新款宝马520 525价格 濒临换代挥泪甩卖

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 “新能源”在当下的汽车市场无疑是热门词汇，无论是进口品牌还是中国品牌都不遗余力的去研发新能源汽车。油电混合已经不算陌生了，但在德系豪车市场中，宝马的脚步一直走在新能源汽车道路上的前列，不仅推出了“i系列”的两款主打车型，宝马的首款插电式混动豪华商务轿车也以合资的方式登场，也就是今天的主角—宝马5系混合动力 530Le。

530Le基于宝马5系车型打造，外观与525L豪华套装版极其相似，尺寸上的差距也无法用肉眼区分。作为一台油电混合车型，仅在局部细节以及车身上的标识与其他车型不同。

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前脸充满锐利的线条，让整体多了几分进取的姿态，不至于显得过分稳重。前脸的轮廓没有多余变动，但在细节上的变化却也带来了不错的惊喜，双圆大灯的线条从饱满圆润变得棱角分明，整体看上去更加有神和威武，下方细长的装饰条拿捏到位，精致的设计加分不少。车身线条修长之余充满力量感，让人从这动感的侧面中领略到这个身手灵活的实干家的冲劲

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内饰上530Le的整体设计与格局与普通5系豪华套装版无异，在仪表盘、中控彩色大屏上则添加了eDrive相关元素与功能，一眼很难做出区分。530Le的配置与528Li豪华设计套装版差不多，并提供更为细致的多种高科技选装包。标配的哈曼卡顿音响更是将豪华武装到了听觉。

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 530Le的电池组设置在后方，但乘坐空间方面并没有受到音响，表现令人满意。但后备厢因为电池组的原因实用性并不强，仅能放置一些应急用的物件和便携式充电器。宝马530Le搭载的是一台与525Li动力参数相同的中功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为160kW/218Ps(5000-6000rpm)，最大扭矩为310N.m(1350-4800rpm)，与之匹配的是一台ZF8速手自一体变速箱，该变速箱集成了电动机系统，最大功率为70kW/95Ps，最大扭矩为250N.m。

 

MAX eDrive模式是车辆以纯电动模式驱动，对剩余电量有要求。该模式下车辆的最高时速为120km/h。加速较快、开启运动模式或者剩余电量不足5%时，发动机会自行介入。这种模式更适合城市区间的行驶，加上制动力回收系统，更适合在拥堵时使用，电动机的续航里程官方数据是58km，每天上下班足矣，能够节省很大的用车成本24小时销售热线：17710608884 夏经理