为整车增添了不少时尚感和运动感。 坐进车内，第一感觉就是空间真大！轴距达到3200mm，无论是前排还是后排，都能提供充裕的驾乘空间。内饰采用胡桃木实木和软质材料包裹，质感不错。 中控台配备7英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，二排配有独立扶手屏，科技感十足。 第二排是这款车的精华所在，高级真皮零重力航空座椅支持173°最大舒躺角度、16向电动调节。 红旗HQ9 PHEV搭载2.0T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，系统总功率300kW，扭矩高达820N·m，百公里加速最快7.7秒。 实际驾驶中，起步轻快，提速表现不错，虽然车身很大，但开起来感觉轻巧。 HQ9 PHEV的驾驶调校明显偏向舒适性，对路面颠簸过滤得不错。标配的电四驱系统在不同路况下都能提供良好的稳定性。 综合考虑其空间、配置和动力，如果你需要一台既能商务接待又能家庭使用的大型MPV，白色红旗HQ9 PHEV是个不错的选择。特别是43.88万的豪华版，配置较为齐全，性价比更高。
高速行驶时，风噪较为明显，减噪需要进一步优化
红旗HQ9 PHEV是一款集性能、舒适、安全与科技于一身的高端插混MPV。它搭载2.0T发动机与双电机，零百加速7.7秒，综合油耗低至2.2L/100km。综合输出功率为300kw，最大扭矩为820Nm。车内二排航空座椅支持173°平躺、20路气动按摩等，三排座椅也可调节。安全方面，68%高强钢车身搭配L2+级智驾系统。此外，它还具备品牌豪华属性，车身尺寸领先同级，能满足商务接待与家庭出行的双重需求。
第三排乘客上下车，不是很方便，而且第三排座椅，虽然说是3个座位的设计，我个人觉得，舒适性还是稍微差了一点点。 还有就是轮胎选择的有点儿“小气”了，选用了235/60R17的尺寸，为了提高舒适性，加速性，可以再大一点更好。
这次在中国西部国际博览城第28届成都国际车展上，对红旗HQ9的插电混动版HQ9 PHEV进行了静态体验，最让我满意的就是这款车的气势和豪华感。直瀑式的中网搭配醒目的红旗车标，气场十足。作为国产豪华品牌，红旗有着特殊的情怀和品牌影响力，开出去接待客户也能获得不一样的尊重。
虽然只是静态体验，但从现场了解和之前车友反馈来看，这款车的纯电续航略显不足，官方标称73公里（WLTC工况），但实际使用可能达不到这个数值。而且不支持慢充，对于充电条件有限的车主可能不太方便。
极致的第二排舒适性和超低的使用成本。 那两个航空座椅的舒适度真的很难找到对手，是所有家人和客户都一致好评的地方。同时，插混系统让我彻底告别了油耗焦虑，日常代步成本极低，完美兼顾了豪华体验与经济性。
车机系统仍有提升空间。 虽然功能齐全，但操作的逻辑流畅度和UI设计的美观度，与一些顶级的智能电动车相比，还能感觉到一些差距。此外，在亏电状态下急加速时，发动机的噪音会相对明显一些，打破了车内的静谧性，但仍在可接受范围内。
说到红旗HQ9 PHEV，第一眼望去就是两个字：大气。领导的座驾，这家伙前脸采用直瀑式格栅，配上红旗标志性的红色饰条，车身超过5.2米，高度近1.95米，站在旁边就能感受到它的气场。 给人的第一印象就是轻快平顺。插混系统的加入让起步和加速更加干脆利落，尤其是在低速时，电机驱动使得行驶既平顺又安静。
或许就是价格方面对我来说还是有点超预算了，不过谁不想坐在红旗的MPV里面呢。 开它出去接客户绝不掉份儿，家庭聚会也能赚足回头率。别看它这么大，整体设计却不显笨重，细节处镀铬装饰、连体式门把手这些精致处理，给人刚柔并济的感觉。
张亚京7条评论
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孙肇鸿75条评论
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