网上车市
官方指导价：15.98-22.98万
级 别：SUV 电耗：18.60度 /约0.37元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
219人参与评分
最满意的一点： 必须是传祺向往S7“高阶智驾的普惠化”！在20万以内的价位，能给到带激光雷达的城区NDA，传祺这次真的“杀疯了”。升级OTA 3.0后，Momenta R6大模型加持，车子在城区处理加塞、避让非机动车的表现，像一个经验丰富的老司机，果断又柔和。这不仅让长途驾驶轻松惬意，更是在每天拥堵的上下班路上，给了我实实在在的“减负”。这种感觉，用过就回不去了！ 购买理由： 很简单，“既要、又要、还要”的家庭需求全满足！ 要空间： 4米9的车长，2米88的轴距，后排空间巨大，带父母孩子出门，人人舒坦。 要智能： 激光雷达版的高阶智驾和8295芯片的智能座舱，科技体验直接拉满。 要经济： 纯电续航205公里，通勤基本用电，长途用油无焦虑，综合油耗极低。 要舒适： NAPPA真皮、座椅按摩、后排吸顶屏、冷暖冰箱，配置直接越级。 在对比了同级几乎所有车型后，发现只有S7能在我的预算内，把这些需求全部做到优秀。 驾驶感受： 舒适、平顺、易上手。 底盘调校是明显的舒适取向，过滤细碎颠簸很到位，过减速带时也很有韧性，没有多余的晃动。动力响应非常线性，无论是纯电模式还是混动模式，加速都如丝般顺滑，完全没有传统燃油车的顿挫感。方向盘手感轻盈，指向精准，开起来不像一台大车，女生也能轻松驾驭。隔音做得很好，高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错，车内很安静。 乘坐感受： “陆地头等舱”名不虚传。 前排座椅包裹性和支撑性俱佳，通风、加热、按摩功能一应俱全。重点在后排，空间堪比C级车，靠背角度可调，最大能到137度，半躺姿势非常惬意。地台纯平，中间乘客的脚部空间也很友好。加上后排吸顶屏，孩子坐在后面再也不吵闹，简直是“哄娃神器”。 用车成本： 惊喜的低廉！ 家里有充电桩，一周充一次电就够了，电费几乎可以忽略不计。跑过一次长途，全程混动模式，亏电油耗也就在5L/100km左右，对于一台中大型SUV来说，这个表现堪称优秀。保养政策和质保都很给力，后期用车没什么压力。 总结： 传祺向往S7是一台几乎没有短板的“水桶车”。它精准地抓住了中国家庭用户的核心痛点：大空间、高智能、低成本、高舒适。它可能没有最响亮的品牌，但它用实实在在的产品力，给了我超预期的价值体验。如果你和我一样，是一个务实的家庭用户，追求高品质、高性价比的出行生活，那么S7绝对是一个值得你亲自去试驾一番的“宝藏车型”。
最不满意的一点： 品牌影响力和保值率。虽然传祺的品质越来越好，但相比一些头部新势力或合资品牌，广汽传祺的品牌光环还是稍弱一些。这也让我对未来的保值率有一丝丝的顾虑。不过，考虑到如此高的性价比和用车成本，我觉得这笔“投资”是值得的，更多的是享受当下。
最满意的地方就是他帅气的外观了车身侧面线条流畅略带溜背的造型和上扬的腰线有种蓄势待发的动感，非常大气！会眨眼睛的LED大灯简直太有氛围感了还有好几种模式可以选择，车尾的贯穿式尾灯与车头相呼应整体感很强，
最不满意的地方就是价格政策不给力优惠的太少了
谈论下传祺向往S7 205MAX版本到手20天的用车感受： 1、初始的购车想法：我所居住的城市在东北—辽宁盘锦，起初我家用的车辆是18款的迈腾380豪华，毕竟也是大部分中年男士向往的爱车，但也由衷喜欢他的动力和庄重的外观，这也是我选车的首要元素。但是对于家有孩子之后，除了上下班的通勤和周末带孩子郊游，油耗和限标（95#）的压力就增加了，感觉每天通勤的成本太高了，之所以有了换车的想法。但恰巧本月10日前购车还能享受到国家给予的相关补贴政策和免购置税。 2、选择车型：我作为一名奶爸，有了换车的决定就开始去各种新能源品牌看车型，我当时通过网络喜爱的车型是领跑C16、刚上市的银河M9、长安启源Q07,这些车型都是使用在家庭相关方面的，这里面是不是也有你们喜欢的车型，当时通过网络真还没了解过传祺向往S7，毕竟传祺是一家不爱做外宣的车企，哈哈哈。用了两天时间去店里把我喜爱的车型都了解和试驾了一遍，在这里我不阐述其它车怎么怎么样了，我的感受就是实际奔现试驾上没有达到我的眼前一亮。每家店我都客气的离开了。在回家的路上，顺路就去了传祺4S店，进店之后就被向往S7端庄大气的外表给我吸引了，当时店内的展车就是指导价19.58万205 MAS 版本的，我的概括就是“端大尚”外形没得说，大家口碑的公认就是“国产路虎”，而且向往这个词也符合男人的追求，哈哈哈。经历了大概40分钟深入了解了具体的配置、内饰。黑色的外观配橙色的内饰符合当下的时尚配色，这个价位给到的配置我感觉是比较综合型的，就是其它喜欢车型上有的配置它都通吃。而且对于东北老司机的用车经验，给到了方向盘加热、座椅加热 ，而且能远程提前预热真是太香了，上车不用搓手了。长途出行给到了E8+的后备箱空间，还给后排配备了17.3寸的娱乐屏，137度的后排靠背电动调节，我们这代人和孩子真是太会享福了，当时对这款车我确实心动了。我对外观的感觉就是端庄不丢时尚，因为它的大灯有八种灯语模式，也是比较炫酷。内饰的感觉就是简约不失豪华，坐车里的人该享受的都有。 3、提车的过程：接下来我就开始研究本市店内的价格和优惠，指导价19.58万-省补1.2万-置换1万-厂商优惠6000元=16.78万（裸车价）；16.78万+保险6000元（店内）+上牌600元=174400元（落地价）；当时给我的这个落地价，我的想法就是国家给到各城市的补贴是透明的，也是固定的，我想在店内4S店里再要点价格上的优惠。在讲价的这个过程我就是有种什么心理呢。能省500就能买一套坐垫、能省1000就能给底盘加个护板，我在省内各个城市去对比，谁给到的优惠多我就选择谁，就是这么个心理。当时认准了这款车型，一晃经历了5天左右对周边城市询价了解，去了营口、鞍山、沈阳、锦州离盘锦比较近的，远点的就直播间电话咨询了，综合下来，沈阳给到的优惠价格比较显著。在这期间，本市内的店也会不停的给你打电话，问你的需求，当时我的心情就是稳住心要压价，哪便宜去哪提。恰巧在这期间里，向往S7pro+上了两款新配置车型，本市店内也有了优惠调整从优惠6000到10000元，最总17万落地，也达到了我的心理交易金额。 4、动力油耗+驾驶感受：目前已经行驶了750公里，出了一次小远门，特意试用了一下智能辅助驾驶，车机方面有点小故障，就是在切换首页导航页面的时候，有时候会弹出所识别车辆、行人3D模块功能，而有时候不弹出，完全看车机的心情，还有中控屏显示的时速一直都是122KM/h的数字，与仪表盘显示的时速不同步，发现此事及时向当地4S店咨询了解，给我的答复是把车机系统进行下升级，升级市场大概3小时左右，于是我约到了本月26日，升级完看看能不能有效解决吧，我也特别希望能解决这个问题。动力方面没得说，我通常使用舒适模式+纯电优先，期间也使用过燃油模式，搭载的是1.5t涡轮增压发动机，起步和超车过程中动力来的很快，舒适模式已经满足我的动力需求了，运动模式还一直没有使用过，哈哈哈。我对动力方面的形容就是丝滑澎湃。地盘过滤的效果也很不错，过减速带和突然行驶不平路面时过滤的很舒服，同时还给匹配了“舒适停车”的功能，在你突然减速的时候，功能介入后刹车很平稳，不至于晕车。目前，10月份东北的室外最低温度是-2℃，充满电的官方续航是205km，实际在市区通勤100-120km左右，基本是减半了，但对比我之前的迈腾380，新车S7结合平均油耗和电耗，我还是能接受的。驾驶过程中，车外降噪效果也不错，车内搭载22个特效音响，我驾驶的习惯是听音乐而且是中高音量的那种，总之这辆传祺向往S7 205 MAS给予的情绪价值是8分（满分10分），希望接下来我的爱车能够做到，一路平安，一路无忧！也希望这个帖子能够帮到即将提车的车友们。
续航在东北地区折损比较大，车机语音识别不是很精准
驾驶SUV的舒适感无可比拟，超大的内部空间让乘坐更自由，全景式视野带来开阔的驾驶感受，车身线条更显帅气十足。工作日积累的疲惫，在周末与好友结伴自驾时瞬间消散。S7的智能化设计堪称亮点，尤其对女性用户十分友好，告别手忙脚乱的操作，只需一句小祺即可实现导航、音乐等功能的语音控制，让驾驶变得更轻松智能。
炎炎夏日里，孩子总爱蜷缩在后排中央位置，踮着脚紧贴空调出风口。后排空调温度只能通过前排统一调节，即便调低风速，冷风依然直吹孩子后背。这种无法单独控制后排的设计，让家长不得不反复调整前排温度，既麻烦又担心孩子受凉。
外观内饰我都挺满意的，看着就有排面。车身看着大气还精致，远看就能感受到这车的魅力，车内的用料配置也很高端，有大尺寸屏幕、真皮座椅和方向盘，开出去有面子，坐在车内也舒服，我觉得拥有这样的车也是件自豪的事。
也不是不满意，就是有点担心，怕纯电续航达不到所标数据，毕竟用纯电的还是比较省钱的。
孙肇鸿135条评论
张亚京130条评论
孙肇鸿99条评论
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