网上车市
官方指导价：16.98-20.58万
级 别：SUV 电耗：18.30度 /约0.37元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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静态体验时，最让我眼前一亮的是轮毂设计。这款车的轮毂造型很独特，银黑配色的多辐式设计，和车身线条完美融合，看着就很有运动感。试驾时开在路上，大尺寸轮毂搭配宽胎，过弯时抓地力不错，视觉上也让整车更显霸气，停在路边，光这轮毂就能吸引不少目光，算是外观上的一大加分项。
要说不满意的地方，车门把手得提一提。试驾时拉开车门，发现把手的材质触感一般，没有那种细腻的高级感，而且造型虽然独特，但握在手里，贴合度不是特别好，手掌大的人握着会觉得有点窄，关车门时的反馈也不够扎实，希望后期能在这些小细节上优化，毕竟车门是日常接触最多的地方之一。
必须夸夸“天神之眼”智能驾驶辅助系统！试驾那天专门跑了段高速，开启高速辅助驾驶后，车辆能跟车行驶，辅助变道，也能辅助出入匝道，反应特别及时，完全不用我频繁踩油门刹车，长途开下来能省不少精力。
试驾时发现内饰有些细节做工不够精细。中控台和车门的接缝处，有的地方宽窄不一致，视觉上看着别扭。换挡区域的按键，按下去的反馈不够清脆，有点松垮的感觉。还有座椅的皮质，虽然摸起来软，但仔细看表面纹理，均匀度差了点。
一进展厅，这辆比亚迪海狮07DM-i的外观瞬间抓住我的目光。车身是那种很独特的蓝色，在展厅灯光下，光泽感恰到好处，既不会过于艳丽，又透着高级感。前脸的设计很有辨识度，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，线条流畅又简洁，“龙须”样式的灯带点亮后，科技感直接拉满，开在路上绝对是吸睛利器。车身侧面线条硬朗，隐藏式门把手让整车更显简洁，大尺寸轮毂造型运动，和车身风格完美适配。车尾的贯穿式尾灯也很出彩，流水转向效果让车辆在行驶中多了几分灵动，这外观设计，真的是长在我的审美上，试驾完最难忘的就是这颜值。
要说不太满意的地方，就是车机的语音交互系统。本想着体验下智能科技，结果喊它执行指令时，反应有点迟钝，而且对指令的识别准确率不算高。
这次试驾最让我拍大腿叫绝的，就是这套“天神之眼”智能驾驶辅助系统！跑高速的时候，自适应巡航+车道居中功能简直就是“懒人福音”，车子稳稳地跟着前车走，遇到慢车还能变道超车，完全不需要我频繁踩油门刹车。更绝的是辅助泊车入位，我停车技术一直不咋好，现在只需要在屏幕上点一点，车子就能精准入库，自己只需要随时关注着。
但这车也不是没有槽点！最让我抓狂的就是后备箱的开口设计，后备箱门槛太高，大件物品得费老大劲往上抬。而且后备箱内部虽然容积大，但开口宽度有限，一些不规则的长条形物件很难塞进去，要是能把开口优化得更宽大、更低矮些就好了。
这台车最让我满意的就是它的动力和能耗表现。搭载的第五代DM插混技术，动力输出强劲又丝滑。在试驾过程中，不管是城市道路的频繁启停，还是高速上的超车，它都能轻松应对，给我满满的驾驶信心。纯电模式下，起步安静迅速，没有丝毫拖沓；切换到混动模式，发动机介入也非常平稳，几乎感觉不到顿挫。而且，它的能耗真的低得惊人！在亏电状态下，百公里油耗也才3.5L左右，这个数据相当出色。平时上下班用纯电，周末出行再切换混动，完全没有续航焦虑，用车成本大大降低。
要说最不满意的地方，就是车机系统偶尔会出现小卡顿。在操作一些功能，比如导航界面切换或者打开多个应用程序时，会有短暂的延迟，虽然不是什么大问题，但还是会影响到驾驶过程中的流畅体验，希望后续能通过软件升级优化一下。
何鑫98条评论
盛田肸155条评论
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