牵手左卟离
2025款 乾崑 Max 5座
「最满意一点」
作为一名关注中型SUV市场许久的家庭用户，上周我专程到店深度试驾了传祺向往S9五座Max版。这款主打家用与智驾的增混车型，在20多万预算里热度颇高，经过城市道路、快速路和地库的全面体验，我对它有了更立体的认知——既有让人眼前一亮的核心优势，也有几处不得不提的短板，分享给正在纠结的准车主。
先夸夸最打动我的几点，首当其冲是动力平顺性与续航表现。向往S9搭载1.5T插混系统，匹配宁德时代44度增混电池，官方纯电续航252km，日常通勤完全能做到纯电出行，成本极低。试驾时我全程用舒适模式，起步轻快且毫无顿挫，低速跟车时动力响应线性，完全没有传统燃油车的拖拽感。切换到运动模式后，油门灵敏度显著提升，超车时深踩踏板，动力输出源源不断，丝毫没有车身偏大带来的滞涩感。更惊喜的是增程器的介入表现，除了急加速时能感受到轻微震动，匀速行驶时几乎听不到发动机噪音，NVH控制远超同价位平均水平。
其次是智驾系统的实用性拉满。作为标配华为ADS4系统的车型，它的智驾表现堪称20万级“天花板”。试驾途中经过菜市场周边的复杂路段，行人与非机动车穿梭不断，车辆的192线激光雷达能精准识别障碍物，不仅会提前减速避让，还能在左前方无车时小幅压黄线绕行，策略老练得像老司机。快速路上开启高速NOA，车辆能自动完成变道、超车和匝道汇入，提前预判前车动作，变道时机选择合理，全程无需频繁干预。自动泊车功能更是新手福音，即使是地库里划线模糊的角落车位，也能快速识别并平稳泊入，彻底解决了大车停车难的问题。
内饰质感与空间表现也值得称道。车内大面积采用真皮包裹和胡桃木饰板，触手可及之处都是软质材料，营造出的高级感完全不输30万级车型。鸿蒙座舱的流畅度很高，AR-HUD投影面积巨大，导航信息清晰地投射在挡风玻璃上，配合中控大屏，驾驶时视线无需频繁下移。座椅配置更是诚意十足，前排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，后排支持角度调节和零重力腿托，我178cm的身高坐后排，腿部空间能轻松翘起二郎腿，头部也有一拳多的余量。后备箱空间同样可观，放倒后排座椅后，能轻松容纳露营装备和儿童推车，完全满足家庭长途出行的需求。
总的来说，传祺向往S9是一款优缺点鲜明的家用旗舰SUV。它的动力平顺性、智驾能力、内饰质感和空间表现，在20万级市场里极具竞争力，非常适合注重家用舒适性和智驾体验的家庭。但前悬结构、细节配置缺失和刹车脚感等问题，也确实影响了部分使用体验。如果传祺能在后续改款中优化这些短板，它无疑会成为20万级SUV市场的“无冕之王”。对于预算有限、追求性价比的家庭来说，它的优势远大于不足，值得入手；但如果对底盘高级感和细节配置有极致要求，或许可以再观望一下。
「最不满意一点」
不过，试驾中也发现了几处明显的遗憾，准车主们需要重点考量。最突出的是底盘结构的短板，作为一款旗舰SUV，向往S9前悬采用麦弗逊结构，在经过连续减速带或坑洼路面时，滤震效果略显一般，车身会有明显的余震，相比同级别采用双叉臂前悬的车型，高级感稍逊一筹。其次是细节配置的缺失，20多万的顶配车型竟然没有配备车载冰箱，对于夏季带娃出行的家庭来说，无法随时喝到冷饮确实有些不便。
车机系统也存在小瑕疵，虽然鸿蒙系统整体流畅，但在同时开启导航和调节音乐时，偶尔会出现半秒左右的顿挫，切换应用时的衔接感有待优化。此外，储物空间的设计不够人性化，前排门板储物槽较窄，常规的保温杯无法稳放，中控杯架深度不足，急刹时放在里面的矿泉水瓶容易倾倒。最后是刹车脚感，初段偏软的设定需要适应，初次驾驶时容易因为预判不足导致刹车距离偏长，尤其是高速行驶时，需要刻意踩深踏板才能获得足够的制动力。
2026-03-06 16:52:46
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