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日产N7

日产N7

官方指导价:11.99-14.99万

级 别:中大型车 电耗:12.40度 /约0.25元/km

二手车3年保值率:NO.2
272

输出马力

635km

纯电续航

0.23小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
347人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
5款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

347人参与评分

全部评价
开着拖拉机去上班809

2025款 510 Max

「最满意一点」

续航这事我想先摆在前面说清楚,买电车心里最在意的就它能跑多远,开N7这段时间我对它的表显有点信心,它显示多少心里差不多就能对上号,我这台是510公里CLTC那个版本,这两周天气二十多度,市区里正常通勤,空调设23度自动,导航音乐一直开着,电耗落在每百公里13.5到14.5度电的区间,核算下来满电接近450公里,达成率能到九成多,上周走了一趟小长途,路线里高速大概七成,时速顶着110到120去跑,最后也是四百出头的续航,电量显示下降节奏很均匀,前半段后半段都一个调子,心里对剩多少电能跑多远有把握,这种感觉开车更从容一些。

「最不满意一点」

车机这一块我用下来更在意的不是硬件,屏幕尺寸够大亮度也到位,滑动反应顺手,8295P芯片算力也够,实操里会觉得生态有点紧,系统自带的应用不多,常用的视频软件不在列表里,等人想在车里看一集剧集就要拿手机投屏,投屏连上有时候稳定,有时候会断一下语音助手能做的功能不算少,开窗调空调设导航都可以,交流的时候它识别标准指令更准,口语一点或者连着说两件事它会停一下,论坛里车主讨论OTA的频率挺高,全都在等开放应用商店和更顺的语音,这套硬件摆在那儿,软件跟上了整体体验就能顺一截。

2026-01-21 18:51:42 0
在售 2025款
纯电动 218马力 续航510km  电耗12.40度 | 0.25元/km

2025款 510 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.49万
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 510 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.49万
关注度
厂商指导价:12.99万

2025款 510 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.49万
关注度
厂商指导价:13.99万
纯电动 272马力 续航625km  电耗13.20度 | 0.26元/km

2025款 625 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.49万
关注度
厂商指导价:13.99万

2025款 625 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.49万
关注度
厂商指导价:14.99万
纯电动 218马力 续航510km

2025款 510 Air

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.49万
关注度
厂商指导价:11.99万

2025款 510 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.49万
关注度
厂商指导价:12.99万

2025款 510 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.49万
关注度
厂商指导价:13.99万
纯电动 272马力 续航625km

2025款 625 Pro

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.49万
关注度
厂商指导价:13.99万

2025款 625 Max

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.49万
关注度
厂商指导价:14.99万
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