网上车市
官方指导价：19.99-25.79万
级 别：SUV 油耗：8.9L /约0.68元/km
官方合作 安全便捷
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一家人的越野车，七座比较符合自己的用车需求，加安全，纯油车！24年国庆假期提的现车，正好我需要的配置在高碑店五洲4S店有现车，当天下定，当天提车（赠了五次保养+电吸尾门）。后来销售小哥还让去保定爱情广场参加了一次抽奖。25年夏天跟发小一起去内蒙转悠了一圈，这车适合在草原行驶！
没啥不满意的，只是提车比较早，极境版只有+9寸轮毂，没赶上18寸的at胎选装！
最让我省心的就是这车的个头。家里人口多，以前出门总得商量谁坐得挤一点，现在换了这台大九，这种烦恼彻底没了。
性价比这块我觉得还有进步空间。作为勇士版，虽然配置全，但落地价格直逼不少合资品牌了，而且新车上市没多久价格就波动，确实让老车主有点不是滋味。
最让我舒心的就是空间。不管是全家出游还是自己带货，后备箱和车内坐人的地方都非常宽裕，坐在里面完全没有压抑感。
最想吐槽的还是轮毂。造型设计得平平无奇，关键是尺寸小了，感觉撑不起这个大块头的侧面气场，后期可能还得自己花钱折腾一下。
车子自带的功能特别多。很多配置在别的车上可能要选装，但这台车基本上该有的都有了。平时开车需要用到的各种辅助和便利功能都配齐了，买回来之后我基本上没在外面额外加装什么东西。
最让我觉得心烦的就是钣金件的衔接。哈弗也算是个大厂了，但是在这种肉眼可见的地方做得还是不够细致。这种缝隙大的问题确实影响心情，看着总觉得工艺水平差点意思。
开二代哈弗H9跑了大半年，市区通勤、长途自驾也走了几次轻度越野，这台车算是把硬派越野的硬核和家用SUV的实用揉到了一起，谈不上完美，但契合大部分家庭的多场景需求。非承载式车身搭配TOD四驱，中配加上选装的两把锁+坦克转弯是真的香，不管是乡间泥路还是草原浅沙，挂对模式基本都能稳着过，224mm的离地间隙让走烂路时完全不用小心翼翼躲坑，越野能力在这个价位里挑不出大毛病。空间更是没得话说，五座布局的后排腿部空间宽敞，后备箱能塞下露营装备和全家行李，后排放倒还能临时当床用，周末带家人出游、搬家拉货都能扛住，座椅的通风加热功能跑长途太实用，双层夹胶玻璃的隔音效果也超出预期，80km/h的速度里车内基本只剩轻微胎噪，比传统硬派越野舒服太多。 2.0T+采埃孚8AT的组合中高速表现很稳，120km/h巡航转速低，超车时动力储备也够，升降档顺滑没什么顿挫，但低速起步确实偏肉，市区跟车频繁启停时会觉得拖沓，油门响应慢半拍。油耗也是绕不开的点，汽油版日常市区通勤油耗基本在13-14L/100km，偶尔越野能冲到15L以上，就算跑高速也难下10L，想省油只能切手动挡强制挂挡，比D档能省一点，但也只是杯水车薪。 舒适性配置也拉满了，座椅通风加热，方向盘加热都挺好用，可以用APP提前启动，冬天提前十来分钟热热车，上车以后超级暖和，夏天提前打开空调，也不至于一上车就那么热，这么大个车，后排真的挺舒服，小孩儿可以站着在后排过道，比之前小车宽敞不少，家里人坐着也比较舒服。 总的来说，二代哈弗H9是台很懂家用的硬派SUV，能满足越野、家用、长途的多重需求，性价比在同级别里很能打，但如果你在意市区代步的灵活性、油耗，或是对车辆细节要求高，那它的这些短板会很明显。爱它的越野和空间，就得接受它的油耗这大概就是硬派越野兼顾家用的必然取舍。
没有不满意的，感觉都挺好 动力偏弱 但是毕竟这么大的车 可以理解
赵宏博154条评论
孟宪慈70条评论
郝桐暂无评论
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