15万级SUV终极对决,影酷和博越L到底谁才是最全面的选手?

林俊延

2023-3-22 10:02

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前不久我们开展了一场“15万最值得买SUV”的大比拼,抽选出12款市面上高销量、高热度的新车,进行线上海选、用户众测、硬核测评三重比拼。从评选过程中可以看到,国产品牌的新秀SUV具有十分强劲的实力,产品力已全面碾压合资品牌的SUV,最终广汽传祺影酷和吉利博越L从众多车型中脱颖而出。本文将从性能、舒适性、实用性以及智能化四大消费者最关心的层面进行解读,分析为什么影酷和博越L能够笑到最后。

15万级SUV终极对决影酷和博越L到底谁才是最全面的选手-图1

广汽传祺影酷共有3种动力配置可选,分别是1.5T、2.0T和2.0L混合动力,吉利博越L同样有3种动力配置,分别是1.5T、2.0T和1.5T混合动力。在评选时,我们均选用了大家最关心的混动版本——广汽传祺影酷2.0ATK双子星Max版和吉利博越L 1.5TD雷神Hi·F Super 睿,其售价分别为16.98万元和17.07万元。

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外观鉴赏:机甲风来袭,力量感十足

影酷和博越L在外观上都不约而同地用上夸张、硬朗的车身设计,重点营造出很强的科技感氛围。

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设计风格虽说相像,但细看大有不同。影酷的前格栅名为跃迁光栅,由24道V型的光栅组成,营造出很炫酷的机甲风格。同时还配有主动进气调节功能,能有效降低风阻、减少能耗。

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相比之下,博越L前格栅的尺寸则无比巨大、气势雄厚。点阵式的LED日间行车灯和鳞片状的前格栅设计融为一体,并与可以点亮的车标一起组成十分犀利且吸睛的车头。

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从侧面上看,影酷的姿态前低后高,车顶线条、C柱以及侧裙相连接,整个侧面造型像是拉满的弓弦十分动感。车身长宽高分别为4680/1901/1670mm,轴距达到2750mm。轮胎采用235/55 R19的佳通Comfort轮胎,兼顾节能与舒适性。

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博越L的侧面造型同样很有力量感,和影酷相比有异曲同工之处。不过尺寸上则比影酷稍稍大一点,长宽高分别为4670/1900/1705mm,轴距比影酷长27mm,达到2777mm。轮胎则是固特异的EAGLE F1,注重耐用性和抓地力,尺寸为245/45 R20。

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影酷的车尾设计同样充满机械风格,其名为量子光剑尾灯最具吸睛能力,不管是什么角度看都特别科幻个性。

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同时,尾部上方镂空的尾翼与扩散器下护板上下呼应,双边双出的排气造型也和整车设计风格保持一致,战斗格满满。

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博越L的尾灯则是采用贯穿式设计,两侧的灯组一直延伸至下方。同时车尾整体向外突出,有较强的视觉冲击效果。和影酷一样,在顶部也配有扰流板和高位刹车灯,不过整体则比影酷稍微收敛一点。

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混动系统对比:性能、油耗影酷更占优

虽然两车都采用混合动力系统,但机械结构和表现的性能上,影酷和博越L都有所不同。广汽传祺影酷搭载2.0ATK阿特金森发动机,并采用钜浪混动GMC 2.0第二代机电耦合系统,综合功率达到175kW。其双电机平行轴串并联DHT具有2个挡位,提升扭矩输出的同时,能让发动机处于更高效的工作区间。简单来说就是动力更强、能耗更低。

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吉利博越L搭载1.5T三缸混动专用发动机,系统综合功率达到180kW,峰值扭矩为545N·m,同时采用3挡DHT变速器,比影酷的变速器还多一个挡,理论上能让发动机在更高效的转速区间工作。但因为结构复杂,对稳定性有更高的要求。

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从账面上看,吉利博越L混动版的性能和燃油经济性都会比影酷好,实际表现怎么样呢,我们在专业场地为其做了测试,看看两车在0-60km/h加速各需要多长时间。为了发挥出车辆的最高性能,我们将两车调至运动模式、关闭空调、关闭ESP。

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两车在起步时得益于电机瞬间爆发的扭矩,能在短时间内迅速起步,后发动机立马介入全功率输出,起步前段两车不相上下,混动车的特性也让两车在加速时较为平顺,不过在50-60km/h时博越L加速度稍有下降,最终影酷0-60km/h加速时间为4.05s,而博越L为4.18s。

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另外,我们还对两车做了油耗测试,结合了城市和高速公路的综合工况,共计50km的测试路程。影酷和博越L的混动系统工作原理十分相似,影酷的2.0L和博越L的1.5T发动机热效率均超过40%,同时有多挡DHT变速器的帮助,能让发动机在不同工况下都能维持高效的运作区间,最终影酷的百公里油耗为4.9L,而博越L为5.1L,影酷同样优于博越L。

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影酷和博越L的混动系统工作原理相似,在账面数据上看,博越L更胜一筹。不过经过一系列实测成绩看出,影酷在市区中低速工况下性能和油耗表现更优。同时影酷的四缸发动机噪音和振动相对更小,长期使用下,磨损也会更小、更省心,相对于博越L的三缸发动机来说无疑是更好的选择。

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底盘调校对比:操控性能差异不大,影酷滤振更舒适

都说底盘调校是一门玄学,它主要影响着车辆的极限操控表现和乘客乘车的舒适程度。影酷和博越L悬架结构相同,前悬架均为麦弗逊式独立悬架,后悬架均为多连杆独立悬架,光从账面上看没什么区别,所以我们通过一系列直观的测试,考验两款车的底盘调校的优劣。

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首先是蛇形绕桩,穿越所有桩桶的时间越短,说明车辆有更好的操控性能,同时车身动态还能反映出悬架的支撑性。最终影酷绕桩用时为11.6s,而博越L用时10.7s。

可以看到,影酷整体的车身姿态较平稳,没有多余的回摆,而且可以感觉到车辆在濒临极限的时候,悬挂依然能给到不错的支撑性,在操控的时候能给人较强的信心。

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而虽然博越L在极限情况下车身侧倾比较大,但由于它所用的固特异eagle F1轮胎有着更好的抓地力,故实测绕桩的成绩也稍快于影酷。

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另外,我们让影酷和博越L以40km/h的速度经过连续的减速带,并在车内放置鸡蛋和装满水的水杯,以直观地展示车辆悬挂的滤振效果。而从结果上看,两车的滤振表现各有优势,博越L整体偏硬,过减速带动作更干脆;而影酷则相对柔和,尤其对于后排而言,受到的冲击和颠簸程度也相对较小。

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从这两项测试来看,影酷和博越L的底盘调校侧重点略有不同,影酷更注重乘坐舒适性,避震调校更柔和,但依然具有不错的支撑性。而博越L注重驾驶的沟通感和直接感,故底盘调校相对会偏硬,对于乘客来说,舒适性会相对减弱。

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舒适性对比:博越L空间稍大,影酷隔音更好

乘坐舒适性主要由乘坐空间、座椅舒适度和座舱静谧性三大方面决定,影酷和博越L在15万级SUV中均有着非常出色的乘坐舒适性,我们也对其进行了专业测试,以找出两车的差异性。

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从测试结果中可以看出,影酷的前排头部空间为一拳+四指、后排头部空间为一拳、后排腿部空间为两拳多,且后排地台平整。

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而博越L的前排头部空间为一拳+三指、后排头部空间为一拳+两指、后排腿部空间同样为两拳多,后排地台有轻微凸起,但实际影响不大。

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上文也提到,博越L的车身尺寸比影酷稍大一点,但在座舱空间上却没有拉开明显优势,尽管博越L的轴距比影酷长27mm,但两车的后排腿部空间实际相差无几,博越L的优势主要体现在后排的头部空间,以及容积更大、地板两级可调的后备厢。

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另外,影酷的座椅填充物更柔软,后排座椅对腿部的承托性更好,同时还支持靠背调节,让乘客在不同的坐姿下都能有舒适的体验。而博越L的座椅包裹性更好,但相对影酷而言是稍偏硬的。

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至于座舱静谧性方面,我们对两台车进行了不同时速下的噪音测试。经过测试后发现,博越L因为采用三缸发动机,其低速时发动机介入比影酷有更明显的噪音和振动,同时高速隔音也略差于影酷,主要是风噪更加明显。总体来说,影酷有着更出色的静谧性表现。

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智能化对比:座舱功能不相上下,驾驶辅助影酷更有优势

在座舱设计方面,影酷和博越L虽然有着硬朗科幻的外观,但内饰设计却都很精致柔和许多。影酷的中控台采用类似卷轴的设计,中控屏幕和出风口的造型像是在卷轴中展开的画卷一般,特别富有设计感。

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影酷内饰的小设计无处不在,除了卷轴式的中控设计,还有名为晶粹电子换挡结构,不管是从什么角度看都特别美观精致。

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液晶仪表尺寸为10.25吋,中控屏幕为14.6吋,采用高通骁龙8155芯片,屏幕的清晰度、流畅度都属于上乘水平,搭载ADiGO智驾互联生态系统,除了拥有常规功能以外,还有丰富的娱乐软件和车家互联功能。

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手机无线充电功能已经不是什么新鲜配置了,但影酷上的充电面板还能自动升降,在充电时下沉,防止手机滑出,而不充电时,面板自动上升,形成平整干净的平面,视觉上更美观。

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影酷Pro和Max版车型还可以选装音乐座舱包,配备12个扬声器的YAMAHA音响,前排座椅的头枕旁还有独立扬声器,为用户提供独立声场模式和全车剧院模式两种不同的体验。

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博越L在内饰用料上采用了大量软性材料,同时门板和座椅都大量运用了缝线+打孔的设计,不管是观感还是触感都特别舒适。

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遮阳板的设计比较特别,其下方采用类似墨镜一样的透光玻璃,尽量减少了遮阳板遮挡视线的问题。

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液晶仪表同样为10.25英寸,不过中控屏幕比影酷略小,为13.2英寸,且为竖向放置。中控系统同样采用高通骁龙8155芯片,操作流畅性完全不需顾虑,不过屏幕在大太阳底下容易反光,亮度和清晰度不及影酷。

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同时,博越L的档把顶部做了水晶切割的处理,中间则是镂空的设计,视觉上也十分精致有质感。手机无线充电也没有缺席,不过使用起来就没有影酷这么方便了。

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博越L的音响系统采用Infinity燕飞利仕,全车共有11个扬声器,同样在头枕上有扬声系统。不得不说,国产新车在配置堆料上真是越来越“卷”。

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同样“卷”的还有驾驶辅助功能,两车混动版的起售价虽然只需15万左右,但驾驶辅助功能可一个也不少,影酷和博越L都支持L2级的驾驶辅助。

当然,如果细化到具体功能两款车则稍有不同,博越L的驾驶辅助功能十分丰富,包括ICC智能巡航辅助、EMA紧急转向避撞辅助、ALCA自动变道辅助系统等,实际使用体验也不差。

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影酷所采用的ADiGO PILOT最高搭载27个智驾传感器,能辅助完成多达14项功能,比如最常用的前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全功能,还比博越L多了记忆泊车、遥控泊车等与泊车相关的辅助功能,以及还搭载电子儿童锁、前排儿童提醒,在中控屏幕还有一键查看后排影像等功能。不仅在辅助驾驶功能的数量上,还是在实用性上都比博越L更胜一筹,为用户带来更无忧的智能驾驶体验,更全方位考虑家庭用户需求,更关爱家人的出行安全。

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总结

从上述的分析中我们不难发现,影酷和博越L能在众多车型中脱颖而出,全靠其优异的产品实力,而影酷在性能、舒适性、实用性以及智能化中全方面领先博越L,无疑是这次评选活动中“15万最值得买SUV”。

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不管是合资品牌还是国产品牌,现在的15万级SUV真的有很多选择,而且国产SUV已经今非昔比,现在不仅是用料配置、智能化的黑科技堆料,甚至连曾经薄弱的混动技术、底盘调校技术、整车制造工艺都有飞跃的提升,要超越海外品牌已经是指日可待的事了。

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