网上车市
指导价： 25.98-33.18万
级 别：SUV 电耗：15.80度 /约0.32元/km
官方合作 安全便捷
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我选择的是22款四驱性能版，对于这辆车，我只能说配置是真的丰富，自动泊车无敌好，在小区地库试了一下在没有信号的情况下，一地灰尘，它都可以准确自动泊入，这一点很棒。ACC自动巡航也很棒，跑高速的时候很省力，可以让脚得到适当放松，而且双电机的动力没话说，提速杠杠的，另外这车的续航能力强，虽然没有试过一箱油到底能跑多少，但应该是有一千的，扯远了，还是聊聊我最满意的地方，在新能源中它的配置算的上是高配了吧，自动巡航，车辅系统，支持自定义车位，还有手机高德地图可直接流转到车机导航上，体验感很棒。空间上日常的使用是OK的，车内还有128种氛围灯随意切换，而且它的隔音效果非常好，整车音乐声环绕。
另外不满意的是车内储物空间不够大
提了自己喜欢的车问界M5，看中这辆车首先是它的颜值吸引到我，简约时尚大气，整车的设计圆润饱满，线条流畅，有种运动感觉。有轿跑的灵动也有SUV的大气。前面的梯形进气格栅，搭配上LED大灯的组合，再加上条形的日行灯，科技感也是满满的。车内设计也是走的简单大气的理念，全车的实体按键特别少，显得很智能科技。就是方向盘有几个按键，车内采用的是环抱座舱的设计，仪表两侧采用的是实木花纹的设计，看起来特别有档次。最显眼的是中控的大屏，采用了华为的鸿蒙系统，据说这个车机是业内的天花板，通过这段时间的使用，车机反应特别的流畅，语音识别也特别的给力，看来华为的系统科技非常的强大，在配置上，M5也是很不错的，虽然我
主要还是因为喜欢，而且它的配置很好，保养听说也不贵。
其实问界M5上市的时候就有关注了，考虑到是新品牌新车型所以一直在犹豫，后来看了越来越多的车主用车分享后，还是去试驾了，也就是这次试驾让我直接下订了M5的四驱性能版，开车到现在也有三个多月，给我最大的体验就是动力是真的强，和以前的燃油车相比，纯电驱动的车子，动力的响应、提速都要快得多，基本上是想要就有，没有什么延迟，加上前后的双电机，最大428马力，相当于燃油车3.0T的发动机，开起来的感觉不言而喻。虽然日常的使用用不上，但是对于跑高速、爬山时可就太香了，我是体会过小马力车在山上的绝望，并且那个男的不喜欢大马力的呢，但是大马力的燃油车门槛又太高了，这款车正好满足了我的愿望。
要说问题的话，性能没任何问题，就是它的扶手箱空间有点小，感觉放东西不够用，然后就是没有备胎，感觉现在的新能源车是不是都这样。
通过各种混动技术的对比和了解，最终选择了增程技术的问界M5，主要原因是纯电的驾乘体验，安静低延迟，加速强，且线性的优势，纯电续航接近200km，其次采用华为高转速电机和电控的onedrive高效电驱系统，热效率高达41%的增程器，所带来的节能效果，通过几个多月的驾驶体验，更加确定当初选择问界M5是无比的正确，鸿蒙车机系统15.6寸的车机屏幕，麒麟990A的车机芯片，搭配鸿蒙智能OS人性化体验的淋漓尽致，蓝牙无感钥匙，手机或者手环近身自动解锁，离车自动上锁，无缝流转，车内外配备800W的高清摄像头，拍摄都非常的清晰，还可以设置方向盘快速拍照，音响的提示音都非常的清晰，外形设计圆润很温柔的感觉。
系统运行程度很满意，就是内置软件太少，app对iphone用户不太友好，连接车机系统没有华为手机的无缝流转功能，感觉不太方便。
最喜欢的就是华为鸿蒙系统了，车机界的天花板，不输任何品牌，智能语音60秒内连续对话，可见可说，声源定位，相当舒服，而且，告别了传统按键，手表，手机控制车辆，是真的深得我心。
部分车机小功能无法用户自定义，希望后期能够优化。
孟宪慈22条评论
郝桐22条评论
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外观
内饰
细节
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