速派,最强综合实力B级车,车主品质之选

【网上车市深圳站讯 】竞争激烈的市场中，除了SUV，中级车也越来越成为年轻家庭的首选。斯柯达速派作为中级车中综合实力最强的车型，速派是一辆特别全面的车型，全面到什么程度？说面面俱到还不够，你能想到的所有合理需求它都能一一满足你。4861mm/1865mm/1489mm的长宽高，2841mm轴距，这样的尺寸在放在主流中级车当中是个名副其实的“大家伙”，我们都知道大部分国人的消费观是以大为美，我之前还不承认，但真到了自己买车的时候，个子更大，看上去更气派的斯柯达速派却着实诱惑住了我，而且它的性价比很高，促销活动，现金优惠2万以上，真真是实用又实惠。接下来就和我一起感受一下斯柯达速派的优越品质吧！

斯柯达速派车型展示

　　大掀背后备箱设计更实用

 

　　当然了，也并不是只要大了就一定豪华，一定气派，这里面的学问就要牵扯到设计了。身为汽车编辑，见了很多“傻大空”的案例，一味地追求大尺寸，但视觉效果却没有跟上，造成的结果就是只剩一个大壳子，整体造型没有丝毫设计感可言。举个最简单的例子，汽车尺寸与设计的关系就像我们的身材与衣服的关系，如果只要大尺寸却忽视了整体设计的跟进，那么看上去就像瘦小的小学生套了一件他爸爸的西服一样，不仅不好看，搞不好还要被同学们笑话。

　　

　　众多体现设计师功力的细节同样使我着迷，比如那个既传承百年经典，又融入现代时尚元素的中央进气格栅，这是斯柯达的家族设计语言。再比如浑身上下绷紧的“肌肉线条”，这是设计师赋予速派的最性感瞬间。亦或是如刀锋一般切割的车身腰线，这是它挺拔身姿的量尺。

　　

 

　　

　　

　　除此之外，新速派还好好地玩了一把车灯，这是我之前没有想到的。而至于效果嘛，虽说赶不上奥迪，但在同级别中吹吹牛还是完全没问题的，尤其是那几根“眼睫毛”，点亮效果尤其魅惑。

　　

　　

　　性感的“脸蛋”必须加一副前凸后翘的好身材才能称之为完美。速派的车尾并不像车头那般犀利与吸睛，但浑厚饱满的风格犹如熟女丰腴的臀部，别有一番滋味。

　　

　　

　　“一低遮百丑，百改降为先”的道理恐怕许多热衷于改装的车迷都会知道，这里也要引出我钟情于速派的另一原因了——原厂较低的车身姿态，以及原装18寸大轮圈。这套双色轮圈采用多辐条设计，对整车气质的提升有着十分显著的效果，就像一双百搭的布洛克，完美兼顾正式与休闲。而在轮胎的选择上，速派同样体现了“鱼与熊掌兼顾”的理念，米其林浩悦系列轮胎兼顾静音与抓地力，又一次玩转正式与休闲。

　　

 

　　说了这么多，相信大家可以看出来速派的外观是让我选择它的一个重要原因，整体儒雅经典的气质，配合细节上众多现代化元素的加持，让速派兼顾了豪华味道与居家风格。但外观毕竟还是个感性的事物，每个人都会有自己不同的理解，那么接下来我所要说的内饰与空间部分则是完完全全的理性之光了。

　　

　　

　　我个人一直将大众系列的内饰比作列兵方阵，布局简洁且规整，所有细节都围绕着实用性为核心来设定，而速派当然也延续了这个传统，所有按钮都在最顺手的地方，人机工程学优秀，如果您熟悉大众系列车型的内饰，那么这种闭着眼睛都能操作的快感想必你会十分熟悉。

　　

　　

　　速派在配置上的表现再一次打动了我，优惠完20万不到的价格，你能享受到诸如胎压监测、自动启停、自动泊车、车道偏离预警等众多高科技主动安全装备的保护；也能在全景天窗、真皮电动加热座椅、全车防紫外线隔热玻璃以及带CLEAN AIR过滤PM2.5功能的双区自动空调的簇拥下享受生活。

　　

　　现如今智能手机广泛普及，车载系统与手机互联带来更多功能扩展，已然是大势所趋，众多汽车厂商都在着力于此，而全新速派MIB多媒体系统主流的适应两大手机系统和手机映射功能全都有了，可供车主自由选择，这种设定着实罕见。

　　

　　2841mm轴距带来了阔绰的后排空间，我身高187cm，却能在速派的后排翘起二郎腿，这样的表现让我挑不出一点毛病。对了，速派还在副驾驶座椅的旁边设置了老板键，这是对后排乘客至高无上的礼遇，而至于我嘛，家人就是我的“老板”。

　　

　　

　　同级别车中唯一的掀背式设计为速派的后备厢带来了与众不同的体验。为何说与众不同？首先它的后备厢敞口超大，大件物品完全不用像常见三厢车那样往里塞，而是可以对准了位置随便放。同时，常规状态625L的容积本身就在同级别中具备较大优势，放倒座椅后达到1760L最大容积，这是一些紧凑级SUV都比不了的。

　　

　　

　　

　　正如开篇所说，每个汽车编辑心中都有对于动力和操控的追求，这可以看做是一种与生俱来的属性，所以当我充分比较同价位车型之后，似乎一辆1.8T在不到20万的预算中更和我的胃口。

　　

 

　　如其动力参数展现的一样，全新速派的动力表现实力不俗，1450rpm就达到300Nm的峰值扭矩，让提速的过程可以用轻松流畅来形容。而双离合换挡速度快是它的先天优势，这在全新速派上得到了很好的体现，急加速后稳住车速的连续加挡干净利落，犹如快刀斩乱麻一般的快感是传统自然吸气发动机+传统自动变速箱所不具备的。

　　

　　畅通路段行驶过程中，全新速派呈现出了三大特点。首先是静音，得益于全新速派更高成本的静音材质，其在抑制噪音方面的表现可圈可点。其次是转向助力，全新速派的转向相当轻灵，且指向精准度也不错，虽然车大但停车一点儿不费劲。最后是底盘调校，全新速派的后悬挂韧性十足，路面反馈较为清晰，很好的兼顾了后排乘客的舒适度，开着和坐着的感受都很棒。

　　 

　　 

　　

　　每一位车主都对汽车有种别样情怀，相信他们和我一样热爱汽车，热爱驾驶，这辆足够大气、足够宽敞、足够有劲儿、足够实惠的斯柯达速派完全符合我对汽车和驾驶乐趣的所有要求。现在，速派已经成为我的家庭成员之一，以后的生活中，就让这辆速派作为我的左膀右臂，一路前行。

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