网上车市
官方指导价：20.29-26.69万
级 别：SUV 电耗：13.60度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
143人参与评分
最满意 买它我心里门儿清，大半奔着华为乾崑智驾，最让我记住的一回是国庆前一天我老婆去接孩子，晚高峰车流像贴着地面挪，脚搭在踏板边，方向盘自己微微校正，前后距离稳得像尺子量过的，我周末跑长途更直观，高速和快速路它自己能把大部分活接过去，我手搭着方向盘眼睛盯着路就够了，肩颈不紧，腰也不累，进城路况花样多它会更保守一点，我开了十年车看重的是稳，这个取向对我合适。
最不满意 无边框车门好看这一点我承认，真正让我挠头的是风噪，城区速度不高听着挺安静，车里氛围也顺，表一过八十风声从A柱那侧钻进来，像有人在耳侧呼气那种持续的声线，跑过两小时的路程耳朵里有轻微回响，我把音乐开大去压住它，论坛里一搜车主们说法都差不多，单层玻璃加无边框的取舍摆在这儿，新款上了双层玻璃声浪会弱一点，完全屏蔽谈不上，外观的利落保留下来，车厢里接纳一点风声我能接受。
莫过于空间以及性价比这两点了，在花费仅仅只是二十万元出头的情况下，居然能够购得如此之大的空间，且用料颇为扎实，还囊括了鸿蒙座舱以及华为智驾，就同级别的车型而言，这可真是相当难得的。除此之外，其舒适性同样是非常出色的，不论是处于驾驶状态还是乘坐状态，都给人一种极为舒服的感觉，对于有孩子的家庭而言，实在是再合适不过了，日常带着孩子出行也格外适宜。
车机里的娱乐APP数量不多，让人感觉有些遗憾。当偶尔需要等人时，想要刷视频或者追剧，却发现可选择的内容颇为有限。前排中央扶手处的储物空间显得偏小一些，把物品放到里面不是很方便。期盼在后期能够借助OTA的方式对这些方面加以优化升级。
我是宝爸开车经常分心看娃，ADS4.0智驾能帮我分担好多，高速上跟车、变道都特别稳，不用一直攥着方向盘紧绷着，带娃跑长途轻松太多了。鸿蒙座舱也绝了，车机反应特别快，一点都不卡，语音喊一声就能开空调、开导航、放儿歌，娃在后排闹的时候，不用动手操作，直接语音就行，安全又方便，界面也简单，老人小孩都能看懂，平时用着特别顺手，比我之前开的车机好用太多了，这两个功能真的是日常用车的福音，越开越觉得香，家用太合适了，不管是通勤还是带娃出门，都能帮上大忙，用着特别省心。
冷暖冰箱制热慢，平时带娃出门想热个奶，放进去等半天都温吞吞的，根本达不到能用的温度，本来想着带娃能随时热东西，结果这个功能不实用，制热效率低得离谱，急着用根本等不及。另一个就是冬天续航掉电快，一到天冷，表显续航折损特别明显，开暖风掉得更快，本来常温续航还够用，冬天直接打折扣，短途还好，稍微跑远点就担心没电，冬天开车都得盯着续航看，心里不踏实。
舒适性方面表现得极为出色：所采用的是米其林静音轮胎，并且还有双层隔音设计，如此一来，其静谧性堪称一流水准；副驾配备的是零重力座椅，在家用以及长途出行的时候，舒适度能够直接拉满，全家人都给出了不错的评价。
该车型并没有配备前备箱，其引擎盖下的集成程度也较为普通，并且缺少额外的储物空间，将应急工具放置于此显得颇为不便。该车型的后排座椅放倒后并非完全平整，而是存在一定的坡度，这在露营时铺设床垫会受到影响，对于喜欢露营的人来说，这样的设计并不十分友好。
华为为其提供了智能化的全套加持，其中智能驾驶功能使用起来颇为方便，车机系统也运行得十分流畅，在通勤以及长途驾驶过程中能够让人充分感受到满满的幸福感，以20万元级别的价位便能够获取这样的配置，其性价比无疑是非常高的。
部分细节方面的储物设计较为普通，就好比中控下方的储物格，其深度处于一般水平，对于体积稍大的手机而言，存放起来便不太便捷，若能在细节之处加以优化一番，那么整体效果将会更为完善。
李超79条评论
佟浩72条评论
佟浩91条评论
96图片
外观
内饰
对比
0
收藏