日系有三大越野车，陆地巡洋舰、途乐、帕杰罗。穿越、探险、越野比赛这样的场合里必定少不了它们的存在，而这三款车也是现在为数不多的依旧保持着纯正越野性能的SUV。相比于Q7、途锐、卡宴那样的只注重于公路和奢侈化的欧洲SUV来说，日系三大越野车更加的实用，更加的具有工具的性质。所以我们经常能看见这样的现象，Q7总是流光溢彩的停在酒店停车场的霓虹灯下，而陆地巡洋舰总是驮着一顶帐篷驰骋在沙漠戈壁;Q7的车主西装革履，皮鞋锃光瓦亮的在优雅的喝着咖啡，陆地巡洋舰的驾驶者灰头土脸的在帐篷外生火做饭。不过今天我们要说的并非是陆地巡洋舰，而是日系越野车中的另一大主角：途乐，那辆总出现在新闻联播中维和部队的途乐。而且还是最新款的途乐Y62。贵宾热线：18622779151郭经理（同微信）

日产尼桑途乐Y62整体外观给人一种返璞归真的简单感，外观饱满厚实，线条朴实简单，没有太过流线的设计，夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条，突出了途乐的粗犷、硬朗。

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不过日产尼桑途乐Y62像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。日产尼桑途乐Y62保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。

日产尼桑途乐Y62整体差别不大，只是细节上略有不同，还有品牌定位上有差异。前脸冲击感强，中网面积极大，基本占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。

日产尼桑途乐Y62内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。尼桑途乐Y62仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。

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日产尼桑途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节，左侧有很多控制键，比如大灯清洗、反光镜调节等等。

日产尼桑途乐Y62越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。车型的定位决定了它身材高大，这样面对恶劣路况的时候会更平稳，尼桑途乐车内空间也是7个标准座位。

日产尼桑Y62大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，很难找出他不够新潮的地方。 尼桑途乐Y62这是一台能让你踏实的车，一台能让你无畏任何困难和艰险的车。

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新款日产尼桑途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。

作为硬派越野车的代表性车型，新途乐这次向豪华和舒适转变的尝试是成功的。更加大气磅礴的车身以及更加细腻豪华的内饰，使得硬派越野车不再是仅仅局限于某些特殊人群使用。家用可以舒适惬意，越野时又得心应手，新途乐很好地完成了这些改进。在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。

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经过了五十多年的发展，途乐已经和陆地巡洋舰这个冤家形成了和谐相处的局面，就像是尼康和佳能的关系。随着LC200的推出，途乐也没有理由再拒绝陆地巡洋舰的邀请，今年3月份，全新Y62正式亮相。新推出的途乐首先放在了中东市场进行销售，而其他市场目前还没有提供原汁原味的途乐。

对于新途乐，日产公司表示新车为了满足中东的热带气候条件，经过了13265小时的热带以及粉尘测试，同时，新途乐Y62由于采用了全新的车型平台，所以在底盘的横向刚度上它拥有两倍于Y61的强度。

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要在这台七速自动变速箱上挑出一些毛病还真不是件容易的事情，它的换挡平顺，跳档过程无论是升档还是减档速度都很快并且冲击很小。多出来的一级齿轮传动让新Y62拥有了更加紧密的速比，同时也降低了油耗。测试得到的油耗为平均14L每百公里。注意这可是一台4.0L的发动机。续航力一直都是途乐这类的纯越野车所看重的，新途乐拥有100L的油箱，如果有需要的话，还可以增加一个副油箱达到140L的容积，什么意思呢，意思就是续航能力达到1000公里。

尼桑途乐Y62给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。

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