网上车市
官方指导价：16.99-21.39万
级 别：SUV 电耗：13.40度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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23年12月29日购买的，出厂日期是23年12月13日，武汉奥特能工厂生产的。轮胎，玻璃啥的检查了，都很新。 买的时候对比了比亚迪宋纯电，智己LS6，零跑c11，基本上同价位的都对比了，总结一下就是： 别的要不就是油改电，要不就是为了新能源的造型，搞成溜背式，后排头部空间小，要不就是三电技术不够，电耗过高。 别克E5，虽然车机智能化程度不高，但是基本够用，L2辅助驾驶都有，车机是8155芯片，还算流畅，也有车机互联功能，车机是和百度合作的，用的百度地图，这一点非常吐槽！ 另外carplay显示面积范围非常小，优化程度不够。 优点： 空间大，底盘比较稳，用料还不错，隔音算中等。前车窗是双层夹胶玻璃。 后排空间不错，但是后排座椅靠背太直了！而且无法调节。 车价降低幅度较大，几个月就降低一两万，两三万。这点非常不好。 库存车居多，大多都是23年产的车，到现在还没有卖完。 总体而言，还是非常值得的，另外是用的三元锂电池。上汽时代是宁德时代和上汽合作的企业，就是上汽的贴牌宁德时代的电池。 奥特能电池技术，还不错，至少比现在只比拼彩电冰箱大沙发，要好的多。三电技术优异。 据说是和特斯拉共享的三电技术，电耗还是比较低的。另外单踏板模式的应用，也对软硬件要求较高，用料成本和用件质量还是很不错的，。总体而言还是非常不错的，使用起来方便，适合家用，而且空间很大，就是后排的扩展性不足，后备箱空间也很大，后面有很大的一层可以放东西两层。一层隔板和下面还有一层。 总体而言性价比非常的高，非常适合现在使用，而且它的价格也是很低的，车也很大，对比于其他产品的车来说，它的优点还是很突出的，但是不足之处就是智能化比较低。 非常的不错，用起来简单省事。 希望后期能够优化软件布局，多用点心放在软件优化上，让使用更加便捷，总体而言非常的好。 价格现在很便宜了，用起来很方便。 总之，家用车。用起来很顺手，非常不错！
后排座椅，角度不能调节，浪费了很大空间。 车机优化程度不够，
空间大，质量可靠，外观可以，看着不错。开一年半了，还是不错的。整体满意。没有什么小毛病。
智能性一般，百度地图还是2021年的版本，更新一下吧，我都买新能源车了，还要用手机导航。
外形和空间很好、底盘调校比较好，动力够用，安全。
百度地图太拉垮了，需要尽快升级，续航不行，和宣传的差太多了。
外观没的说，符合我的审美，高端大气上档次，配置刚刚好，该有的基本都有，够用。内饰布局挺满意，大屏很带劲，空间够大，家用足够，动力谈不上激进，超车无压力，隔音比大多数车都强，车内比较安静。空间足够用，不管是乘坐空间还是储物空间，都非常不错。
目前续航不是太满意，满电也就二百多，可能与我这边气温低有关系，这个等天气转暖以后再试试。
最近，我有幸试驾了别克E5，这款车给我留下了极为深刻的印象。 坐进车内，别克E5的内饰质感扑面而来。座椅的设计符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲惫。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有充裕的腿部和头部空间。中控台搭载的大尺寸联屏十分吸睛，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。 启动车辆，别克E5的动力输出线性且强劲。轻踩电门，便能感受到源源不断的动力，在城市道路中超车轻松自如。切换到运动模式后，推背感更是强烈，驾驶乐趣十足。值得一提的是，它的悬挂系统调校出色，在经过颠簸路段时，能够有效地过滤震动，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘体验。 续航方面，别克E5的表现也令人满意。官方给出的续航里程足以满足日常通勤以及城市周边的短途旅行。而且，它的能量回收系统调校得恰到好处，在不影响驾驶体验的前提下，还能有效地增加续航里程。 试驾结束后，我对别克E5的好感倍增。它不仅拥有时尚大气的外观，更在舒适性、动力性能和续航能力等方面表现出色。如果你正在考虑一款纯电动SUV，那么别克E5绝对值得你去亲身试驾体验一番。
总体感觉不错，不过这个续航稍微短了一点，其他品牌都700公里了
佟浩66条评论
李超暂无评论
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