网上车市
官方指导价：35.08-39.18万
级 别：SUV 油耗：8.4L /约0.65元/km
官方合作 安全便捷
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我日常用车基本都是市区早晚高峰上下班通勤，周末偶尔短途出行，最满意的是qx50的行驶质感和低调调性。当初选车时，对比了同价位BBA入门款，要么配置太素，要么街车感太重，也看了普通合资家用车，总少了点高级感，试驾这款时，底盘的韧劲一下就打动了我，豪华品牌底子扎实，日常开着不扎眼，特别适合上班族代步。
车机反应偏慢，偶尔点击要等半秒才有反馈，还有前排储物格设计鸡肋，手机、钥匙一放就满了，上下班的门禁卡、咖啡杯都得找地方塞，很不顺手。
价格便宜 内饰做工精细 轮胎尺寸大 扬声器也还行 虽然17个喇叭 但是功放功率不够
油耗大 高速120-130油耗10升 市区13-15升 也没有大脚油门 也没有很堵车 就是很费油 95号8.15元 一块二一公里 车机和没有一样
最满意的是QX50整车的行驶质感与豪华氛围感，这里也顺带说说选车经历。当初同预算看了BBA的中型SUV，要么入门两驱版配置寒酸，要么豪华版超了预算，加上街车属性实在没新意。经朋友推荐试驾了这款英菲尼迪，第一感受就是隔音和座椅舒适度拉满，每天通勤堵在路上，关上车门几乎隔绝外界嘈杂，久坐也不会腰酸背痛，再加上四驱系统在雨季过积水、过弯时的稳当感，当场就敲定了它。
一是中控储物格太小，手机、钥匙、门禁卡加一杯奶茶就塞得满满当当，随身小物件没地方放；二是早晚高峰低速蠕行时，变速箱偶尔有轻微闯动，虽不影响使用但有点破坏平顺的体验。
选车时主要考虑家用和通勤兼顾，对比了雷克萨斯ES和这台英菲尼迪，雷克萨斯ES动力偏温和，而且价格偏高，这台英菲尼迪2.0T的动力足够用，而且座椅舒适性堪比“大沙发”，长时间开车也不会觉得累。作为开了十几年车的老司机，我很看重三大件的稳定性，这台车主打的可变压缩比发动机，动力和油耗兼顾，CVT变速箱平顺无顿挫，平时上下班代步、周末带家人出门，都很省心。
平时在市区低速行驶还好，但高速上车速超过100码后，风噪和胎噪会比较明显，虽然可以通过开音响缓解，但长时间高速驾驶，还是会觉得有些嘈杂。
选车时纠结了很久，一开始看了宝马X1和途观L，宝马X1的双离合在市区堵车时偶尔会有顿挫，途观L的内饰太沉闷，不符合我的审美。试驾这台英菲尼迪时，起步和加速都很平顺，没有一点突兀感，而且作为二线豪华品牌，颜值和质感都在线，平时上下班开着有面儿，偶尔带好友出门也不丢分，最终果断入手。
车机系统确实有点落后，中控屏偏小，语音控制功能也比较局限，只能调节音量、切歌，想导航或者控制空调。
佟浩50条评论
盛田肸65条评论
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